HFF6801E9EV21：修订间差异

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==简介==
==简介==
*该款车型是珍宝巴士购入的首款一级踏步8米级别“零后悬”车型，共购入70辆，自编号段 由至 。
*该款车型是珍宝巴士购入的首款一级踏步8米级别“零后悬”车型，共购入70辆，自编号段 由J-5245至J-5314 。
*该款车型采用安凯E9系列设计语言外观，整车带有车顶整流罩，车尾遵循珍宝巴士的“封尾”传统，不带尾窗，且并无使用E9标配的LED竖长条尾灯，而是改用普通的圆形尾灯，整体造型与以往[[珍宝巴士]]购置产自同厂的大部分车型尾部相似。<ref>[https://mp.weixin.qq.com/s/D5Cahs8Wy72LhpPYYv42_A 吹响小型化的号角2.0]</ref>
*该款车型采用安凯E9系列设计语言外观，整车带有车顶整流罩，车尾遵循珍宝巴士的“封尾”传统，不带尾窗，且并无使用E9标配的LED竖长条尾灯，而是改用普通的圆形尾灯，整体造型与以往[[珍宝巴士]]购置产自同厂的大部分车型尾部相似。<ref>[https://mp.weixin.qq.com/s/D5Cahs8Wy72LhpPYYv42_A 吹响小型化的号角2.0]</ref>
*该款车型采用一级踏步低入口布局， 内部分别有 “0+1”和“2+2”两种座椅布局，“0+1”布局车辆在中门右侧配有[[轮椅停放区]]，在中门处设置轮椅踏板，“2+2”布局 则 不设置[[轮椅停放区]] ，以上 布局 的座椅均配备安全带 。
*该款车型采用一级踏步低入口布局， 在前门后方、右侧车轮上方设置一个反向座椅，并设置 “0+1”和“2+2”两种座椅 布局。其中自编号范围为J-5285至J-5308的车辆采用“2+2” 布局， 不设置[[轮椅停放区]]；而 “0+1”布局车辆在中门右侧配有[[轮椅停放区]]，在中门处设置轮椅踏板， 所有座椅均配备安全带。另外，自编号段由J-5309至J-5314的车辆采用 “2+2”布局 ， 不设置[[轮椅停放区]] 并设置全席软座。
*与珍宝巴士同时购入的[[XMQ6701DGBEVL01]]相同，本车型车内上方并未安装[[PIDS|PIDS显示屏]]，而是以[[灯箱]]替代。
*该款车型侧牌使用头、尾牌一样的 布局 ，不显示中途站点，仅显示首末站和编码 。
*与珍宝巴士同时购入的 金龙[[XMQ6701DGBEVL01]]相同，本车型车内上方并未安装[[PIDS|PIDS显示屏]]，而是以[[灯箱]]替代。


==历史==
==历史==
*2025年12月20日，该车型首批车辆正式上线并[[首航]]于[[222]]路 ，[[241]]路 ，[[268]]路 ，[[290]]路 等 线路。
*2025年12月20日，该 款 车型首批车辆正式上线并[[首航]]于[[222]]路 、[[241]]路 、[[268]]路 、[[290]]路 。
*2025年12月28日，该款车型剩余车辆正式上 线 并[[首航]]于[[345A]] 路。


==所属线路==
==所属线路==
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|现役
|
|-
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|-
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|-
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|-
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|-
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|268路
|现役
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|-
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|-
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|现役
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|-
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|-
|J-5295
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|-
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|268路
|现役
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|-
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|现役
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|-
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|现役
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|-
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|-
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|本车中部座位采用2+2布局
|-
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|-
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|-
|-
|J-5303
|J-5303
|粤A27721D
|粤A27721D
|
|952622
|336路
|现役
|本车中部座位采用2+2布局
|-
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|336路
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|本车中部座位采用2+2布局
|-
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|336路
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|本车中部座位采用2+2布局
|-
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|290路
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|现役
|
| 本车中部座位采用2+2布局
|-
|J-5308
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|现役
|本车中部座位采用2+2布局
|-
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|本车为软座车，中部座位采用2+2布局
|-
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|333路
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|本车为软座车，中部座位采用2+2布局
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|本车为软座车，中部座位采用2+2布局
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|952631
|333路
|现役
|本车为软座车，中部座位采用2+2布局
|-
|J-5313
|粤A39484D
|952632
|333路
|现役
|本车为软座车，中部座位采用2+2布局
|-
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|粤A49443D
|952633
|333路
|现役
|本车为软座车，中部座位采用2+2布局
|}
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2026年7月11日 (六) 10:14的最新版本

广州公交车型资料卡
安凯HFF6801E9EV21
基本信息
所属公司 广州珍宝巴士有限公司
批次 1
购入数量 70 现役数量 70
投放日期 2025.12.20/12.28 退役日期
车辆参数
品牌 安凯
生产厂家 安徽安凯汽车股份有限公司
车辆型号 HFF6801E9EV21 车辆尺寸(mm) 8005×2350×3230
驱动电机型号 安凯TZ240XS120 驱动电机峰值功率 200kW
燃料种类 纯电动 变速箱 直驱
空调 上海松芝LMD-III-BDDD 排放标准 零排放
备注 部分车辆设有无障碍区域
拍摄参数
电牌型号 通达24点双色联动
拍摄高清电牌建议快门参数 ≥1/160s
EV.png动力电池参数
储能装置厂家 宁德时代 储能装置种类 磷酸铁锂
电池电压 656.88V 电池容量 268Ah

安凯HFF6801E9EV21，是广州珍宝巴士有限公司于2025年引进的8米级别纯电动低入口城市公交车，由安徽安凯汽车股份有限公司制造。

昵称

E9、E80

简介

  • 该款车型是珍宝巴士购入的首款一级踏步8米级别“零后悬”车型，共购入70辆，自编号段由J-5245至J-5314。
  • 该款车型采用安凯E9系列设计语言外观，整车带有车顶整流罩，车尾遵循珍宝巴士的“封尾”传统，不带尾窗，且并无使用E9标配的LED竖长条尾灯，而是改用普通的圆形尾灯，整体造型与以往珍宝巴士购置产自同厂的大部分车型尾部相似。[1]
  • 该款车型采用一级踏步低入口布局，在前门后方、右侧车轮上方设置一个反向座椅，并设置“0+1”和“2+2”两种座椅布局。其中自编号范围为J-5285至J-5308的车辆采用“2+2”布局，不设置轮椅停放区；而“0+1”布局车辆在中门右侧配有轮椅停放区，在中门处设置轮椅踏板，所有座椅均配备安全带。另外，自编号段由J-5309至J-5314的车辆采用“2+2”布局，不设置轮椅停放区并设置全席软座。
  • 该款车型侧牌使用头、尾牌一样的布局，不显示中途站点，仅显示首末站和编码。
  • 与珍宝巴士同时购入的金龙XMQ6701DGBEVL01相同，本车型车内上方并未安装PIDS显示屏，而是以灯箱替代。

历史

  • 2025年12月20日，该款车型首批车辆正式上线并首航于222路、241路、268路、290路。
  • 2025年12月28日，该款车型剩余车辆正式上线并首航于345A路。

所属线路

线路名称 线路走向
起点站 ↔ 终点站 / 起点站 ↺ 循环点
222 地铁五羊邨站 ↔ 芳村丰年路（黄大仙祠）
241 云台花园 ↔ 金湖雅苑
251 黄沙 ↔ 七星岗（广东省煤炭地质局）
268 泮塘总站 ↔ 白云花园
290 金沙洲（涛乐街） ↺ 站南路
298 华景新城 ↔ 夏茅
333 大观路北（大观湿地公园） ↔ 永和贤江公交总站
336 大观路北（大观湿地公园） ↔ 中海誉城
395 天鹿湖老年人护理中心 ↺ 地铁黄陂站（一一七中学）
530 西湾路（唐宁花园） ↔ 润江南路
940 科学城彩频路 ↔ 南岗万达广场
夜96 金沙洲（涛乐街） ↔ 广州火车站（草暖公园）

车辆图集

外观

门位
司机位
车尾

内饰

车辆内饰（由前往后），本车中部采用0+1座椅布局，并配轮椅踏板和无障碍区域
车辆内饰（由后往前），本车中部采用0+1座椅布局，并配轮椅踏板和无障碍区域
车辆内饰（由前往后），本车中部采用2+2座椅布局
车辆内饰（由后往前），本车中部采用2+2座椅布局
驾驶室
0+1座椅布局车辆铭牌
2+2座椅布局车辆铭牌

牌簿

自编号 车牌号 智能机号 所属线路 车辆状态 备注
J-5245 粤A46868D 952068 222路 现役
J-5246 粤A21400D 952069 222路 现役
J-5247 粤A21915D 952070 222路 现役
J-5248 粤A36046D 952071 222路 现役
J-5249 粤A47101D 952143 222路 现役
J-5250 粤A03750D 952144 222路 现役
J-5251 粤A45151D 952145 222路 现役
J-5252 粤A00654D 952146 222路 现役
J-5253 粤A57217D 952147 222路 现役
J-5254 粤A40071D 952148 222路 现役
J-5255 粤A59901D 952150 222路 现役
J-5256 粤A40277D 952151 222路 现役
J-5257 粤A41732D 952152 222路 现役
J-5258 粤A29921D 952153 222路 现役
J-5259 粤A44858D 952157 222路 现役
J-5260 粤A43532D 952158 222路 现役
J-5261 粤A38964D 952159 222路 现役
J-5262 粤A06016D 952161 395路 现役
J-5263 粤A44366D 952164 290路 现役
J-5264 粤A47556D 952165 241路 现役
J-5265 粤A07170D 952166 290路 现役
J-5266 粤A24598D 952167 333路 现役
J-5267 粤A54589D 952168 333路 现役
J-5268 粤A58576D 952169 241路 现役
J-5269 粤A06456D 952179 290路 现役
J-5270 粤A54666D 952399 251路 现役
J-5271 粤A35314D 952454 251路 现役
J-5272 粤A44932D 952476 290路 现役
J-5273 粤A00783D 952481 290路 现役
J-5274 粤A26824D 952486 290路 现役
J-5275 粤A43069D 952487 241路 现役
J-5276 粤A44996D 952595 298路 现役
J-5277 粤A38548D 952596 298路 现役
J-5278 粤A36890D 952597 940路 现役
J-5279 粤A39881D 952598 298路 现役
J-5280 粤A47939D 952599 530路 现役
J-5281 粤A05293D 952600 530路 现役
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J-5285 粤A40913D 952604 268路 现役 本车中部座位采用2+2布局
J-5286 粤A30419D 952605 268路 现役 本车中部座位采用2+2布局
J-5287 粤A25087D 952606 268路 现役 本车中部座位采用2+2布局
J-5288 粤A43134D 952607 268路 现役 本车中部座位采用2+2布局
J-5289 粤A38922D 952608 251路 现役 本车中部座位采用2+2布局
J-5290 粤A23430D 952609 268路 现役 本车中部座位采用2+2布局
J-5291 粤A28113D 952610 268路 现役 本车中部座位采用2+2布局
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参考资料

  1. ↑ 吹响小型化的号角2.0
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