广州地铁18号线：修订间差异

2020年8月，18号线南延段以“南沙至珠海（中山）城际”（简称“南珠中城际”，下同）的名义获批。根据批复，南珠中城际全长79km，主线起自[[万顷沙站]]，经中山市翠亨新区、南朗及珠海唐家湾、香洲，最后到达拱北；支线由翠亨新区分出，至中山站。全线拟投资486亿元人民币。

 线路获批后，有关部门开始对线路走向以及未来发展进行详细规划。珠海 方面 于2020年考虑 将18号线 接入已预留地铁建设区的港珠澳大桥人工岛口岸，澳门 方面 亦表示将配合本线建设<ref>[http://zhuhaidaily.hizh.cn/html/2022-05/25/content_1216_6179658.htm 2025年澳门轻轨接入横琴口岸 澳门规划融入内地交通网络，研究水上航线接入横琴]</ref>；此外，中山和深圳亦规划本线在南沙与{{Color block|#A9A9A9|深中城际 （深圳地铁33号线西延线）}}接驳，使 得 本线列车 未来可 进入深圳市<ref>[http://www.zs.gov.cn/zwgk/jytabljg/rddbjybl/content/mpost_2052018.html 中山市人民政府关于广东省十三届人大四次会议第1214号代表建议协办意见的函]</ref><ref>[https://www.zsbtv.com.cn/a/bdxw/content_187842.shtml 视频 | 深中两地对接步伐加快 推动珠江口东西两岸融合发展]</ref>。

  对 于西线，中山方面提出了西线首通段的目标，要求2025年实现“[[万顷沙站|万顷沙]]—[[zsbus:香山站|香山]]”段试运行<ref>[https://gzdaily.dayoo.com/pc/html/2023-02/13/content_872_816519.htm 南珠中城际西线线位和站点较环评阶段有所调整 广州段设2站研究预留1站]</ref>。而 对 于东线，珠海方面却屡添变数，历经周折。在2022年珠海方面公布的交通规划中，东线仅在珠海境内设[[zhbus:珠海北站|珠海北站]]一站，线路长1.9公里<ref>[https://fgj.zhuhai.gov.cn/zwgk/sjfb/content/post_3136841.html 珠海市2022年重点建设项目计划]</ref>，原规划中的余下线路则以珠斗城际的名义进行规划<ref>[https://nr.gd.gov.cn/zwgknew/tzgg/tz/content/post_3988983.html 广东省自然资源厅关于印发《广东省都市圈国土空间规划协调指引》的通知]</ref>。而到了2023年初，珠海方面再次做出调整，在《珠海市国土空间总体规划（2021-2035年）》的规划中，原规划从[[zhbus:珠海北站|珠海北站]]经香洲到达拱北口岸的走向，被改为在香洲区折向西部至金湾区<ref>[https://zrzyj.zhuhai.gov.cn/gkmlpt/content/3/3477/mpost_3477075.html#6256 《珠海市国土空间总体规划（2021-2035年）》草案公示]</ref>，同时纳入到鹤洲枢纽的相关规划当中，不过到了2023年4月初，珠海方面再次调整，将珠海北至拱北段统一纳入到珠斗城际的规划中，同时在香洲分出两条支线，分别前往鹤洲枢纽站和拱北口岸，并规划开行鹤洲至拱北的跨线列车。另外线路出鹤洲站后，再次分出支线，一条前往江门，一条前往金湾。由于[[zhbus:珠海北站|珠海北站]]以南段线位未定，因此珠海方面考虑初期建设至[[zhbus:珠海北站|珠海北站]]，余下工程将结合珠海市轨道交通建设规划统一部署。

2024年初，珠海方面再次启动南珠中城际的相关勘探工作，并将项目列入2024年市政府重点工作。二季度发布的[https://www.zhuhai.gov.cn/xw/ztjj/zdgzlsqk/2024/content/post_3677832.html 珠海市政府重点工作落实情况]显示，珠海市力争南珠中城际“[[zsbus:香山站|香山]]—拱北”段于2024年底开工建设 。然而 ， 原定的 计划 并未如期实现 。