站牌

站牌(Bus Stop Board)，是每個巴士站和總站必不可少的設施之一，務求讓乘客辨識停站的線路，同時方便公交巴士有條理地進入、離開車站。

站牌分類

立式站牌

立式站牌，即通過站牌架或站牌杆，立於地面的站牌，該種站牌由站牌架/杆、牌面兩部分組成。

由於成本較低，結構簡單，早期廣州市內大多數站牌為立式站牌。近年來，隨着候車亭的布局日趨完善，立式站牌開始逐漸減少，部分站點原有的立式站牌均移入候車亭內，成為燈箱式站牌。

按照站牌樣式，立式站牌可進一步細分為架式站牌、杆式站牌和柱式站牌。

架式站牌

架式站牌，顧名思義，即通過設置站牌架顯示線路。此類站牌多見於沒有（或無法設置）候車亭的巴士站，也有部分架式站牌用作乘客下客區提示，也有部分公交站場使用面積比較大的架式站牌展示所有始發線路信息。

大坦沙（市1中）總站	寶墨園總站
金信路（雲山錦繡家園）總站落客點	位於雲台花園總站外的大型架式站牌
位於蕉門公交總站候車B區的大型架式站牌

杆式站牌

杆式站牌，是指通過一條立杆立於地面的站牌，又稱「蒼蠅拍」、「烏蠅拍」，目的在於減少站牌設置的成本。

此種站牌多出現於客流更少、線路較少的站點，或部分因道路條件無法設置架式站牌或候車亭的巴士站，也有部分杆式站牌用作乘客下客區提示。

周門（西關外國語學校）站	地鐵低涌站總站
河田社站	同德圍（金德苑）總站臨時落客點

部分站牌捆綁或張貼在電線杆、路燈杆、樹幹或其他杆狀物體上，更有個別車站將站牌張貼在可移動警示牌上，此類變種杆式站牌更為節省成本，出現於郊區等客流更少、線路較少的地區。

花24路設立在桂和路上的「桃北村口」站直接將站牌掛在附近的樹幹上	地鐵12號線施工期間，綜合商業北區東行站借用交通標誌牌張貼臨時站牌
位於珠江學院東北門總站的站牌，借用華南農業大學珠江學院的可移動警示牌直接張貼，惟難以被察覺

柱式站牌

柱式站牌，為杆式站牌的變種，將站牌以立柱的形式立於地面，目的在於減少站牌設置的成本。

此類站牌目前由廣州市交通站場建設管理中心有限公司進行維護，並僅在廣州中心六區使用，最初以測試形式替換部分立式站牌，其後改用作燈箱站牌的補充說明。

天河公交場總站

集賢苑教師新村站

此種站牌目前用作燈箱站牌的補充說明，如雲城南二路站

2025年12月，為推廣「地鐵快巴」服務，廣州公交集團為地鐵快巴線路打造全新的柱式站牌。

位於富力南馳富頤華庭的地鐵快巴站牌

牆式站牌

牆式站牌，即指懸掛在牆上的站牌，顯示該站的所有線路信息。此種站牌常見於大型公交樞紐站，亦在部分線路的總站站務室使用。

張貼在嘉禾望崗總站的牆式站牌，該站牌由廣州市交通站場建設管理中心製作	張貼在雲勝廣場總站候車區的牆式站牌，該站牌由廣州市交通站場建設管理中心製作
張貼在慶盛樞紐公交總站的牆式站牌，該站牌由廣州南沙交通發展有限公司製作	位於永翠路總站的牆式站牌，該站牌由營運企業自行製作
張貼在呂田客運站總站公告欄上的牆式站牌，該站牌由從化區交通運輸局指導呂田鎮交管部門自行製作	張貼在夏埔村總站的牆式站牌，該站牌由增城區交通運輸局製作
張貼在清遠興仁汽車站的牆式站牌，該站牌由營運企業自行製作

卡位式站牌

卡位式站牌，特指在大型公交樞紐站中安裝在候車卡位上的站牌。

在中山八路總站4號候車卡位的站牌

在蕉門公交總站B2號候車卡位的站牌

吊架式站牌

吊架式站牌，特指通過吊架或吊繩，懸吊於候車亭（或候乘區域）頂部的站牌。此種站牌目前在廣州中心區範圍已不存在。

位於廣州北站西廣場總站的吊架式站牌，牌面內容為該站始發的線路。	位於蕉門地鐵站（區政府）站的吊架式LCD站牌，牌面內容僅顯示實施到站車輛距離。
位於大崗公交總站的吊架式LED站牌，牌面內容僅顯示線路方向和發車時間。

燈箱站牌

燈箱站牌，是指設置在廣告燈箱裡的站牌，因設有照明裝置，夜間能讓乘客看清站牌內容。

燈箱站牌的牌面一般為帆布材質，部分則為金屬材質，可重複擦洗。隨着候車亭布局日益增多，此類站牌的數量同步上升，成為目前廣州最主流的站牌。

芳村客運站

沙仔碼頭總站

部分候車亭雖然設置了燈箱站牌，但實際此類燈箱的照明裝置已失效（或無安裝照明裝置），此類燈箱站牌可稱為偽燈箱式站牌；也有部分站點直接在燈箱上覆蓋貼紙，此類站牌實際上與牆式站牌無異，同樣可稱之為偽燈箱式站牌。

城西花園站

LED站牌

LED站牌，是指通過LED屏幕顯示實時到站信息的站牌。此種站牌目前在廣州已不存在。

LCD站牌

LCD站牌，是指通過LCD屏幕顯示站點信息的站牌，其牌面一般為由網絡傳輸而來的圖片，或是結合車輛實時到站情況組成的具備交互功能的信息顯示屏，此種站牌目前在黃埔區、白雲區、南沙區的部分車站使用。

由於LCD站牌為單面顯示，因此當停靠的線路較多時，LCD站牌就會採用翻頁的形式顯示完所有線路的信息。

星島環南路（星漢二路路口）站，黃埔區樣式	黃石路②號分站，白雲區樣式	海關聯檢中心站，南沙區樣式
南沙區後期在部分車站更換了新型智能LCD站牌，帶有線路實時到站語音播報

墨水屏站牌

墨水屏站牌，是指通過電子墨水屏幕顯示站點信息的站牌，目前僅在南沙區個別車站使用。

靈山島站

牌面

站牌牌面是向乘客提供本站信息的重要信息源。一般來講，牌面應當包括本站名稱，並列舉所有途經該站的線路、全線途經站點、行車方向、營運時間、票制票價，部分牌面還會標識線路的所屬企業和班次間隔。

目前廣州市的站牌主要為單面站牌和雙面站牌，近年在部分站點試用的柱式站牌則為三面站牌。

早期的牌面材料為金屬製作，表面印刷停靠站點、線路編碼、運營公司、票價（包含注意事項）以及終點站，背面信息則為線路途經站點和運營時間，因其金屬材料的特性，此類站牌容易被人非法盜取用於廢品交易，而其雙面印刷信息不便於乘客觀看，而且不耐用，牌面容易遭受生鏽腐蝕；隨着廣州市的站牌牌面改用以透明框架+布面印刷牌面的形式，實用性不大的金屬牌面逐漸被淘汰，大多數金屬牌面在廢棄後遭到收集廢品的人群盜取；布面印刷牌面在製作成本上比金屬牌面相對低，不僅在廣州，全國各地的大部分公交站牌也是全方位應用布面印刷站牌牌面。

早期金屬牌面正面

早期金屬牌面背面

中心城區

原則上，中心城區（不含空港經濟區）公交站點的牌面由廣州市交通站場建設管理中心有限公司統一製作。

由廣州市交通站場建設管理中心製作的牌面樣式	由廣州市交通站場建設管理中心製作的新式牌面樣式，此類站牌僅在個別站點使用	由廣州市交通站場建設管理中心製作的另一款新式牌面樣式，此類站牌僅在個別站點試用
因為站牌數量過多，部分站點的站名採用橙色背景白色字體單獨展示，目前已棄用並全數拆除	芳村大道西（滘口客運站）總站的站牌由滘口汽車客運站自行製作，牌面與站場中心製作的標準格式有所不同，樣式與佛山市南海區和禪城區的站牌接近

由廣州市交通站場建設管理中心製作的牌面樣式，線路牌面亦受線路過長影響作加寬調整	地鐵龍歸站總站曾存在由第二巴士自行製作的站牌，樣式仿照廣州市交通站場建設管理中心製作款式
停靠快速公交線路的快速公交走廊外車站採用以橙紅色為主色調的牌面	停靠快速公交線路的快速公交走廊內車站採用以橙銀色為主色調的牌面
為旅遊觀光1線製作的站牌，帶有景點圖案	民營科技園仿照廣州市交通站場建設管理中心製作款式的站牌，放置在園區統一格式的燈箱式牌框內

特別地，為打造「全齡友好」車站，中心城區範圍內帶「兒童公園」站名的3個總站及4個中途站（天河兒童公園、海珠兒童公園、洛溪橋底（海珠兒童公園）、黃埔區兒童公園）的站牌牌面採用混色搭配。

市兒童公園總站

廣州市兒童公園北門總站

天河兒童公園北門總站

臨時站牌，有時候因施工改道或者所在地有需求而臨時添加的站點，則採用此類站牌。

由廣州市交通站場建設管理中心製作的臨時站牌

由黃埔區交通運輸局製作的臨時站牌

其他類型站牌，此類站牌大多數由運營企業製作，款式五花八門，主要用於非專營線路。

羊城小巴思亭路（東征烈士墓園）總站站牌，由巴士集團製作	羊城小巴地鐵沙貝站總站站牌，由巴士集團製作
地鐵快巴地鐵新和站站牌，由巴士集團製作	由第二巴士製作的如約巴士站牌，樣式仿照廣州市交通站場建設管理中心製作款式
在2021年3月至2022年期間，便民車華林步行街1線採用「尋味西關」主題的特色站牌	由新穗巴士製作的便民車站牌，統一應用在新穗巴士旗下的便民車線路
新穗巴士製作的另一款樣式便民車站牌，牌面上詳細展示發車時刻表和站點說明	由新穗巴士製作的永慶坊1線的站牌，有沿途景點所在站點介紹，隨着線路更名調整後，該站牌已被拆除
新穗巴士利用原永慶坊1線站牌改造的千年西關精華線站牌	新穗巴士為千年西關精華線製作的站牌，詳細標明來回停靠站點
巴士集團製作的觀光巴士站牌，站牌一側帶有儲物功能	由巴士集團製作的如約巴士站牌
由珍寶巴士製作的便民車站牌	由珍寶巴士製作的另一款便民車站牌
由民營科技園製作的園區通勤車站牌	由地方街道辦或村委會製作的便民車站牌
由場地物業管理處製作的公交站牌

外圍區及空港經濟區

番禺（不含廣州南站總站）、南沙、花都（不含空港經濟區）、從化和增城等5個外圍區公交站點的牌面由各區交通管理部門自行製作，空港經濟區範圍內公交站點的牌面由廣州空港經濟區管理委員會仿製中心城區的已有格式製作。

由番禺區交通運輸局製作的牌面樣式	番禺區早期部分地方以及大學城全域均採用由廣州市交通站場建設管理中心製作的站牌，值得一提的是地鐵公交接駁專線牌面為黃色
亞運會期間在大學城內使用的亞運專線站牌統一由廣州市交通站場建設管理中心製作	亞運會期間由番禺區交通運輸局製作的亞運專線站牌
由南沙區交通運輸局製作的牌面樣式	由南沙區交通運輸局製作的早期牌面樣式，站名採用拼音音譯，而且個別站牌有標示錯誤的運營公司。為提升形象，南沙區大部分站牌已經更換為英文翻譯版本，僅個別鎮街村內仍使用舊版站牌
南沙區個別站點有仿照墨水屏站牌格式的貼紙站牌，此類站牌一般張貼在與墨水屏站牌同一個牌面的上方或者下方	曾在珠江街總站的南沙K2路站牌，由南沙區交通運輸局製作
東涌、欖核和大崗三鎮在移交至南沙區管轄前，站牌均使用由番禺區交通運輸局製作樣式，劃歸南沙區管轄後，統一更換為南沙區交通運輸局製作的站牌	2010年及之前，南沙區的公交站牌有部分由廣州市交通站場建設管理中心製作
2025年6月前，由花都區交通運輸局製作的牌面樣式，現已全面棄用	2025年6月，花都區交通運輸局改用新版牌面樣式，格式仿照中心六區的標準格式
由增城區交通運輸局製作的牌面樣式	在2018年TC化改革之前，增城區曾使用另一種牌面樣式
在2018年TC化改革之前，增城區曾使用另一種牌面樣式，採用褐色為標題色調	曾經穗莞公交1線採用的站牌與增城區其他站牌樣式有所區別
增城區個別站牌曾存在有運營方直接張貼導向圖的現象
由從化區交通運輸局製作的牌面樣式	2019年及之前，從化區曾採用另一種牌面樣式，目前已全面棄用
由廣州空港經濟區管理委員會製作的牌面樣式	廣從、廣增線線路牌面以黃色為底

特殊站點情況

有牌無站

此類情況多見於因裁撤、調整線路但未能及時撤走的站牌，即站牌上有線路信息，但線路已經不停靠該站點。

便民車五山1線取消已久，其設立的華南御景園南門（岑村）站的站牌至今仍存在

部分站點的站牌仍然存在，但線路信息已被剔除（即空站牌，大多數會說明線路不停靠的原因），此類情況也屬於「有牌無站」。

東一路站（穗石村大街）

萬里站（竹漢路）

曾因舉辦荔灣迎春花市而臨時撤銷的荔灣圖書館站，並沒有及時張貼停用通知

有站無牌

部分站點因地處偏僻或道路施工，而未能設置站牌，或僅設置簡易的候車亭而沒有設置站牌，此類情況則屬於有站無牌。

棠溪車場（粵溪北路）總站在經歷場地遷移後並無設置站牌	招商雍景灣總站，本站已施劃停車位，但無候車亭和站牌，工作人員在營運車輛後方放置雪糕桶，提醒社會車輛請勿停靠此處
時代廣汽動力電池臨時總站，番75路在此站始發，但此站僅有候車亭，站牌無任何線路信息	深涌村，增城14路在此站始發，但此站僅有深涌村村民委員會設置的停車區域，並無任何站牌
田寮莊總站，花71路在可供車輛掉頭的路口始發，目前本站已不復存在

也有部分站點因其它原因牌面脫落，或牌面被人為破壞而無法辨認，此類情況也屬於「有站無牌」的一種。

新沙村委，可見站牌缺失後，站牌架也被破壞至扭曲狀態

部分公交總站沒有設置任何形式的站牌，僅由營運企業自行懸掛有關標識告知乘客，此類情況也屬於「有站無牌」。

塘口村標識懸掛在公共廁所指引下方

同站多站牌

在同個站點內，不同線路的車輛停靠位置不同時，需要設置多個站牌進行區分；若這些站牌相距較遠，則該站被拆分為多個分站，各分站的站牌均標有分站位置指引。

涌北大街口站，同時存廣州市交通站場建設管理中心製作和新穗巴士製作的站牌

雙向單邊站牌

受線路走向及道路條件影響，部分線路需停靠同一方向上的同一站點（即單邊站中的繞行站），此類單邊站的站牌牌面原則上會設置雙向線路信息，有部分總站也是設立此類型站牌。

新圍八隊總站的站牌，顯示了兩個方向的信息

虎門渡口（上灣小區）南行站站牌，南沙53路兩個方向均停靠該站

有的雙向站點因道路條件受限，只能在路一側設置單邊站牌，此類站牌亦屬雙向單邊站牌。與前者不同的是，此類站牌並不一定會設置雙向線路信息。