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广州地铁12号线：修订间差异
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在1997年的《广州市城市快速轨道交通线网规划研究（最终报告）》中，当时的6号线即为现时12号线的雏型。当时的线路由槎头起始，沿西槎路、德康路、岗贝路向西行驶，经过旧白云机场后转向南沿[[白云大道|白云大道南]]行进，随后转入大金钟路、[[广园路]]向东，进入天河区后再转入天寿路，然后沿[[天河东路]]、[[猎德大桥]]一直向南，随后转向东南，最终大致到达石榴岗。 | 在1997年的《广州市城市快速轨道交通线网规划研究（最终报告）》中，当时的6号线即为现时12号线的雏型。当时的线路由槎头起始，沿西槎路、德康路、岗贝路向西行驶，经过旧白云机场后转向南沿[[白云大道|白云大道南]]行进，随后转入大金钟路、[[广园路]]向东，进入天河区后再转入天寿路，然后沿[[天河东路]]、[[猎德大桥]]一直向南，随后转向东南，最终大致到达石榴岗。 | ||
此后在2003年方案中，该线改名为14号线，并在广州大道中转向南，随后转入天河北路、[[中山大道]]、[[大沙地路]]，最终进入夏港大道，以黄埔客运港为终点。之后其进行局部修改，14号线与{{Color block|#CB0447|[[广州地铁5号线|5号线]]}}交换茅岗立交以东路段，并在茅岗立交南边交汇，14号线改为经[[黄埔东路]]、[[广深大道]]，并沿[[荔新大道]]大幅延长，进入增城市 | 此后在2003年方案中，该线改名为14号线，并在广州大道中转向南，随后转入天河北路、[[中山大道]]、[[大沙地路]]，最终进入夏港大道，以黄埔客运港为终点。之后其进行局部修改，14号线与{{Color block|#CB0447|[[广州地铁5号线|5号线]]}}交换茅岗立交以东路段，并在茅岗立交南边交汇，14号线改为经[[黄埔东路]]、[[广深大道]]，并沿[[荔新大道]]大幅延长，进入增城市荔城镇。 | ||
后来在2008年方案中，原14号线被分拆，大金钟路以北路段被纳入12号线，12号线也大致向东南方向延长，成为西北—东南斜穿线。此前在2007年，广州地铁总工程师陈韶章在《广州地铁技术创新回顾与思考》报告中，提及需要把已经建成的{{Color block|#00843D|[[广州地铁4号线|4号线]]}}进行拆解，把[[大学城南站]]以南一段拆出并入12号线，与{{Color block|#7D9BC1|[[广州地铁10号线|10号线]]}}共同组成贯穿中心城区的“X”型对角线。<ref>[https://www.chinametro.net/index.php?m=newscon&id=539&aid=8339 陈韶章：广州地铁技术创新回顾与思考]</ref>虽然{{Color block|#00843D|[[广州地铁4号线|4号线]]}}[[大学城南站]]以南一段并入12号线的计划最终被搁置，但12号线南段后期调整走向，与{{Color block|#00843D|[[广州地铁4号线|4号线]]}}“[[官洲站|官洲]]—[[大学城南站|大学城南]]”段并行。期间，[[广园路]]、[[天河北路]]至[[中山大道]]华景新城一段成为{{Color block|#FFB00A|[[广州地铁11号线|环线（今11号线）]]}}的一部分，东段[[天河公园站]]至[[新塘站（地铁）|新塘站]]之间的一段成为{{Color block|#8E8C13|[[广州地铁13号线|13号线]]}}的一部分，荔新大道一段则成为规划中的{{Color block|#A9A9A9|16号线}}；此外西段以[[西洲站|槎头（今西洲）]]为终点站，并预留延伸至佛山市南海区里水镇的条件，12号线走向基本成型。<ref>[https://gd.sina.com.cn/roll/2012-12-31/071746573.html?from=wap&qq-pf-to=pcqq.group 佛山再有两条地铁线获批 与广州地铁最少5线相连]</ref> | 后来在2008年方案中，原14号线被分拆，大金钟路以北路段被纳入12号线，12号线也大致向东南方向延长，成为西北—东南斜穿线。此前在2007年，广州地铁总工程师陈韶章在《广州地铁技术创新回顾与思考》报告中，提及需要把已经建成的{{Color block|#00843D|[[广州地铁4号线|4号线]]}}进行拆解，把[[大学城南站]]以南一段拆出并入12号线，与{{Color block|#7D9BC1|[[广州地铁10号线|10号线]]}}共同组成贯穿中心城区的“X”型对角线。<ref>[https://www.chinametro.net/index.php?m=newscon&id=539&aid=8339 陈韶章：广州地铁技术创新回顾与思考]</ref>虽然{{Color block|#00843D|[[广州地铁4号线|4号线]]}}[[大学城南站]]以南一段并入12号线的计划最终被搁置，但12号线南段后期调整走向，与{{Color block|#00843D|[[广州地铁4号线|4号线]]}}“[[官洲站|官洲]]—[[大学城南站|大学城南]]”段并行。期间，[[广园路]]、[[天河北路]]至[[中山大道]]华景新城一段成为{{Color block|#FFB00A|[[广州地铁11号线|环线（今11号线）]]}}的一部分，东段[[天河公园站]]至[[新塘站（地铁）|新塘站]]之间的一段成为{{Color block|#8E8C13|[[广州地铁13号线|13号线]]}}的一部分，荔新大道一段则成为规划中的{{Color block|#A9A9A9|16号线}}；此外西段以[[西洲站|槎头（今西洲）]]为终点站，并预留延伸至佛山市南海区里水镇的条件，12号线走向基本成型。<ref>[https://gd.sina.com.cn/roll/2012-12-31/071746573.html?from=wap&qq-pf-to=pcqq.group 佛山再有两条地铁线获批 与广州地铁最少5线相连]</ref> | ||