琶莲城际铁路：修订间差异

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2010年前后，{{Color block|#00008B|[[穗莞深城际铁路|穗莞深城际]]}}终点由[[鱼珠站|鱼珠]]调整至[[新塘南站|新塘]]，线路亦从与{{Color block|#4169E1|[[广惠城际铁路|莞惠城际]]}}在洪梅站共线进入广州市区调整为在望洪站（现东莞西站）十字交叉。为将城际线引入广州市区，在广东省政府与铁道部协调后，穗莞深城际除可在新塘站直通广深铁路三四线至广州东站外，还计划另行修建至琶洲的联络线。2012年，广东省与铁道部联合印发《珠三角城际轨道交通规划实施方案》，明确提出预留建设东莞（望洪）至琶洲支线。
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 穗莞深城际开通时虽可直通广深铁路至[[广州东站（铁路）|广州东站]]，但该线运能有限，无法满足穗深城际的需求。为完善珠三角城际线网，2016年2月，广东省发改委正式批复同意穗莞深城际琶洲支线项目立项。同年，线路开始环评公示<ref>[https://inews.ifeng.com/50048027/news.shtml?srctag=pc2m&back&back 穗莞深城际琶洲支线 明年开工]</ref>。此时 期 的规划走向为：从[[琶洲站（铁路）|琶洲站]]引出后，向南依次下穿黄埔涌、珠江、新化快速路，然后在金洲南路上跨{{Color block|#87D300|[[广州地铁7号线|地铁7号线]]}}后设地下的[[深井站（铁路）|大学城东站（今深井站）]]，而后下穿沥滘水道，至化龙镇西侧出地，设地面的[[化龙南站|化龙站（化龙南站）]]，出站后线路转为高架，继续向南至[[广州莲花山站|莲花站（今广州莲花山站）]]与{{Color block|#4169E1|[[广惠城际铁路|佛莞城际]]}}接轨。相较早期规划，琶洲支线线位向东偏移，以绕避海珠湿地公园和广州大学城。
 穗莞深城际开通时虽可直通广深铁路至[[广州东站（铁路）|广州东站]]，但该线运能有限，无法满足穗深城际的需求。为完善珠三角城际线网，2016年2月，广东省发改委正式批复同意穗莞深城际琶洲支线项目立项。同年，线路开始环评公示<ref>[https://inews.ifeng.com/50048027/news.shtml?srctag=pc2m&back&back 穗莞深城际琶洲支线 明年开工]</ref>。此时的规划走向为：从[[琶洲站（铁路）|琶洲站]]引出后，向南依次下穿黄埔涌、珠江、新化快速路，然后在金洲南路上跨{{Color block|#87D300|[[广州地铁7号线|地铁7号线]]}}后设地下的[[深井站（铁路）|大学城东站（今深井站）]]，而后下穿沥滘水道，至化龙镇西侧出地，设地面的[[化龙南站|化龙站（化龙南站）]]，出站后线路转为高架，继续向南至[[广州莲花山站|莲花站（今广州莲花山站）]]与{{Color block|#4169E1|[[广惠城际铁路|佛莞城际]]}}接轨。相较早期规划，琶洲支线线位向东偏移，以绕避海珠湿地公园和广州大学城。


2017年5月，在省、市政府的协商下，全线除[[广州莲花山站|莲花站（今广州莲花山站）]]外的高架和地面段全部调整为地下，同时在[[广州莲花山站|莲花站（今广州莲花山站）]]增加线路继续南延的条件<ref>[https://fgw.gz.gov.cn/gkmlpt/content/3/3883/mpost_3883712.html#491 广州市发展和改革委员会2017年度部门决算]</ref>；线路随后重新环评<ref>[https://gd.sina.cn/news/gz/2017-06-22/detail-ifyhmtrw3519216.d.html?from=wap 琶洲将开通前往深圳的城际列车 设大学城东化龙2个站]</ref>。2018年，线路可行性研究报告和环评报告相继获得批复<ref>[https://sthjj.gz.gov.cn/tzggwj/content/post_2817252.html 广州市环境保护局关于珠三角城际轨道交通穗莞深城际琶洲支线环境影响报告书的批复]</ref>。
2017年5月，在省、市政府的协商下， 琶洲支线 全线除[[广州莲花山站|莲花站（今广州莲花山站）]]外的高架和地面段全部调整为地下，同时在[[广州莲花山站|莲花站（今广州莲花山站）]]增加线路继续南延的条件<ref>[https://fgw.gz.gov.cn/gkmlpt/content/3/3883/mpost_3883712.html#491 广州市发展和改革委员会2017年度部门决算]</ref>；线路随后重新环评<ref>[https://gd.sina.cn/news/gz/2017-06-22/detail-ifyhmtrw3519216.d.html?from=wap 琶洲将开通前往深圳的城际列车 设大学城东化龙2个站]</ref>。2018年，线路可行性研究报告和环评报告相继获得批复<ref>[https://sthjj.gz.gov.cn/tzggwj/content/post_2817252.html 广州市环境保护局关于珠三角城际轨道交通穗莞深城际琶洲支线环境影响报告书的批复]</ref>。


==主要经由车站==
==主要经由车站==

2025年5月27日 (二) 14:46的版本

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①暂未开通或使用；
②暂停营运或使用。


GDIntercity.png 琶莲城际铁路
Image unavailable.jpg
线路基本信息
线路名称 琶莲城际铁路
服务类型 城际铁路
线路路线 琶洲 ↔ 广州莲花山
技术数据
线路等级
线路里程 17.6km
最高时速 160km/h
正线数目 复线
车辆类型
车辆基地 无
供电方式 AC 27.5kV 50Hz接触网供电
轨距 标准轨（1435mm）
运营信息
开通时间 预计2025年
拥有者 广东珠三角城际轨道交通有限公司
运营者 广东城际铁路运营有限公司

琶莲城际铁路，原名“珠三角城际铁路琶洲支线”，是串联广州中心城区和番禺区的城际铁路支线，为连接█广佛环线城际铁路和█广惠城际铁路的城际铁路联络线，由广东城际铁路运营有限公司实际营运。

大事记

  • 2018年12月26日，珠三角城际铁路琶洲支线开工建设。[1]
  • 2022年4月6日，“贝岗公园—大学城东（今深井）”区间隧道双线贯通，为珠三角城际铁路琶洲支线首个双线贯通的区间。[2]
  • 2023年7月6日，珠三角城际铁路琶洲支线全线隧道贯通。[3]
  • 2023年12月11日，珠三角城际铁路琶洲支线无砟轨道工程完工。[4]
  • 2024年1月，珠三角城际铁路琶洲支线全线轨道贯通。[5]
  • 2024年12月1日，珠三角城际铁路琶洲支线全线10kV电力贯通线成功送电。[6]
  • 2025年5月14日，珠三角城际铁路琶洲支线接触网开始送电。[7]
  • 2025年5月17日，中国国家铁路集团有限公司发布《国铁集团关于公布广湛高铁等有关名称的通知》（铁运函【2025】153号），本线路更名为“琶莲城际铁路”并同步确定线路各车站名称，“大学城东站”定名为“深井站”，“化龙站”定名为“化龙南站”。

建设背景

2010年前后，█穗莞深城际终点由鱼珠调整至新塘，线路亦从与█莞惠城际在洪梅站共线进入广州市区调整为在望洪站（现东莞西站）十字交叉。为将城际线引入广州市区，在广东省政府与铁道部协调后，穗莞深城际除可在新塘站直通广深铁路三四线至广州东站外，还计划另行修建至琶洲的联络线。2012年，广东省与铁道部联合印发《珠三角城际轨道交通规划实施方案》，明确提出预留建设东莞（望洪）至琶洲支线。

穗莞深城际开通时虽可直通广深铁路至广州东站，但该线运能有限，无法满足穗深城际的需求。为完善珠三角城际线网，2016年2月，广东省发改委正式批复同意穗莞深城际琶洲支线项目立项。同年，线路开始环评公示[8]。此时的规划走向为：从琶洲站引出后，向南依次下穿黄埔涌、珠江、新化快速路，然后在金洲南路上跨█地铁7号线后设地下的大学城东站（今深井站），而后下穿沥滘水道，至化龙镇西侧出地，设地面的化龙站（化龙南站），出站后线路转为高架，继续向南至莲花站（今广州莲花山站）与█佛莞城际接轨。相较早期规划，琶洲支线线位向东偏移，以绕避海珠湿地公园和广州大学城。

2017年5月，在省、市政府的协商下，琶洲支线全线除莲花站（今广州莲花山站）外的高架和地面段全部调整为地下，同时在莲花站（今广州莲花山站）增加线路继续南延的条件[9]；线路随后重新环评[10]。2018年，线路可行性研究报告和环评报告相继获得批复[11]。

主要经由车站

琶莲城际铁路
车站名称 车站等级 车站站体类型 地理位置 里程（公里） 连接的其他铁路 可接驳城市轨道交通线路
站间 累计
琶洲 不定等 地底车站 海珠区琶洲街道 0 0 GDIntercity.png█广佛环线城际铁路 GZMTR.png琶洲站：█8号线、█11号线
深井 不定等 地底车站 黄埔区长洲街道 GZMTR.png深井站：█7号线
化龙南 不定等 地底车站 番禺区化龙镇
广州莲花山 不定等 地面车站 番禺区石楼镇 17.6 GDIntercity.png█广惠城际铁路
注：斜体铁路线路为建设中铁路。

使用列车

票价

时刻表

相关条目

广州铁路交通列表
高速铁路 已运营线路 █京广高速铁路 · █广深港高速铁路 · █广汕高速铁路（甬广高速铁路广州至汕尾段） · █广湛高速铁路 · █贵广高速铁路 · █南广铁路
建设中线路 █广河高速铁路 · █深湛铁路（深圳西丽至江门段）
城际铁路 已运营线路 由广铁集团运营：█广深城际铁路 · █广珠城际铁路
由广东城际运营：█广清城际铁路 · █广肇城际铁路 · █广惠城际铁路 · █广佛环线城际铁路（广州东环城际） · █琶莲城际铁路 · █穗深城际铁路（新塘南至深圳机场北段）
建设中线路 █广佛环线城际铁路（广佛西环城际） · █穗深城际铁路（竹料至新塘南段） · █南珠中城际铁路（西线） · █广花城际铁路 · █芳白城际铁路 · █佛穗莞城际铁路（佛山鹭洲至广州新塘段）
已获批待建线路 由广东城际运营：█南珠中城际铁路（中山至珠海段）
普速客货共线铁路 已运营线路 █京广铁路 · █广九铁路（内地段） · █广梅汕铁路 · █广石铁路 · █广珠铁路 · █南沙港铁路
铁路联络线 已投用的联络线 █花广联络线 · █江大联络线 · █长冈联络线
建设中的联络线 █新广南联络线 · █广州东至新塘五六线

参考资料

  1. ↑ 珠三角城际铁路琶洲支线开工 建成后琶洲直达番禺莲花山只需10分钟
  2. ↑ 我们贯通啦丨琶洲支线首个盾构区间隧道双线顺利贯通
  3. ↑ 穗莞深城际铁路琶洲支线全线“洞通”
  4. ↑ 直击新线 | 穗莞深城际铁路琶洲支线无砟轨道工程完成
  5. ↑ 直击新线 | 轨通！珠三角城际铁路琶洲支线项目如期刷新进度
  6. ↑ 珠三角城际铁路琶洲支线全线10kV电力贯通线成功送电
  7. ↑ 关于新白广城际白云机场北站至竹料站段、广佛东环城际（含竹料存车场）、穗莞深城际琶洲支线接触网送电的公告
  8. ↑ 穗莞深城际琶洲支线 明年开工
  9. ↑ 广州市发展和改革委员会2017年度部门决算
  10. ↑ 琶洲将开通前往深圳的城际列车 设大学城东化龙2个站
  11. ↑ 广州市环境保护局关于珠三角城际轨道交通穗莞深城际琶洲支线环境影响报告书的批复
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