广州地铁14号线

请注意： 台风影响期间，本线路“太和—东风”段（含知识城支线新和站）或将停止对外服务，主线“乐嘉路—夏良”区间及知识城支线“红卫—镇龙”区间或将维持有限度运营，详情请留意广州地铁车站广播和告示、地铁电视、官方微信微博等发布的相关信息。

广州地铁14号线
两列14号线B7型列车在新和站待命
线路基本信息
线路走向	乐嘉路 ↔ 东风 / 镇龙
配车数	44
实际运用列车数	44
高峰上线列车数	主线：27 知识城支线：6
线路里程	主线：60.14km 知识城支线：21.14km
单程时间	主线：普通车 67分钟；快车 59分钟 知识城支线：25分钟
班次间隔	主线：普通车 一般日5-12分钟，节假日最后一日3-9分钟；快车 28-39分钟 知识城支线：11-15分钟
营运时间
乐嘉路	06:00-22:50
东风	06:00-22:30
镇龙	06:00-22:50
新和	06:10-23:05
技术数据
车辆类型	B型车
列车编组	6节编组
使用列车型号	中车株机B7型列车（与█21号线共用） 中车株机B14型列车
供电方式	DC1500V第三轨供电
轨距	标准轨（1435mm）
信号系统	泰雷兹SelTrac CBTC
线路闭塞形式	移动闭塞（CBTC）
最高速度	120km/h
车辆基地	邓村车辆段、石湖停车场、镇龙车辆段
运营信息
开通时间	知识城支线（新和—镇龙）：2017年12月28日 一期主线（嘉禾望岗—东风）：2018年12月28日 二期首通段（乐嘉路—嘉禾望岗）：2025年9月29日 二期后通段（广州火车站—乐嘉路）：未知
拥有者	广州地铁集团有限公司
运营者	广州地铁运营事业总部运营四中心车务八部
控制中心	镇龙控制中心

广州地铁14号线往来乐嘉路和东风/镇龙，由广州地铁运营事业总部运营四中心车务八部实际营运，属地铁快线，主要沿机场路、鹤龙路和广从公路连接白云区及从化区，另在新和设知识城支线前往黄埔区广州中新知识城及镇龙，为目前线路里程最长的地铁线路、广州首条实行快慢车交替开行模式的地铁线路，其主线同时也是目前全球唯一一条穿越北回归线的地铁线路。

大事记

一期工程及知识城支线

• 2012年7月，国家发展改革委批准了《广州市城市轨道交通近期建设规划（2012～2018年）》，14号线一期及知识城支线获批。
• 2014年3月，14号线一期及知识城支线获广东省发改委批准动工。
• 2015年3月17日，“知识城—知识城南（今何棠下）”区间动工建设。
• 2015年7月1日，康大站（今汤村站）封顶，为14号线知识城支线首座封顶的车站。
• 2015年8月19日，14号线高架段在“邓村（今赤草）—江埔（今从化客运站）”区间开始架桥。
• 2015年10月19日，14号线知识城支线首段隧道贯通。
• 2015年12月13日，14号线一期首台盾构始发。
• 2016年6月24日，“知识城—知识城南（今何棠下）”区间隧道双线贯通，为14号线知识城支线最长的区间隧道。
• 2017年1月3日，14号线一期首个盾构区间双线贯通；同月4日，14号线知识城支线开始铺轨。
• 2017年4月24日，14号线一期首台自动扶梯顺利完成吊装。
• 2017年5月15日，镇龙站主体结构顺利封顶，标志着14号线知识城支线全线车站完成主体结构工程；同月26日，石湖停车场封顶；同月28日，“新南—枫下”盾构隧道完工，标志着知识城支线全线隧道贯通。
• 2017年8月22日，14号线知识城支线全线轨道顺利贯通；同月30日，镇龙车辆段热滑完成。
• 2017年11月2日，14号线一期主线全线最大的车站——街口站（今东风站）主体结构封顶；同日，14号线知识城支线所有车站及轨行区“三权移交”，随即进入运营调试阶段；同月24日，14号线知识城支线开始全线进行运营时刻表演练。
• 2017年12月28日首班车起，14号线知识城支线（新和—镇龙）开通运营。
• 2018年1月30日，钟落潭站主体结构实现封顶，标志着14号线一期主线全线车站完成主体结构工程。
• 2018年3月28日，首列14号线列车从镇龙车辆段运至邓村车辆段，全线进入铺轨状态；同月30日，邓村车辆段完成热滑试验并三权移交。
• 2018年5月8日，“街口（今东风）—江埔（今从化客运站）”盾构隧道完工，标志着14号线主线隧道全线贯通。
• 2018年10月30日，14号线主线所有车站及轨行区“三权移交”，随即进入运营调试阶段。
• 2018年12月28日上午，广州市人民政府在从化客运站举行14号线一期主线等三条新线开通仪式；14时，14号线一期主线（嘉禾望岗—东风）正式开通运营，标志着14号线一期工程全线通车。
  • 因█21号线尚未全线通车，为方便增城区乘客通过地铁快速往来广州市区，同步开通14号线主线与知识城支线之间的贯通运营快车，中途仅停靠嘉禾望岗、新和和镇龙3站；2019年12月20日█21号线全线开通后，上述快车同步取消。

二期工程

• 2017年3月15日，国家发改委批复《广州市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2023年）》，14号线二期获批。
• 2018年11月19日，14号线二期正式开工建设。
• 2019年6月30日，14号线二期首台盾构始发。
• 2021年7月，彭边站主体结构封顶，为14号线二期首座封顶的车站。
• 2022年4月，鹤南站（今鹤龙站）主体结构封顶；“创意园（今鹤边）—鹤南（今鹤龙）”区间左线隧道盾构始发。
• 2022年6月，岗贝站（今云霄路站）主体结构封顶。
• 2022年7月，创意园站（今鹤边站）主体结构封顶；同月26日上午，新市墟站正式开工。
• 2023年10月中旬，14号线二期首列新车运抵邓村车辆段。
• 2024年1月20日，乐嘉路站主体结构封顶。
• 2024年3月中旬，马务站主体结构封顶。
• 2024年7月下旬，“创意园（今鹤边）—新市墟”区间隧道双线贯通；同月28日，“乐嘉路—岗贝（今云霄路）”区间隧道双线贯通，至此14号线二期首通段（乐嘉路—嘉禾望岗）全线隧道贯通。
• 2024年10月上旬，“2号中间风井—乐嘉路”区间左线隧道贯通；次月上旬，上述区间右线隧道贯通。
• 2024年12月11日，14号线二期首通段（乐嘉路—嘉禾望岗）短轨贯通。
• 2025年1月2日，14号线二期首通段（乐嘉路—嘉禾望岗）长轨贯通；同月下旬，上述区间环网电通。
• 2025年4月26日，14号线二期首通段（乐嘉路—嘉禾望岗）完成热滑试验。
• 2025年5月上旬，14号线二期首通段（乐嘉路—嘉禾望岗）轨行区及彭边站、鹤南站（今鹤龙站）实现三权移交。
• 2025年7月上旬，乐嘉路站、马务站、创意园站（今鹤边站）三权移交；同月28日，14号线二期首通段（乐嘉路—嘉禾望岗）所有车站三权移交。
• 2025年8月1日，14号线二期首通段（乐嘉路—嘉禾望岗）开始与一期贯通按图试运行。
• 2025年9月15日，广州市民政局发布《广州市民政局地名公告（20250915）》，确定14号线二期车站名称；17日，广州地铁公布新版线网图，确定14号线二期各站车站代码，并重新编排14号线一期各站的车站代码。
• 2025年9月29日首班车起，14号线二期首通段（乐嘉路—嘉禾望岗）开通运营。

车务及运营

• 2023年2月28日，14号线主线采取新的列车运行图，在工作日21:30至运营结束的时段增加3列车上线运营，并压缩行车间隔，平均间隔缩小3分钟。
• 2023年3月4日，14号线主线逢周六、日14时至运营结束的快车全数改为普通车运行。
• 2023年3月17日，14号线主线启用周五专用运行图，同时周六日晚中峰时段将进一步压缩行车间隔，由8分钟左右缩短至约6分钟。
• 2023年9月1日，14号线主线逢周五至周日15:00后双向取消快车服务。
• 2024年3月31日，14号线主线启用周日专用运行图，高峰起峰时间提前2小时，由15:00-22:00调整为13:00-22:00。其中客流尖峰时段（15:30-18:30）增加1列车上线（共22列），行车间隔压缩至4分45秒。
• 2024年4月29日，14号线二期首列新车——14x069-070车正式载客试运营。
• 2024年5月22日，14号线主线工作日高峰期增加2列新车上线，平均行车间隔压缩40秒，同时知识城支线也启用新版列车运行图。
• 2024年11月10日，14号线主线优化周日行车组织，线路高峰时段由15:30-18:30调整为15:30-21:00，其中18:30-21:00时段内行车间隔压缩至4分45秒。
• 2026年3月16日，14号线主线快车增加停靠竹料站。

建设背景

从化地处广州市东北部，东与增城区、惠州市龙门县接壤，南跟白云区、黄埔区毗邻，西和花都区、清远市交界，北面同清远市佛冈县、韶关市新丰县相连，是广州最北及最东的行政区，1960年9月首次纳入广州市版图，至2014年2月12日撤市建区。由于地处偏僻，在地铁开通之前，从化居民欲想前往广州市区或广从路沿途的白云区各镇街，必须到从化汽车站乘坐广从客运专线前往，旅途过程耗时费力。

2003年的规划方案中，当时广州曾规划一条名为“新华线”的地铁线路（曾先后被称为“9号线”及“14号线”）由花都汽车城出发，先经过人和及太和，再经过广从公路到达从化街口，全长60km；后来这条线的“新华—人和”段纳入2009年的实施方案，并成为今天的█9号线，至于人和以东的广从路段则被取消。到了2008年，新版的远期规划中提出了新的14号线，线路沿旧9号线的广从路线位及旧█2号线的机场路线位，到达太和之后继续南下，经过嘉禾及新市，到达广州火车站；后来线路以嘉禾望岗站为分界点，分为一期和二期。

2010年，为了落实城市“北优”发展战略、支持从化及中新广州知识城发展，广州市人民政府发布《广州市轨道交通2011-2015年建设方案及2020年规划方案公示》，正式提出建设地铁14号线及知识城支线，其中知识城支线由新和站到知识城南站（今何棠下站），途中设置3座车站，其后延长至镇龙站与同期规划的█21号线换乘。到了2012年1月9日，当年的广州两会报告中首次提到14号线一期工程由█2号线及█3号线的换乘站——嘉禾望岗站开始，以从化街口为尽头站，全长54.1公里，其功能定位是通过缩短交通时间，加强市区及从化的经济联系，解决从化居民前往广州中心的交通需求，并照顾白云区北部镇街及从化发展。同年8月13日，14号线一期发布了第二期环评公示，基本确定了14号线一期以及支线的走向以及车站位置：主线有13座车站，其中地底站6座、高架站7座；知识城支线就在原来的基础上延长到镇龙站，仅规划了7座车站，除新和站外均为地底车站。

到了2013年4月13日，一份与14号线知识城支线施工监理招标的文件里提到，支线在原来的7个车站基础上将增加2个车站：在马头庄站（今新南站）和知识城站之间增加枫下站、在知识城南站（今何棠下站）和康大站（今汤村站）之间增加旺村站，全线合共9座车站。而在同年4月27日公开的主线施工监理招标则提及，太和站由原高架站改为地底站，线路停车场改为设置在石湖停车场，并在石湖站（今夏良站）及太和站之间与14号线主线接轨。

按照计划，14号线及其支线原定2011年动工、2015年通车。后来动工时间不断推迟，在2012年的环评报告中指出“争取年内动工”。而根据发改委的批复，主线计划于2013年至2017年建设，支线则改为根据沿线开发情况动工，其后支线与主线计划一同于2013年至2017年建设。直至2014年3月4日（从化撤市建区一个月后），广东省发改委批复了14号线一期和知识城支线的工程可行性研究报告，工程开始动工。

至于嘉禾望岗站以南的路段，在2015年的广州地铁新一轮建设规划（即其后的《第三轮建设规划（2017～2023）》）中提到，14号线二期由嘉禾望岗站始发，经鹤龙路（106国道）、广花路及机场路一路向南，最后到达广州火车站与█2号线、█5号线、█11号线换乘，并设置鹤南站（今鹤龙站）、黄石路站（今新市墟站）、岗贝站（今云霄路站）和广州火车站4站。2017年初，14号线二期纳入广州地铁第三期建设规划并上报国家发改委，同时调整设站方案：鹤南站位置向北移动，并在原位置以南增设创意园站（今鹤边站）；黄石路站向南移动至齐富路口，并改称“新市墟站”，与█12号线换乘，同时在原站位偏北的位置增设马务站；岗贝站位置往北移动，同时在乐嘉路口增设乐嘉路站；广州火车站则设置在广州火车站南广场。有关方案在同年3月20日获得国家发改委批复。在环评公示过程中，有广州市人大代表提议在鹤南站和嘉禾望岗站之间增设彭边站，后获广州市发改委接纳，并在同年11月13日落实设站。

值得一提的是，在最初2013年的地铁规划方案中，14号线至从化街口后规划继续向北，经过温泉和碧水湾，最后抵达良口镇；2017年7月31日，广州地铁设计院更与韶关市新丰县政府方讨论了交通对接问题，争取路线在良口镇的基础上继续向东北延长到新丰，惟有关方案后于《广州市轨道交通线网规划（2018-2035）》中被█37号线取代。

未来发展

根据《广州市轨道交通线网规划（2018-2035）》，14号线知识城支线日后或将以27号线的名义独立运作，沿既有知识城支线至镇龙站后继续向东延长，经增城广州科教城、朱村、宁西、沙埔、新沙，至东莞市中堂镇江南村，并预留进一步延伸至东莞市的条件。

线路停靠站点

主线

• 14号线主线分为快车和普通车运作，序号后方标注“”的车站为快车停靠站。

14号线
站点编号	站点名称	站点所在区域	站体布局	站台布局	里程（公里）		可换乘/转乘的其它轨道交通线路 （地铁、按“公交化”模式运营的城际铁路、有轨电车）
					站间	累计
1401	广州火车站	越秀区流花街道	地底	岛式站台			█2号线、█5号线、█11号线3、█芳白城际铁路 广州站出站转乘：█广深城际铁路
▲以上站点尚在建设中▲
1402	乐嘉路	白云区三元里街道	地底	侧式站台	0.0	0.0	飞翔公园站出站换乘：█2号线
1403	云霄路	白云区棠景街道 白云区云城街道	地底	岛式站台	1.14	1.14
1404	新市墟	白云区云城街道	地底	岛式站台	1.07	2.21	█12号线
1405	马务	白云区新市街道	地底	岛式站台	0.70	2.91
1406	鹤边	白云区鹤龙街道 白云区黄石街道	地底	岛式站台	1.12	4.03
1407	鹤龙	白云区鹤龙街道	地底	岛式站台	0.81	4.84
1408	彭边	白云区鹤龙街道	地底	岛式站台	0.95	5.79
1409	嘉禾望岗	白云区嘉禾街道	地底	岛式站台	1.06	6.85	█2号线、█3号线
1410	白云东平	白云区永平街道	地底	岛式站台4	4.30	11.15	█广花城际铁路
1411	夏良	白云区龙归街道	地底	岛式站台	3.08	14.23
1412	太和	白云区太和镇	地底	岛式站台4	3.55	17.78
1413	竹料	白云区钟落潭镇	高架	侧式站台	6.01	23.79	竹料站出站转乘：█广佛环线城际铁路、█新白广城际铁路
1414	钟落潭	白云区钟落潭镇	高架	双岛式站台	4.35	28.14
1415	马沥	白云区钟落潭镇	高架	侧式站台	5.69	33.83
1416	新和	白云区钟落潭镇	高架	双岛式站台5	2.73	36.56	█14号线（知识城支线）
1417	太平	从化区太平镇	高架	双岛式站台	5.15	41.71
1418	神岗	从化区太平镇	高架	侧式站台	3.92	45.63
1419	赤草	从化区街口街道	高架	双岛式站台	5.40	51.03
1420	从化客运站	从化区江埔街道	地底	岛式站台	5.01	56.04
1421	东风	从化区城郊街道	地底	岛式站台	4.10	60.14
注： 斜体线路为建设中线路。 除已开通车站外，所有建设中车站站名均使用工程名称，或使用经广州市民政局/广州市交通运输局公布的暂定名称。 █11号线广州火车站暂未开通。 白云东平站和太和站设有待避线。 14号线主线停靠外侧站台，14号线知识城支线停靠内侧站台。

知识城支线

14号线（知识城支线）
站点编号	站点名称	站点所在区域	站体布局	站台布局	里程（公里）		可换乘/转乘的其它轨道交通线路 （地铁、按“公交化”模式运营的城际铁路、有轨电车）
					站间	累计
1416	新和	白云区钟落潭镇	高架	双岛式站台5	0.0	0.0	█14号线（主线）
1422	红卫	黄埔区九佛街道	地底	岛式站台	3.53	3.53
1423	新南	黄埔区九佛街道	地底	岛式站台	2.56	6.11	九佛站出站转乘：█新白广城际铁路
1424	枫下	黄埔区九佛街道	地底	岛式站台	2.10	8.21
1425	知识城	黄埔区龙湖街道	地底	岛式站台	2.22	10.43
1426	何棠下	黄埔区龙湖街道	地底	岛式站台	2.89	13.32
1427	旺村	黄埔区龙湖街道	地底	岛式站台	1.26	14.58
1428	汤村	黄埔区龙湖街道	地底	岛式站台	2.20	16.78
1429	镇龙北	黄埔区新龙镇	地底	岛式站台	2.36	19.14
1430	镇龙	黄埔区新龙镇	地底	双岛式站台4	2.00	21.14	█21号线 镇龙站出站转乘：█新白广城际铁路
注： 以上站间距根据地铁e族论坛用户@Gaciu 制作的《粤港澳大湾区地铁城际配线图（Ver.2.0.2）》进行换算进行换算，站间距和累计站距为保留两位小数且四舍五入后的数值，与实际数据或会有出入，仅供参考，敬请以实际为准。 斜体线路为建设中线路。 14号线主线停靠外侧站台，14号线知识城支线停靠内侧站台。 14号线知识城支线与21号线共用该站站台，其中14号线知识城支线位于内侧。

票价

广州地铁14号线为里程分段计价线路，全程票价为11元/人，并与广佛两地的地铁线网进行联网收费。各支付方式对应的实收票价如下：

支付方式	全程最高实收票价/多次票票价	票价折扣或使用时长
单程票	￥11	100%
单程票（30人及以上的集体乘客）	￥9.9	90%
岭南通普通卡、纪念卡、虚拟卡（含广州、佛山两地发行的带交通联合一卡通标识卡片） 单一自然月刷卡累计消费金额80元以内（含80元）2	￥11	100%
岭南通普通卡、纪念卡、虚拟卡（含广州、佛山两地发行的带交通联合一卡通标识卡片） 单一自然月刷卡累计消费金额80元以上、200元以内（含200元）2	￥8.8	80%
岭南通普通卡、纪念卡、虚拟卡（含广州、佛山两地发行的带交通联合一卡通标识卡片） 单一自然月刷卡累计消费金额200元以上2	￥5.5	50%
岭南通·羊城通（学生卡）、岭南通·广佛通（佛山市学生优待卡）	￥5.5	50%
岭南通·羊城通（儿童卡）	免费乘车	免费乘车
广州市老年人社会保障卡（适用于60-64周岁的广州市老年人）、佛山市老年人优待证（蓝卡，适用于60-64周岁的佛山市老年人）	￥5.5	50%
广州市老年人社会保障卡（适用于65周岁及以上的广州市老年人）、佛山市老年人优待证（黄卡，适用于65周岁及以上的佛山市老年人）	免费乘车	免费乘车
广州市残疾人乘车优惠证	￥5.5	50%
广州市重度残疾人乘车优惠证	免费乘车	免费乘车
广佛地铁重度残疾人票	免费乘车	免费乘车
广州市无偿献血优待证（A）45	免费乘车	免费乘车
广州市在册最低生活保障对象、最低生活保障边缘家庭成员和特困供养人员优待卡（善行卡）4	￥5.5	50%
岭南通·广佛通（优抚卡、爱心卡）	免费乘车	免费乘车
现役军人军官证（含文职干部证）、士兵证、残疾军人证、军队院校含军籍学员证、“三属”优待证	免费乘车	免费乘车
广东省内发行的非D/S标全国交通一卡通（交通联合）（含虚拟卡） 单一自然月刷卡累计消费金额80元以内（含80元）	￥11	100%
广东省内发行的非D/S标全国交通一卡通（交通联合）（含虚拟卡） 单一自然月刷卡累计消费金额80元以上、200元以内（含200元）	￥8.8	80%
广东省内发行的非D/S标全国交通一卡通（交通联合）（含虚拟卡） 单一自然月刷卡累计消费金额200元以上	￥5.5	50%
广东省内发行的D/S标全国交通一卡通（交通联合）（含虚拟卡）	￥11	100%
广东省外发行的全国交通一卡通（交通联合）（含虚拟卡）	￥11	100%
腾讯羊城通乘车码、支付宝（含AlipayHK）广州地铁乘车码、广州地铁公共交通码 单一自然月刷码累计消费金额80元以内（含80元）2	￥11	100%
腾讯羊城通乘车码、支付宝（含AlipayHK）广州地铁乘车码、广州地铁公共交通码 单一自然月刷码累计消费金额80元以上、200元以内（含200元）2	￥8.8	80%
腾讯羊城通乘车码、支付宝（含AlipayHK）广州地铁乘车码、广州地铁公共交通码 单一自然月刷码累计消费金额200元以上2	￥5.5	50%
佛山地铁乘车码、佛山交通e码、 单一自然月刷卡累计消费金额80元以内（含80元）2	￥11	100%
佛山地铁乘车码、佛山交通e码 单一自然月刷卡累计消费金额80元以上、200元以内（含200元）2	￥8.8	80%
佛山地铁乘车码、佛山交通e码 单一自然月刷卡累计消费金额200元以上2	￥5.5	50%
异地乘车码5	￥11	100%
带闪付功能的银联信用卡、银联手机闪付（含电子穿戴设备）	￥11	100%
带闪付功能的境内万事达信用卡（Mastercard）、美国运通信用卡（American Express）7	￥11	100%
带闪付功能的境外万事达卡（Mastercard）、美国运通卡（American Express）、维萨卡（Visa）、JCB卡（含电子穿戴设备）67	￥11	100%
广州地铁成人储值票、纪念储值票	￥10.45	95%
广州/佛山地铁一日票	￥20	自首次进闸时间算起24小时内无限次乘坐
广州/佛山地铁三日票	￥50	自首次进闸时间算起72小时内无限次乘坐
广州/佛山地铁五日票	￥90	自首次进闸时间算起120小时内无限次乘坐

温馨提示：

1. 以上表格仅列明无特殊优惠活动下的票价折扣。如有优惠活动，请以官方公布的票价折扣及实际扣款金额为准。
2. 乘客在佛山市乘坐常规公交、地铁和有轨电车，乘车消费均计入广州市公共交通票价优惠的累计金额内，且须在一个自然月内使用同一张交通卡（或同一个乘车码）方可累计优惠，不同交通卡和乘车码之间无法共享累计优惠。
3. 目前广佛两地地铁线网进出闸限时270分钟，超过上述时限，须按出闸车站的线网最高单程票价补交票款。
4. 使用善行卡和无偿献血优待证（A）乘车时，首月需提前充值（无偿献血优待证（A）可同时享受与普通岭南通一致的累计消费优惠），次月由羊城通公司返还上月乘车消费应优惠的金额。
5. 广州市无偿献血优待证（A）持证者乘坐广佛两地的地铁线网各线路时，在显示“广州地铁”或“广佛地铁”的闸机出闸享受免费乘车优惠，在显示“佛山地铁”或“南海有轨电车”的闸机出闸仅享受普通岭南通的票价折扣优惠。
6. 目前支持异地乘车码互联互通的城市名录以广州地铁公布为准，可搭乘线路不包括█海珠有轨电车1号线、█黄埔有轨电车1号线、█黄埔有轨电车2号线及所有由广东城际运营的城际铁路。乘客持上述城市轨道交通官方APP异地刷码乘车时，需升级到最新版本，并按照指引开通异地刷码乘车功能。
7. 使用境外发行的万事达卡（Mastercard）、美国运通卡（American Express）、维萨卡（Visa）、JCB卡乘车时，按人民币收取票款，并按当日人民币与外币汇率收取发卡行所在国家/地区的实际费用。
8. 目前境内外发行的万事达卡（Mastercard）、美国运通卡（American Express）、维萨卡（Visa）、JCB卡不支持在█佛山地铁2号线、█佛山地铁3号线及█南海有轨电车1号线使用，在显示“佛山地铁”或“南海有轨电车”的闸机无法出入闸，如需在以上线路出站需联系车站工作人员。
9. 持任何票证在同一车站出入闸时，入闸时间和出闸时间需相隔至少30分钟，否则无法出站。

票价标准及票价表

广州地铁14号线的票价标准为按里程分段计价。里程分段计价办法为：起步4公里以内2元；4-12公里范围内每递增4公里加1元；12-24公里范围内每递增6公里加1元；24公里以后，每递增8公里加1元。全线票价表如下：

票价优惠政策

广州地铁14号线的票价优惠政策遵循广州地铁现行的标准，具体如下：

• 岭南通普通卡、纪念卡、虚拟卡、广州地铁APP乘车码，支付宝广州地铁乘车码，微信广州地铁乘车码：在一个自然月内，普通乘客乘坐广州市常规公交、地铁、轮渡线路，以及佛山市内所有地铁线路（含█南海有轨电车1号线），累计实际支出票款优惠额度如下：不满80元（含80元），不享受优惠；满80元、不满200元（含200元）部分享受8折优惠；超出200元部分享受5折优惠。所有累额优惠，一旦达到满额门槛线标准，满额当次达到门槛线的部分金额按照阶梯享受优惠。
• 老年人优惠：年满60周岁未满65周岁的佛山市、广州市老年人，享受票价5折优惠；年满65周岁及以上的佛山市、广州市老年人，享受免费优惠。
• 学生优惠：具备广州、佛山两市学籍的全日制在校生（普通中小学校、中等职业学校、技工学校学生），持学生卡享受票价5折优惠。
• 儿童优惠：一名成年乘客可免费带两名身高不超过1.3米或未达到法定应当入学年龄的儿童（凭有效身份证明）；所带的儿童超过两名的，按超过人数购票。身高超过1.3米且达到法定应当入学年龄的儿童须凭有效车票乘车。
• 其他优惠群体：重度残疾人、盲人、享受抚恤补助的优抚对象、义务兵、革命伤残军人、因公致残的人民警察和消防救援人员、广州市无偿献血优待证（A）持证者享受免费优惠。三四级残疾人享受票价5折优惠。

配车

广州地铁14号线目前全线使用最高时速120km/h的6节编组B型列车。根据不同的时间段，依次引入了不同厂商制造的列车。具体如下：

列车代号	制造商	车辆编组	制造年代	车辆总数	列车编号范围
B7型	中车株洲电力机车有限公司 广州中车轨道交通装备有限公司	6B	2017-2018	30列	由14x001-14x002至14x059-14x060
B14型	广州中车轨道交通装备有限公司	6B	2023-2024	16列	由14x061-14x062至14x091-14x092

配车发展简史

B7型（14号线列车）

14号线开线时使用的是设计时速达120km/h的6节编组高速B型列车（以下简称“B7型列车”），其首列车由中车株洲电力机车生产，其余列车均由中车株洲电力机车属下的广州中车城市轨道装备有限公司生产。在设计外观上，B7型列车以“山川林泉”为设计思路，使用白色为底色，车身腰线为棕色，在车头的侧面的腰线以波浪线处理以表现起伏的山峦，体现了线路特色又蕴含从化山水优美的特点。车辆的头灯造型灵感来源于从化山林中枫叶的轮廓曲线，加上一抹橙红，流畅有神；车头窗的圆润造型灵感来源于钟乳石洞洞口的形状，周边的亮橙色涂装极具视觉冲击力，并与线路主题色和谐融合。车体纵横梁采用了用于航天系统的镁铝合金材料，具有质量轻、强度大的优点。

B7型列车采用ZMA120型转向架，是株机公司在广州地铁3号线引进西门子SF2500型转向架的基础上，进行全面国产化的转向架。此外，列车的制动系统采用全进口铝合金制动盘，在降低能耗的同时能提高制动性能。B7型列车车底安装了监测系统，能对走牵引电机、轴箱、齿轮箱的关键轴承、钢轨剥磨进行实时监测并实时诊断，提高了列车的安全性。此外，列车首次采用撒砂装置，能有效提高轮轨间粘着，列车可以根据车辆位置、车辆状态自行判断是否需要撒砂，从而提升了列车的制动性能，使列车运行更加安全可靠。

首两列B7型列车于2018年4月24日交付广州地铁，并随14号线一期主线开通而投入服务。

值得一提的是，由于初期█21号线尚未全线开通，且为方便灵活调动列车、善用资源，14号线借调部分█21号线的B8型列车行驶。█21号线全线开通后，上述借调列车陆续返回█21号线；2024年元旦假期，为应对学生返校大客流，广州地铁于1月1日当天临时借调部分█21号线的B8型列车到14号线行驶，此后所有B7、B8型列车均更换了双线版本线路图。

B14型（14号线二期列车）

2019年，为配合14号线二期工程开展，广州地铁为14号线招标购买16列新车（即B14型列车，下同），由中车株洲电力机车中标。2023年10月，首列B14型列车运抵邓村车辆段，首列载客列车（项目的第5列车）于2024年4月29日上线运营。

B14型列车的外观与B7型列车一致，内饰则使用俗称“城际风”的广州地铁新一代标准内饰。与B7型列车相比，B14型列车在车门上方和车厢连接处安装了彩色LCD显示屏，用于显示列车终点站、当前站以及行车交路等运营信息（正式运营时取消显示交路信息，改为仅显示终点站），同时用于播放电视节目的显示器也更换为16:9格式。此外，B14型列车采用永磁牵引系统。

报站

广州地铁14号线的报站与广州地铁现时的报站风格一致，其中报站女声中文部分由周咏负责录制，报站女声英文部分由Brandy Spohn（白兰）负责录制，报站男声由李喆负责录制。因14号线分主线、知识城支线和快车、普通车，本段条目将统一以主线普通车为例，其他交路的报站请以实际情况为准。

常规报站信息

• 一般中途站报站

• 一期工程（以往乐嘉路方向列车从化客运站为例）：

【普通话女声】本次列车终点站为：乐嘉路。【粤语女声】本次列车终点站为：乐嘉路。【英语女声】The destination of this train is: Lejia Road. 【普通话女声】下一站，从化客运站。【粤语女声】下一站，从化客运站。【英语女声】The next station is Conghua Coach Terminal. 【普通话女声】去往从城大道的乘客请准备。 【普通话男声】列车即将到达从化客运站。【粤语男声】列车即将到达从化客运站。【英语男声】The train is arriving at Conghua Coach Terminal Station。

• 二期工程（以往乐嘉路方向列车云霄路站为例）：

【普通话女声】本次列车终点站为：乐嘉路。【粤语女声】本次列车终点站为：乐嘉路。【英语女声】The destination of this train is: Lejia Road. 【普通话男声】下一站，云霄路。【粤语男声】下一站，云霄路。【英语男声】The next station is Yunxiao Road. 【普通话女声】去往机场路的乘客请准备。 【普通话男声】列车即将到达云霄路站。【粤语男声】列车即将到达云霄路站。【英语男声】The train is arriving at Yunxiao Road Station。

• 换乘站报站（以往东风方向列车嘉禾望岗站为例）：

【普通话女声】本次列车终点站为：东风。【粤语女声】本次列车终点站为：东风。【英语女声】The destination of this train is: Dongfeng. 【换乘提示-广东音乐《旱天雷》选段】【普通话男声】下一站，嘉禾望岗，可换乘二号线、三号线。【粤语男声】下一站，嘉禾望岗，可换乘二号线、三号线。【英语男声】The next station is Jiahe Wanggang, the interchange with Line 2 and Line 3. 【普通话女声】去往望岗大道、广医附属市八医院的乘客请准备。 【普通话男声】列车即将到达嘉禾望岗站。【粤语男声】列车即将到达嘉禾望岗站。【英语男声】The train is arriving at Jiahewanggang Station。

• 新和站报站（以往东风方向列车为例）：

【普通话女声】本次列车终点站为：东风。【粤语女声】本次列车终点站为：东风。【英语女声】The destination of this train is: Dongfeng. 【换乘提示-广东音乐《旱天雷》选段】【普通话男声】下一站，新和，去往十四号线镇龙方向的乘客，请在此站下车，请从列车前进方向的左门下车。【粤语男声】下一站，新和，前往十四号线镇龙方向嘅乘客，请喺呢一站落车，请从列车前进方向嘅左门落车。【英语男声】The next station is Xinhe, passengers can get off at this station and take Line 14 to Zhenlong.Please exit the train to the left. 【普通话女声】去往广从九路的乘客请准备。 【普通话男声】列车即将到达新和站。

• 终点站、非换乘站报站（以东风站为例）：

【普通话女声】下一站，是本次列车的终点站：东风。【粤语女声】下一站，係本次列车嘅终点站：东风。【英语女声】The next station is Dongfeng, the terminal of this journey. 【普通话女声】去往东风村的乘客请准备。 【普通话女声】请全部乘客带齐行李物品在此站下车。 【普通话男声】列车即将到达东风站。

安全播报信息

一般而言，广州地铁全线网均会播报以下安全提示，并会在常规报站结束后接续播报。部分广播篇幅较长，仅有普通话播报。现行的主要安全播报信息包括以下内容：

• 让座提示

【普通话女声】请为老人、孕妇、儿童、残疾人让座。

• 向车厢中部移动提示

【普通话女声】请上车的乘客往车厢中部走。

• 提前到达车门处提示

【普通话女声】请需要下车的乘客提前到达车门处，其他乘客主动礼让，往车厢中部靠拢。 【普通话男声】请为下车乘客让出通道 【粤语男声】请为落车乘客让出通道。

• 防止被夹提示

【普通话男声】靠近车门的乘客，请留意您的衣物，谨防被夹。 【普通话男声】列车开门，请勿触碰车门，谨防被夹。 【普通话男声】车门即将关闭，靠近车门的乘客请留意您的衣物，谨防被夹。

• 遵守秩序提示

【普通话男声】列车车厢是人员密集的公共场所，请自觉维护公共秩序，对于影响地铁正常运营秩序的行为，公安部门将依照相关规定进行处罚。 【普通话男声】公安机关提醒您，请注意防盗防骗，如有可疑情况请及时报警。 【普通话男声】根据《广州市城市轨道交通管理条例》规定，禁止在地铁车站、车厢内派发宣传单张。 【普通话男声】根据《广州市城市轨道交通管理条例》规定，禁止在地铁车站、车厢内乞讨。 【普通话女声】文明和谐，请勿在车厢内大声喧哗。 【普通话女声】共创良好乘车环境，请勿在车厢内食用有刺激性气味食品。 【普通话女声】共创良好乘车环境，请勿在车厢内饮食；使用电子设备时，请勿外放声音。

• 紧急情况提示

【普通话男声】如遇突发情况请保持镇定，有需要时请使用紧急求助按钮，听从工作人员指引，请勿擅自触动紧急开门装置。 【普通话男声】紧急情况下，请听从工作人员的指引，请勿擅自触动紧急开门装置。

• 临时停车提示

【普通话男声】各位尊敬的乘客，请注意：现在是临时停车，列车设备安全，请您耐心等候。为确保您和他人的安全，请勿触碰车上的设备，请勿靠近车门。感谢您的谅解与合作。 【粤语男声】各位尊敬嘅乘客，请注意：宜家係临时停车，列车设备安全，请你耐心等候。为确保你和他人嘅安全，请勿触碰车上嘅设备，请勿靠近车门。感谢你嘅谅解与合作。 【英语男声】Dear passengers, attention please, the train has stopped temporarily, all the devices on the train are safe. Please wait patiently, do not touch any device on the train. Thank you for your understanding and cooperation.

• 再次启动提示

【普通话男声】各位乘客，请注意：列车将再次启动，请您坐好扶稳。 【粤语男声】各位乘客，请注意：列车将再次启动，请你坐好扶稳。 【英语男声】Dear passengers, the train will start again, please be stand and hold tight, do not touch or leaning at the door.

• 屏蔽门无法开启提示

【普通话男声】各位尊敬的乘客，因部分屏蔽门不能自动打开，请从开启的屏蔽门处下车，感谢您的配合。 【粤语男声】各位尊敬嘅乘客，因部分屏蔽门不能自动打开，请从开启嘅屏蔽门处落车，感谢你嘅配合。 【英语男声】Attention please, some of the screen doors will not open automatically, please leave the train from the open doors. Thank you for your understanding and cooperation.

• 回库清客提示

【普通话男声】各位尊敬的乘客，由于运营组织需要，本次列车将退出服务，请全体乘客下车，给您出行带来不便，我们深表歉意。 【粤语男声】各位尊敬嘅乘客，由于运营组织需要，本次列车将退出服务，请全体乘客落车，俾你出行带来不便，我哋深表歉意。 【英语男声】Attention please, due to operation of scheduled, this train will out of service, all passengers please leave the train. We apologize for any inconveniences caused.