京廣鐵路

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關於高速鐵路，請參見：京廣高速鐵路。

京廣鐵路
一列由HXD1D-0614牽引的Z263次列車停靠在韶關東站
線路基本信息
線路名稱	京廣鐵路
服務類型	普速鐵路
線路路線	北京豐臺 ↔ 廣州
技術數據
線路等級	Ⅰ級客貨幹線
線路里程	2263.8km（廣東段：305.8km）
最高時速	160km/h
正線數目	複線
車輛類型	客運：HXD1D、SS9G、CR200J 等 貨運：HXD1C等 調車組：DF5、HXN5B等
車輛基地	廣州局：廣州機務段（及其運用車間）
供電方式	電氣化
軌距	標準軌（1435mm）
運營信息
開通時間	京漢鐵路：1906年4月 粵漢鐵路：1936年9月 京廣鐵路完全段：1957年10月15日
擁有者	廣深鐵路股份有限公司（廣州至坪石段） 中國鐵路廣州局集團有限公司 中國鐵路武漢局集團有限公司 中國鐵路鄭州局集團有限公司 中國鐵路北京局集團有限公司
運營者	廣深鐵路股份有限公司（廣州至坪石段） 中國國家鐵路集團有限公司

京廣鐵路，是縱貫北京、河北、河南、湖北、湖南、廣東6省（直轄市）的國家Ⅰ級客貨共線鐵路，為中國鐵路建設規劃「八縱八橫」幹線鐵路網的其中一縱，是中國最重要的南北鐵路交通大動脈，也是經由省會城市最多、連接其它線路最多、客運量最大、運輸最繁忙的普速鐵路，由廣深鐵路股份有限公司（廣州至坪石段）、中國國家鐵路集團有限公司實際營運。

大事記

請注意： 廣州交通維基只記載京廣鐵路廣東段的大事記內容。

背景資料

京廣鐵路由原京漢、粵漢兩段鐵路銜接而成。1957年10月15日武漢長江大橋建成通車後，兩段鐵路首尾相接形成京廣鐵路，至此成為貫通中國南北的鐵路交通大動脈。

相關歷史沿革

• 1897年4月，京漢鐵路（時稱盧漢鐵路）動工建設。
• 1900年7月，粵漢鐵路動工建設。
• 1906年4月，京漢鐵路建成通車，北起北京盧溝橋、南至武漢漢口。
• 1936年9月，粵漢鐵路建成通車，北起武漢徐家棚、南至廣州黃沙。
• 1945年初，為了阻礙侵華日軍南下，八路軍把位於樂昌的粵漢鐵路圓螺角隧道炸毀，抗日戰爭結束後修復隧道。
• 1949年解放戰爭末期，國軍部隊為了阻礙解放軍南下，再次把圓螺角隧道炸毀，同年12月衡陽鐵路管理搶修隊和鐵道兵修復隧道，歷時兩個多月把隧道修復完成。
• 1954年4月，京漢鐵路北京至漢口段進行複線改造。
• 1955年9月1日，武漢長江大橋開工建設；12月，粵漢鐵路進行複線改造。
• 1957年4月，漢口至衡陽段鐵路啟動複線改造以及補充新線工程；10月15日，武漢長江大橋建成通車，京漢鐵路與粵漢鐵路相接；11月，原京漢鐵路與粵漢鐵路正式合併為京廣鐵路。
  • 武漢長江大橋通車後，原粵漢鐵路徐家棚火車輪渡隨即停運，碼頭被拆除，至今仍保留幾根碼頭墩子以及一大段通往江面的鐵軌，附近現在建立了紀念公園。
• 1959年8月，京廣鐵路衡陽至廣州段進行複線改造。
• 1961年9月，京廣鐵路北京至漢口段完成複線改造；同年，因資金不足，京廣鐵路衡陽至廣州段暫停改造。
• 1970年10月，京廣鐵路漢口至衡陽段完成複線改造。
• 1978年9月，京廣鐵路衡陽至廣州段重啟複線改造，項目分段分期完成。
• 1986年8月，京廣鐵路郴州至韶關段啟動電氣化改造工程。
• 1988年2月，京廣鐵路鄭州至武漢段啟動電氣化改造工程；11月6日，大瑤山隧道建成，京廣鐵路郴州至韶關段同月完成電氣化改造；12月，京廣鐵路衡陽至廣州段完成複線改造，京廣鐵路全路段成為雙線鐵路。
  • 衡廣複線修建完成後，因韶關境內大部分採用截彎取直的方式修建，導致該區間原有大部分沿山修建約50公里的單線鐵路和沿途車站被廢棄，而位於坪石站至樂昌站之間舊京廣鐵路在1995年被重新利用，並在原岐門站北1公里處增設小灘站，供「九瀧十八灘」漂流遊玩項目配套接駁的旅遊列車「金雞號」使用，由廣東省羊城鐵路國際旅行社運營，同時也開行通勤列車，供沿途村民使用；2006年7月15日，樂昌突發水災，洪水沖毀部分鐵路，「金雞號」以及通勤列車不能正常運行，隨之被迫停運，鐵路再一次被廢棄；隨着之後樂昌峽水利樞紐工程進一步推進，舊京廣線樂昌段大部分被淹沒在江水中；剩餘部分舊京廣鐵路的軌道以及橋樑之後被陸續拆除，原本的軌道路基改為鋪裝路面可供汽車通行，而位於英德的部分路基改建為公路，成為253省道的一部分；位于衡陽市衡南縣向陽橋站以北蓮塘村附近仍保留一段約15公里舊京廣鐵路的鐵軌和橋樑。
  • 位於郴州市宜章縣的舊京廣鐵路省界隧道湖南端、燕塘橋、風吹口橋和白石渡隧道均被列入郴州市文物保護單位；位於韶關市湞江區湞江大道北湞江北岸處與現京廣鐵路橋平行並存的三個舊京廣鐵路橋墩被列入韶關市文物保護單位，該橋墩始建於清朝；位於廣州市白雲區江高鎮的舊京廣鐵路流溪河大橋（原舊江村橋）被列入廣州市歷史建築名單，同時被中國科協列入中國工業遺產保護名錄（第二批），該橋樑修建了行人路，供行人通過。
  • 在廣州鐵路博物館展廳內，復刻了舊京廣鐵路省界橋的縮比模型，而博物館所在地則為原京廣鐵路的廣州終點站——舊廣州南站。
• 1992年12月，京廣鐵路鄭州至武漢段完成電氣化改造。
• 1993年5月，京廣鐵路北京至鄭州段啟動電氣化改造工程，項目分段分期完成。
• 1998年6月，京廣鐵路武漢至廣州段啟動電氣化改造工程，項目分段分期完成；8月，京廣鐵路北京至鄭州段全線完成電氣化改造。
• 2001年4月28日，京廣鐵路全線完成電氣化改造。
• 截至2007年3月26日，京廣鐵路經多次改造，主路段設計速度160km/h，局部路段達200km/h。
• 2007年1月，廣深鐵路股份有限公司運用發行A股所募集資金向羊城鐵路實業發展總公司收購京廣鐵路南段廣州至坪石段。
• 2007年3月27日，京廣鐵路信陽至廣水陳家河段83千米新線開通。
• 2014年5月16日，鄭焦城際鐵路黃河大橋竣工，京廣鐵路上運行的火車換到此橋上運行。
• 2016年4月，京廣鐵路廣坪段自動閉塞和聯鎖設備改造工程開工建設，由中鐵二十五局電務公司承建，線路長約103.5公里，共包含馬壩、烏石、大坑口、沙口、冬瓜鋪、河頭、英德、波羅坑（中繼站）、連江口9個車站8段區間，主要施工內容包括信號工程及通信、電力、房建、牽引供電等配套工程。
• 2019年9月19日，京廣鐵路廣坪段自動閉塞和聯鎖設備改造工程馬壩站至連江口站9站8區間順利開通。
• 2022年1月6日，京廣鐵路下行線接撥至新建廣州白雲站站內IV股道完成；7月，京廣鐵路安陽至孟廟段共321.2千米正線牽引供電設施改造工程通過第二階段竣工驗收；8月10日起，為配合廣州白雲站施工、確保京廣鐵路途經施工區段的旅客列車運行安全，京廣線「廣州北—廣州」間旅客列車臨時調整為經廣石線、廣深線運行；9月16日，京廣線第二階段集中修在鄭州全面展開，京廣線岳陽北站擴能改建工程同月竣工並運營。
• 2023年3月25日，京廣鐵路第一階段集中修啟動。
• 2024年4月11日，中國鐵路鄭州局集團有限公司京廣鐵路第一階段集中修啟動。
• 2025年4月7日，隨着7台大型養路機械開始對京廣鐵路新鄉至安陽區段的線路進行施工作業，標誌着國鐵集團鄭州局2025年京廣、瓦日鐵路第一階段集中修正式啟動。

主要經由車站

請注意： 廣州交通維基只記載京廣鐵路廣東段的經由車站。

本鐵路歷史走向情況，請進入京廣鐵路/歷史資料子頁面查看。

京廣鐵路（廣東段）
車站名稱	車站等級	車站類型	地理位置	里程（公里）		連接的其他鐵路	備註
				站間	累計
▲京廣鐵路（湖南段）▲
▼廣東省—— 省界隧道——湖南省▲
—— 碓磑沖一號隧道——
—— 碓磑沖二號隧道——
—— 碓磑沖三號隧道——
坪石	二等站	客運站、貨運站	樂昌市坪石鎮		1958.9	█南嶺鐵路
新岩下	四等站	貨運站	樂昌市坪石鎮				車站已撤銷
—— 梯子嶺隧道——
羅家渡	二等站	客運站	樂昌市坪石鎮	6.9	1965.8
—— 雷公尖隧道——
—— 三層灘隧道——
—— 三層灘大橋——
—— 大瑤山隧道——
—— 茶園隧道——
—— 牛咀嶺隧道——
—— 望嶺隧道——
—— 張灘隧道——
張灘	四等站	會讓站	樂昌市樂城街道	27.4	1993.2
樂昌	三等站	客運站、貨運站	樂昌市樂城街道	3.8	1997.0
安口	四等站	貨運站	樂昌市長來鎮	12.6	2009.6
梅村	四等站	貨運站	湞江區犁市鎮	8.8	2018.4
高廉村	四等站	貨運站	湞江區犁市鎮				車站已撤銷
犁市	四等站	貨運站	湞江區犁市鎮				車站已撤銷
黃崗	三等站	貨運站	湞江區十里亭鎮	18.3	2036.7	█黃格鐵路
韶關東	一等站	客運站、貨運站	湞江區車站街道	9.5	2046.2	█贛韶鐵路	最初原名為韶州站，於1964年更名為韶關站，後因武廣高鐵韶關站開通而更為現名
馬壩	三等站	貨運站	曲江區馬壩鎮	14.3	2060.5	█韶鋼專用線
—— 清風亭隧道——
烏石	四等站	貨運站	曲江區烏石鎮	14.7	2075.2	█烏石南聯絡線
大坑口	四等站	貨運站	曲江區大坑口鎮	3.1	2078.3
▼清遠市—— 大坑口隧道——韶關市▲
沙口	四等站	貨運站	英德市沙口鎮	16.6	2094.9
冬瓜鋪	四等站	貨運站	英德市沙口鎮	9.4	2104.3
河頭	四等站	貨運站	英德市望埠鎮	11.5	2115.8
英德	四等站	客運站、貨運站	英德市大站鎮	12.9	2128.7
—— 菠蘿坑隧道——
—— 九渡灣隧道——
連江口	四等站	貨運站	英德市連江口鎮	21.5	2150.2
黎洞	四等站	會讓站	英德市黎溪鎮				車站已撤銷
—— 鐵溪大橋——
—— 朱田村一號隧道——
—— 朱田村二號隧道——
—— 大樟一號隧道——
—— 大樟二號隧道——
—— 田心隧道——
—— 福田隧道——
—— 高徑隧道——
—— 大廟峽隧道——
—— 雞坑隧道——
—— 雞坑特大橋——
—— 舊橫石隧道——
飛來峽	四等站	貨運站	清城區飛來峽鎮	24.8	2175.0		原名為舊橫石站
—— 舊橫石大橋——
—— 松塘大橋——
—— 香爐坑隧道——
—— 杜岡水特大橋——
潖江口	四等站	貨運站	清城區飛來峽鎮	10.3	2185.3
源潭	四等站	客運站、貨運站	清城區洲心街道	10.7	2196.0		曾於2003年更名為清遠站，後因武廣高鐵清遠站開通而恢復原名
銀盞坳	四等站	會讓站	清城區龍塘鎮	13.2	2209.2
朱朝市	四等站	會讓站	清城區龍塘鎮		2220.0		車站已撤銷
▼廣州市————清遠市▲
軍田	四等站	會讓站	花都區獅嶺鎮	16	2225.2	█廣清城際鐵路聯絡線
廣州北	三等站	客運站	花都區新華街道	11.3	2236.5	█廣石鐵路、█京廣高速鐵路、█廣深城際鐵路 花都站：█廣清城際鐵路、█廣州東環城際鐵路	最初原名為新街站，於1995年7月1日更名為花都站，1999年9月15日更為現名
郭塘	四等站	貨運站	白雲區江高鎮	5.5	2242.0	█廣石鐵路
江村	特等站	編組站	白雲區江高鎮	2.8	2244.8	█廣珠鐵路、█江大聯絡線	僅上行線路經過
江高鎮	四等站	貨運站	白雲區江高鎮	1.9	2246.7		僅下行線路經過
—— 江村大橋——
大朗	二等站	貨運站	白雲區白雲湖街道	4.5	2251.2	█京廣鐵路III線
廣州白雲	特等站	客運站	白雲區石井街道	9.3	2260.5	█大朗客走線、█廣湛高速鐵路、█廣深城際鐵路 廣州白雲站（城際場）：█廣清城際鐵路	最初原名為棠溪站，於1940年10月更名為廣州北站，1989年2月22日恢復原名，2018年12月28日擴建，2023年12月26日更為現名
廣州	特等站	客運站、貨運站	越秀區流花街道	3.3	2263.8	█廣湛高速鐵路、█廣深城際鐵路、█廣九鐵路、█廣州機務段、█新廣南聯絡線（在建中）
註：累計里程數據為自北京豐臺站計算。

使用列車

京廣鐵路由廣深鐵路股份有限公司廣州機務段等其他路局機務段派出機車來牽引各路局提供的客貨車底行駛。