站牌

站牌(Bus Stop Board)，是每个巴士站和总站必不可少的设施之一，务求让乘客辨识停站的线路，同时方便公交巴士有条理地进入、离开车站。

站牌分类

立式站牌

立式站牌，即通过站牌架或站牌杆，立于地面的站牌，该种站牌由站牌架/杆、牌面两部分组成。

由于成本较低，结构简单，早期广州市内大多数站牌为立式站牌。近年来，随着候车亭的布局日趋完善，立式站牌开始逐渐减少，部分站点原有的立式站牌均移入候车亭内，成为灯箱式站牌。

按照站牌样式，立式站牌可进一步细分为架式站牌、杆式站牌和柱式站牌。

架式站牌

架式站牌，顾名思义，即通过设置站牌架显示线路。此类站牌多见于没有（或无法设置）候车亭的巴士站，也有部分架式站牌用作乘客下客区提示，也有部分公交站场使用面积比较大的架式站牌展示所有始发线路信息。

大坦沙（市1中）总站	宝墨园总站
金信路（云山锦绣家园）总站落客点	位于云台花园总站外的大型架式站牌
位于蕉门公交总站候车B区的大型架式站牌

杆式站牌

杆式站牌，是指通过一条立杆立于地面的站牌，又称“苍蝇拍”、“乌蝇拍”，目的在于减少站牌设置的成本。

此种站牌多出现于客流更少、线路较少的站点，或部分因道路条件无法设置架式站牌或候车亭的巴士站，也有部分杆式站牌用作乘客下客区提示。

周门（西关外国语学校）站	地铁低涌站总站
河田社站	同德围（金德苑）总站临时落客点

部分站牌捆绑或张贴在电线杆、路灯杆、树干或其他杆状物体上，更有个别车站将站牌张贴在可移动警示牌上，此类变种杆式站牌更为节省成本，出现于郊区等客流更少、线路较少的地区。

花24路设立在桂和路上的“桃北村口”站直接将站牌挂在附近的树干上	地铁12号线施工期间，综合商业北区东行站借用交通标志牌张贴临时站牌
位于珠江学院东北门总站的站牌，借用华南农业大学珠江学院的可移动警示牌直接张贴，惟难以被察觉

柱式站牌

柱式站牌，为杆式站牌的变种，将站牌以立柱的形式立于地面，目的在于减少站牌设置的成本。

此类站牌目前由广州市交通站场建设管理中心有限公司进行维护，并仅在广州中心六区使用，最初以测试形式替换部分立式站牌，其后改用作灯箱站牌的补充说明。

天河公交场总站

集贤苑教师新村站

此种站牌目前用作灯箱站牌的补充说明，如云城南二路站

2025年12月，为推广“地铁快巴”服务，广州公交集团为地铁快巴线路打造全新的柱式站牌。

位于富力南驰富颐华庭的地铁快巴站牌

墙式站牌

墙式站牌，即指悬挂在墙上的站牌，显示该站的所有线路信息。此种站牌常见于大型公交枢纽站，亦在部分线路的总站站务室使用。

张贴在嘉禾望岗总站的墙式站牌，该站牌由广州市交通站场建设管理中心制作	张贴在云胜广场总站候车区的墙式站牌，该站牌由广州市交通站场建设管理中心制作
张贴在庆盛枢纽公交总站的墙式站牌，该站牌由广州南沙交通发展有限公司制作	位于永翠路总站的墙式站牌，该站牌由营运企业自行制作
张贴在吕田客运站总站公告栏上的墙式站牌，该站牌由从化区交通运输局指导吕田镇交管部门自行制作	张贴在夏埔村总站的墙式站牌，该站牌由增城区交通运输局制作
张贴在清远兴仁汽车站的墙式站牌，该站牌由营运企业自行制作

卡位式站牌

卡位式站牌，特指在大型公交枢纽站中安装在候车卡位上的站牌。

在中山八路总站4号候车卡位的站牌

在蕉门公交总站B2号候车卡位的站牌

吊架式站牌

吊架式站牌，特指通过吊架或吊绳，悬吊于候车亭（或候乘区域）顶部的站牌。此种站牌目前在广州中心区范围已不存在。

位于广州北站西广场总站的吊架式站牌，牌面内容为该站始发的线路。	位于蕉门地铁站（区政府）站的吊架式LCD站牌，牌面内容仅显示实施到站车辆距离。
位于大岗公交总站的吊架式LED站牌，牌面内容仅显示线路方向和发车时间。

灯箱站牌

灯箱站牌，是指设置在广告灯箱里的站牌，因设有照明装置，夜间能让乘客看清站牌内容。

灯箱站牌的牌面一般为帆布材质，部分则为金属材质，可重复擦洗。随着候车亭布局日益增多，此类站牌的数量同步上升，成为目前广州最主流的站牌。

芳村客运站

沙仔码头总站

部分候车亭虽然设置了灯箱站牌，但实际此类灯箱的照明装置已失效（或无安装照明装置），此类灯箱站牌可称为伪灯箱式站牌；也有部分站点直接在灯箱上覆盖贴纸，此类站牌实际上与墙式站牌无异，同样可称之为伪灯箱式站牌。

城西花园站

LED站牌

LED站牌，是指通过LED屏幕显示实时到站信息的站牌。此种站牌目前在广州已不存在。

LCD站牌

LCD站牌，是指通过LCD屏幕显示站点信息的站牌，其牌面一般为由网络传输而来的图片，或是结合车辆实时到站情况组成的具备交互功能的信息显示屏，此种站牌目前在黄埔区、白云区、南沙区的部分车站使用。

由于LCD站牌为单面显示，因此当停靠的线路较多时，LCD站牌就会采用翻页的形式显示完所有线路的信息。

星岛环南路（星汉二路路口）站，黄埔区样式	黄石路②号分站，白云区样式	海关联检中心站，南沙区样式
南沙区后期在部分车站更换了新型智能LCD站牌，带有线路实时到站语音播报

墨水屏站牌

墨水屏站牌，是指通过电子墨水屏幕显示站点信息的站牌，目前仅在南沙区个别车站使用。

灵山岛站

牌面

站牌牌面是向乘客提供本站信息的重要信息源。一般来讲，牌面应当包括本站名称，并列举所有途经该站的线路、全线途经站点、行车方向、营运时间、票制票价，部分牌面还会标识线路的所属企业和班次间隔。

目前广州市的站牌主要为单面站牌和双面站牌，近年在部分站点试用的柱式站牌则为三面站牌。

早期的牌面材料为金属制作，表面印刷停靠站点、线路编码、运营公司、票价（包含注意事项）以及终点站，背面信息则为线路途经站点和运营时间，因其金属材料的特性，此类站牌容易被人非法盗取用于废品交易，而其双面印刷信息不便于乘客观看，而且不耐用，牌面容易遭受生锈腐蚀；随着广州市的站牌牌面改用以透明框架+布面印刷牌面的形式，实用性不大的金属牌面逐渐被淘汰，大多数金属牌面在废弃后遭到收集废品的人群盗取；布面印刷牌面在制作成本上比金属牌面相对低，不仅在广州，全国各地的大部分公交站牌也是全方位应用布面印刷站牌牌面。

早期金属牌面正面

早期金属牌面背面

中心城区

原则上，中心城区（不含空港经济区）公交站点的牌面由广州市交通站场建设管理中心有限公司统一制作。

由广州市交通站场建设管理中心制作的牌面样式	由广州市交通站场建设管理中心制作的新式牌面样式，此类站牌仅在个别站点使用	由广州市交通站场建设管理中心制作的另一款新式牌面样式，此类站牌仅在个别站点试用
因为站牌数量过多，部分站点的站名采用橙色背景白色字体单独展示，目前已弃用并全数拆除	芳村大道西（滘口客运站）总站的站牌由滘口汽车客运站自行制作，牌面与站场中心制作的标准格式有所不同，样式与佛山市南海区和禅城区的站牌接近

由广州市交通站场建设管理中心制作的牌面样式，线路牌面亦受线路过长影响作加宽调整	地铁龙归站总站曾存在由第二巴士自行制作的站牌，样式仿照广州市交通站场建设管理中心制作款式
停靠快速公交线路的快速公交走廊外车站采用以橙红色为主色调的牌面	停靠快速公交线路的快速公交走廊内车站采用以橙银色为主色调的牌面
为旅游观光1线制作的站牌，带有景点图案	民营科技园仿照广州市交通站场建设管理中心制作款式的站牌，放置在园区统一格式的灯箱式牌框内

特别地，为打造“全龄友好”车站，中心城区范围内带“儿童公园”站名的3个总站及4个中途站（天河儿童公园、海珠儿童公园、洛溪桥底（海珠儿童公园）、黄埔区儿童公园）的站牌牌面采用混色搭配。

市儿童公园总站

广州市儿童公园北门总站

天河儿童公园北门总站

临时站牌，有时候因施工改道或者所在地有需求而临时添加的站点，则采用此类站牌。

由广州市交通站场建设管理中心制作的临时站牌

由黄埔区交通运输局制作的临时站牌

其他类型站牌，此类站牌大多数由运营企业制作，款式五花八门，主要用于非专营线路。

羊城小巴思亭路（东征烈士墓园）总站站牌，由巴士集团制作	羊城小巴地铁沙贝站总站站牌，由巴士集团制作
地铁快巴地铁新和站站牌，由巴士集团制作	由第二巴士制作的如约巴士站牌，样式仿照广州市交通站场建设管理中心制作款式
在2021年3月至2022年期间，便民车华林步行街1线采用“寻味西关”主题的特色站牌	由新穗巴士制作的便民车站牌，统一应用在新穗巴士旗下的便民车线路
新穗巴士制作的另一款样式便民车站牌，牌面上详细展示发车时刻表和站点说明	由新穗巴士制作的永庆坊1线的站牌，有沿途景点所在站点介绍，随着线路更名调整后，该站牌已被拆除
新穗巴士利用原永庆坊1线站牌改造的千年西关精华线站牌	新穗巴士为千年西关精华线制作的站牌，详细标明来回停靠站点
巴士集团制作的观光巴士站牌，站牌一侧带有储物功能	由巴士集团制作的如约巴士站牌
由珍宝巴士制作的便民车站牌	由珍宝巴士制作的另一款便民车站牌
由民营科技园制作的园区通勤车站牌	由地方街道办或村委会制作的便民车站牌
由场地物业管理处制作的公交站牌

外围区及空港经济区

番禺（不含广州南站总站）、南沙、花都（不含空港经济区）、从化和增城等5个外围区公交站点的牌面由各区交通管理部门自行制作，空港经济区范围内公交站点的牌面由广州空港经济区管理委员会仿制中心城区的已有格式制作。

由番禺区交通运输局制作的牌面样式	番禺区早期部分地方以及大学城全域均采用由广州市交通站场建设管理中心制作的站牌，值得一提的是地铁公交接驳专线牌面为黄色
亚运会期间在大学城内使用的亚运专线站牌统一由广州市交通站场建设管理中心制作	亚运会期间由番禺区交通运输局制作的亚运专线站牌
由南沙区交通运输局制作的牌面样式	由南沙区交通运输局制作的早期牌面样式，站名采用拼音音译，而且个别站牌有标示错误的运营公司。为提升形象，南沙区大部分站牌已经更换为英文翻译版本，仅个别镇街村内仍使用旧版站牌
南沙区个别站点有仿照墨水屏站牌格式的贴纸站牌，此类站牌一般张贴在与墨水屏站牌同一个牌面的上方或者下方	曾在珠江街总站的南沙K2路站牌，由南沙区交通运输局制作
东涌、榄核和大岗三镇在移交至南沙区管辖前，站牌均使用由番禺区交通运输局制作样式，划归南沙区管辖后，统一更换为南沙区交通运输局制作的站牌	2010年及之前，南沙区的公交站牌有部分由广州市交通站场建设管理中心制作
2025年6月前，由花都区交通运输局制作的牌面样式，现已全面弃用	2025年6月，花都区交通运输局改用新版牌面样式，格式仿照中心六区的标准格式
由增城区交通运输局制作的牌面样式	在2018年TC化改革之前，增城区曾使用另一种牌面样式
在2018年TC化改革之前，增城区曾使用另一种牌面样式，采用褐色为标题色调	曾经穗莞公交1线采用的站牌与增城区其他站牌样式有所区别
增城区个别站牌曾存在有运营方直接张贴导向图的现象
由从化区交通运输局制作的牌面样式	2019年及之前，从化区曾采用另一种牌面样式，目前已全面弃用
由广州空港经济区管理委员会制作的牌面样式	广从、广增线线路牌面以黄色为底

特殊站点情况

有牌无站

此类情况多见于因裁撤、调整线路但未能及时撤走的站牌，即站牌上有线路信息，但线路已经不停靠该站点。

便民车五山1线取消已久，其设立的华南御景园南门（岑村）站的站牌至今仍存在

部分站点的站牌仍然存在，但线路信息已被剔除（即空站牌，大多数会说明线路不停靠的原因），此类情况也属于“有牌无站”。

东一路站（穗石村大街）

万里站（竹汉路）

曾因举办荔湾迎春花市而临时撤销的荔湾图书馆站，并没有及时张贴停用通知

有站无牌

部分站点因地处偏僻或道路施工，而未能设置站牌，或仅设置简易的候车亭而没有设置站牌，此类情况则属于有站无牌。

棠溪车场（粤溪北路）总站在经历场地迁移后并无设置站牌	招商雍景湾总站，本站已施划停车位，但无候车亭和站牌，工作人员在营运车辆后方放置雪糕桶，提醒社会车辆请勿停靠此处
时代广汽动力电池临时总站，番75路在此站始发，但此站仅有候车亭，站牌无任何线路信息	深涌村，增城14路在此站始发，但此站仅有深涌村村民委员会设置的停车区域，并无任何站牌
田寮庄总站，花71路在可供车辆掉头的路口始发，目前本站已不复存在

也有部分站点因其它原因牌面脱落，或牌面被人为破坏而无法辨认，此类情况也属于“有站无牌”的一种。

新沙村委，可见站牌缺失后，站牌架也被破坏至扭曲状态

部分公交总站没有设置任何形式的站牌，仅由营运企业自行悬挂有关标识告知乘客，此类情况也属于“有站无牌”。

塘口村标识悬挂在公共厕所指引下方

同站多站牌

在同个站点内，不同线路的车辆停靠位置不同时，需要设置多个站牌进行区分；若这些站牌相距较远，则该站被拆分为多个分站，各分站的站牌均标有分站位置指引。

涌北大街口站，同时存广州市交通站场建设管理中心制作和新穗巴士制作的站牌

双向单边站牌

受线路走向及道路条件影响，部分线路需停靠同一方向上的同一站点（即单边站中的绕行站），此类单边站的站牌牌面原则上会设置双向线路信息，有部分总站也是设立此类型站牌。

新围八队总站的站牌，显示了两个方向的信息

虎门渡口（上湾小区）南行站站牌，南沙53路两个方向均停靠该站

有的双向站点因道路条件受限，只能在路一侧设置单边站牌，此类站牌亦属双向单边站牌。与前者不同的是，此类站牌并不一定会设置双向线路信息。