南沙至珠海（中山）城际铁路

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南沙至珠海（中山）城际铁路


线路基本信息
线路名称	南沙至珠海（中山）城际铁路
服务类型	城际铁路
线路路线	万顷沙站 ↔ 兴中
技术数据
线路等级
线路里程	km
最高时速	160km/h
正线数目	复线
车辆类型	中车株机D1型列车（与█地铁18号线、█地铁22号线共用）中车株机D2型列车（与█地铁18号线、█地铁22号线共用）
车辆基地	陈头岗停车场、陇枕停车场、烟筒山停车场（建设中）
供电方式	AC 25kV 50Hz接触网供电
轨距	标准轨（1435mm）
运营信息
开通时间	西线首通段（万顷沙—香山）：预计2026年西线后通段（香山—兴中）：预计2028年
拥有者	广东南中城际建设管理有限公司
运营者	广东城际铁路运营有限公司

南沙至珠海（中山）城际铁路，简称南珠中城际铁路，原为█地铁18号线南延段，是串联广州市南沙区和中山市、珠海市的城际铁路，由广东城际铁路运营有限公司实际营运。

大事记

2020年7月30日，国家发改委批复《关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复（发改基础[2020]1238号）》，█地铁18号线南延段被纳入粤港澳大湾区城际铁路建设规划，并定名为“南沙至珠海（中山）城际铁路”。^[1]
2023年2月28日，“万顷沙—香山—兴中”段获广东省交通运输厅立项批复。^[2]^[3]
2023年3月30日，“万顷沙—香山—兴中”段正式开工建设。^[4]^[5]
2023年6月30日上午，“万顷沙—香山—兴中”段首台盾构机开工。^[6]
2023年10月，“万顷沙—十万区间盾构井”区间左线隧道开始建设。^[7]
2024年2月25日，“万顷沙—二十涌”区间五台盾构同时始发。^[8]
2024年4月，“香山—兴中”段全线首块顶板封顶^[9]；同月，中山站车站主体结构首段底板验收，车站主体结构施工正式动工。^[10]
2024年5月9日，“香山—兴中”段首台盾构机顺利吊装下井。^[11]
2024年6月，世纪路站地下连续墙施工任务圆满收官^[12]；同月，火炬站首段底板混凝土顺利浇筑完成。^[13]
2024年8月9日，火炬站封底。^[14]
2024年8月28日，“二十涌—香二盾构井”区间盾构始发。^[15]
2024年9月11日，“万顷沙—十万区间盾构井”区间隧道1号联络通道开始施工^[16]；19日，“世纪路—岐江道”区间左线首台盾构机顺利始发^[17]；22日，“香山站—香二盾构井”区间右线盾构机刀盘顺利下井^[18]；同月，兴中站进入主体基坑开挖施工阶段。^[19]
2024年10月20日，“香山站—香二盾构井”区间右线盾构始发。^[20]
2024年11月18日，“中山站—张家边”区间左线盾构始发。^[21]
2025年1月10日，“世纪路—岐江道”区间左线盾构贯通；^[22]15日，香山站主体结构全面封底；^[23]同月下旬，兴中站主体结构顺利封底。^[24]

建设背景

南珠中城际铁路原为█广州地铁18号线南延段。早在2017年，中山市首次提出将█广州地铁18号线延长至中山，途经三角镇和铁路中山站，并计划分为“番禺广场—中山站”和“万顷沙枢纽—中山站”等两条线路。2018年12月和2019年12月，广州市政府分别与中山市和珠海市政府签署轨道交通规划建设框架协议，期间中山延长段曾一度进入广州市城市轨道交通第三期调整规划的候选线路，惟最终落选。

2020年7月，█广州地铁18号线南延段以“南沙至珠海（中山）城际铁路”的名义获国家发改委批准建设。根据批复，南珠中城际铁路全长79km，其中主线（中山至珠海段）起自万顷沙站，经中山市翠亨新区、南朗及珠海唐家湾、香洲，最后到达拱北；中山支线由翠亨新区分出，至中山站。全线拟投资额为486亿元人民币。

线路获批后，有关部门开始对线路走向以及未来发展进行详细规划。珠海于2020年考虑将南珠中城际铁路接入已预留地铁建设区的港珠澳大桥人工岛口岸，澳门亦表示将配合本线建设^[25]；此外，中山和深圳亦规划本线在南沙与█深圳至中山城际铁路接驳，使本线列车进入深圳市^[26]^[27]。

关于中山支线，中山方面曾要求2025年随第十五届全国运动会召开实现“二十涌—香山”段试运行，实现列车从万顷沙站贯通至翠亨新区^[28]，惟因二十涌站周边曾出现沉降发生事故，开通时间被推迟至2026年之后，至于“香山—兴中”段则力争2027年全线开通。

而中山至珠海段，2022年珠海市曾在《珠海市2022年重点建设项目计划》中披露，线路仅在珠海境内设珠海北站一站，长1.9km，原规划的“珠海北站—拱北”段则并入珠斗城际的一部分^[29]。2023年初，珠海市在《珠海市国土空间总体规划（2021-2035年）》规划中再次对线位做出调整，原规划从珠海北站经香洲到达拱北口岸的走向，改为在经香洲后向西折至金湾区^[30]，同时纳入到鹤洲枢纽的相关规划当中；同年4月，珠海再次调整线位，将珠海北至拱北段统一纳入到珠斗城际的规划中，同时在香洲分出两条支线，一条支线按原走向前往拱北口岸，一条支线则前往鹤洲枢纽站，并规划开行鹤洲至拱北的跨线列车。与此同时，前往鹤洲枢纽站的支线在鹤洲枢纽站再次分出支线，一条前往江门，一条前往金湾。由于珠海北站以南段线位未定，因此珠海方面考虑先期建设至珠海北站，余下工程将结合珠海市轨道交通建设规划统一部署。

2024年初，珠海方面再次启动南珠中城际铁路珠海段的相关勘探工作，并将项目列入2024年市政府重点工作。同年二季度发布的珠海市政府重点工作落实情况显示，珠海市力争南珠中城际铁路“香山—拱北”段于2024年底开工建设，惟有关计划后被搁置。

2025年7月8日，珠海交通控股集团发布《南沙至珠海（中山）城际轨道香山至拱北段（珠海段）社会稳定风险分析征求公众意见的公示》，重新公布南珠中城际铁路珠海段的线路走向。根据该公示，线路南端起于拱北，经珠海市香洲区、高新区至珠海—中山边界，途经拱北街道、吉大街道、前山街道、梅华街道、翠香街道、狮山街道、香湾街道、唐家湾镇，设置停车场一座。与早前规划相比，此次公示调整了线路在唐家湾镇（珠海高新区）段的线位，由原穿越中山公园、后环北等地，改为大致沿港湾大道敷设。^[31]

未来发展

南珠中城际铁路在设计时，在香山站预留了与规划中的█深圳至中山城际铁路互相跨线运行的条件。未来，南珠中城际铁路和█广州地铁18号线、█广州东至花都天贵城际铁路贯通运营后，将利用跨线的方式开行多种交路。

主要经由车站

南珠中城际铁路西线

车站名称	车站等级	车站站体类型	地理位置	里程（公里）		连接的其他铁路	可接驳城市轨道交通线路
南沙至珠海（中山）城际铁路西线
车站名称	车站等级	车站站体类型	地理位置	站间	累计	连接的其他铁路	可接驳城市轨道交通线路
万顷沙	不定等	地底车站	南沙区珠江街道	0	0		万顷沙站：█18号线
十涌（预留）	不定等	地底车站	南沙区万顷沙镇	不详	不详
十三涌	不定等	地底车站	南沙区万顷沙镇	7.7	7.7
二十涌	不定等	地底车站	南沙区万顷沙镇	9.1	16.8
▼中山市————广州市▲
香山	不定等	地底车站	南朗街道	5.8	22.6
火炬东（预留）	不定等	高架车站	中山港街道	9.1	31.7
火炬	不定等	地底车站	中山港街道	4.1	35.8
火炬西	不定等	地底车站	中山港街道	3.9	39.7
中山站	不定等	地底车站	中山港街道	2.3	42.0	中山站（国铁场）：█广珠城际铁路
岐江道	不定等	地底车站	东区街道	2.8	44.8
岐江新城（预留）	不定等	地底车站	石岐街道	不详	不详
石岐	不定等	地底车站	石岐街道	2.5	47.3
兴中	不定等	地底车站	东区街道	2.3	49.6
注：以上站间距根据地铁e族论坛用户@Gaciu 制作的《粤港澳大湾区地铁城际配线图（Ver.2.0.2）》进行换算，站间距和累计站距为保留两位小数且四舍五入后的数值，与实际数据或会有出入，仅供参考，敬请以实际为准。斜体铁路线路为建设中铁路。

南珠中城际铁路东线

车站名称	车站等级	车站站体类型	地理位置	里程（公里）		连接的其他铁路	可接驳城市轨道交通线路
南沙至珠海（中山）城际铁路东线
车站名称	车站等级	车站站体类型	地理位置	站间	累计	连接的其他铁路	可接驳城市轨道交通线路
香山	不定等	地底车站	南朗街道	0.0	0.0
马鞍岛	不定等	地底车站	南朗街道
翠亨新区	不定等	地底车站	南朗街道
南朗东	不定等	地底车站	南朗街道
翠云路	不定等	地底车站	南朗街道
▼珠海市————中山市▲
珠海北站	不定等	地底车站	香洲区唐家湾镇			珠海北站（国铁场）：█广珠城际铁路
注：南珠中城际铁路东线“珠海北站—拱北口岸”段尚未最终确定建设方案，此处不列举有关车站。

使用列车

南沙至中山（珠海）城际铁路将使用与█广州地铁18号线相同的列车运营，即使用最高时速160km/h的8节编组D型列车，所有列车均与█广州地铁22号线共用。根据不同的时间段，依次引入了不同厂商制造的列车。具体如下：

列车代号	制造商	车辆编组	制造年代	车辆总数	列车编号范围
D1型	中车株洲电力机车有限公司	8D	2020-2022	25列	由18x001-18x002至18x049-18x050
D2型	广州中车轨道交通装备有限公司	8D	2020-2022	15列	由22x001-22x002至22x029-22x030^{[s 1]}

票价

注释

↑ 该部分列车为█广州地铁22号线列车。

参考资料

[m-1-32] 该部分列车为█广州地铁22号线列车。

[1] 关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复(发改基础〔2020〕1238号)

[2] 广东省交通运输厅关于新建南沙至珠海（中山）城际万顷沙至兴中段项目初步设计的批复

[3] 南中城际正式获批中山迎首条跨中心城区城际铁路

[4] 南珠（中）城际正式开工！广州、中山中心城区未来实现45分钟通达

[5] 南中城际铁路动工！珠江口西岸加速融合

[6] 南沙至珠海（中山）城际广州段已全部开工

[7] 南珠（中）城际广州段土建累计完成8%，3座车站均在施工

[8] 南珠（中）城际“五盾齐发”

[9] 南珠中城际（中山段）全线首块顶板封顶

[10] 一线捷报

[11] 南珠中城际（中山段）首台盾构机“香山一号”刀盘顺利吊装下井

[12] 南珠（中）城际1标岐江新城站地下连续墙顺利封闭

[13] 南珠（中）城际1标项目火炬站首段底板顺利浇筑完成

[14] “火炬站”顺利封底！届时坐广州地铁到中山最快45分钟！

[15] 行业资讯丨“隧越号”开启“穿海”之旅！南中城际最大盾构机顺利始发

[16] 新闻特写丨小盾构大效率记南珠(中)城际铁路万顷沙站至十万区间盾构井区间隧道1号联络通道开始施工

[17] 行业资讯丨中山地铁南珠(中)城际NZZ-1标世纪路站～岐江新城站区间左线首台盾构机顺利始发

[18] 一周快讯 | 城建公司（2024年13期总第461期）

[19] 按下“加速键”！南珠（中）城际1标项目进入施工新阶段

[20] 大干四季度丨南珠（中）城际香山站至香二区间右线盾构始发

[21] 盾构施工简报丨地铁隧道项目施工信息汇总2024.11.20

[22] 南方日报｜南中城际中山段首个盾构区间贯通

[23] 一周广讯丨中国中铁广州局（2025年第3期总第229期）

[24] 南珠（中）城际1标项目兴中站基坑顺利封底

[25] 2025年澳门轻轨接入横琴口岸澳门规划融入内地交通网络，研究水上航线接入横琴

[26] 中山市人民政府关于广东省十三届人大四次会议第1214号代表建议协办意见的函

[27] 视频 | 深中两地对接步伐加快推动珠江口东西两岸融合发展

[28] 南珠中城际铁路西线线位和站点较环评阶段有所调整广州段设2站研究预留1站

[29] 广东省自然资源厅关于印发《广东省都市圈国土空间规划协调指引》的通知

[30] 《珠海市国土空间总体规划（2021-2035年）》草案公示

[31] 南沙至珠海（中山）城际轨道香山至拱北段（珠海段）社会稳定风险分析征求公众意见的公示

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高速铁路	已运营线路	█京广高速铁路 · █广深港高速铁路 · █广汕高速铁路（甬广高速铁路广州至汕尾段） · █广湛高速铁路 · █贵广高速铁路 · █南广铁路
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