453
个编辑
→南延段（南珠中城际）
| 第107行： | 第107行： | ||
线路获批后，有关部门开始对线路走向以及未来发展进行详细规划。珠海于2020年考虑将南珠中城际接入已预留地铁建设区的港珠澳大桥人工岛口岸，澳门亦表示将配合本线建设<ref>[http://zhuhaidaily.hizh.cn/html/2022-05/25/content_1216_6179658.htm 2025年澳门轻轨接入横琴口岸 澳门规划融入内地交通网络，研究水上航线接入横琴]</ref>；此外，中山和深圳亦规划本线在南沙与{{Color block|#A9A9A9|深圳至中山城际铁路}}接驳，使本线列车进入深圳市<ref>[http://www.zs.gov.cn/zwgk/jytabljg/rddbjybl/content/mpost_2052018.html 中山市人民政府关于广东省十三届人大四次会议第1214号代表建议协办意见的函]</ref><ref>[https://www.zsbtv.com.cn/a/bdxw/content_187842.shtml 视频 | 深中两地对接步伐加快 推动珠江口东西两岸融合发展]</ref>。 | 线路获批后，有关部门开始对线路走向以及未来发展进行详细规划。珠海于2020年考虑将南珠中城际接入已预留地铁建设区的港珠澳大桥人工岛口岸，澳门亦表示将配合本线建设<ref>[http://zhuhaidaily.hizh.cn/html/2022-05/25/content_1216_6179658.htm 2025年澳门轻轨接入横琴口岸 澳门规划融入内地交通网络，研究水上航线接入横琴]</ref>；此外，中山和深圳亦规划本线在南沙与{{Color block|#A9A9A9|深圳至中山城际铁路}}接驳，使本线列车进入深圳市<ref>[http://www.zs.gov.cn/zwgk/jytabljg/rddbjybl/content/mpost_2052018.html 中山市人民政府关于广东省十三届人大四次会议第1214号代表建议协办意见的函]</ref><ref>[https://www.zsbtv.com.cn/a/bdxw/content_187842.shtml 视频 | 深中两地对接步伐加快 推动珠江口东西两岸融合发展]</ref>。 | ||
关于中山支线，中山方面曾要求2025年随第十五届全国运动会召开实现“[[二十涌站|二十涌]]—[[zsbus:香山站|香山]]”段试运行，实现列车从[[万顷沙站]]贯通至翠亨新区<ref>[https://gzdaily.dayoo.com/pc/html/2023-02/13/content_872_816519.htm 南珠中城际西线线位和站点较环评阶段有所调整 广州段设2站研究预留1站]</ref>，惟因[[二十涌站]]周边出现 | 关于中山支线，中山方面曾要求2025年随第十五届全国运动会召开实现“[[二十涌站|二十涌]]—[[zsbus:香山站|香山]]”段试运行，实现列车从[[万顷沙站]]贯通至翠亨新区<ref>[https://gzdaily.dayoo.com/pc/html/2023-02/13/content_872_816519.htm 南珠中城际西线线位和站点较环评阶段有所调整 广州段设2站研究预留1站]</ref>，惟因[[二十涌站]]周边 曾 出现沉降发生事故，开通时间被推迟至2026年之后，至于“[[zsbus:香山站|香山]]—[[zsbus:兴中站|兴中]]”段则力争2027年全线开通。 | ||
而中山至珠海段，2022年珠海市曾在[https://fgj.zhuhai.gov.cn/zwgk/sjfb/content/post_3136841.html 《珠海市2022年重点建设项目计划》]中披露，线路仅在珠海境内设[[zhbus:珠海北站（地铁）|珠海北站]]一站，长1.9km，原规划的“[[zhbus:珠海北站（地铁）|珠海北站]]—拱北”段则并入珠斗城际的一部分<ref>[https://nr.gd.gov.cn/zwgknew/tzgg/tz/content/post_3988983.html 广东省自然资源厅关于印发《广东省都市圈国土空间规划协调指引》的通知]</ref>。2023年初，珠海市在《珠海市国土空间总体规划（2021-2035年）》规划中再次对线位做出调整，原规划从[[zhbus:珠海北站|珠海北站]]经香洲到达拱北口岸的走向，改为在经香洲后向西折至金湾区<ref>[https://zrzyj.zhuhai.gov.cn/gkmlpt/content/3/3477/mpost_3477075.html#6256 《珠海市国土空间总体规划（2021-2035年）》草案公示]</ref>，同时纳入到鹤洲枢纽的相关规划当中；同年4月，珠海再次调整线位，将珠海北至拱北段统一纳入到珠斗城际的规划中，同时在香洲分出两条支线，一条支线按原走向前往拱北口岸，一条支线则前往鹤洲枢纽站，并规划开行鹤洲至拱北的跨线列车。与此同时，前往鹤洲枢纽站的支线在鹤洲枢纽站再次分出支线，一条前往江门，一条前往金湾。由于[[zhbus:珠海北站|珠海北站]]以南段线位未定，因此珠海方面考虑先期建设至[[zhbus:珠海北站|珠海北站]]，余下工程将结合珠海市轨道交通建设规划统一部署。 | 而中山至珠海段，2022年珠海市曾在[https://fgj.zhuhai.gov.cn/zwgk/sjfb/content/post_3136841.html 《珠海市2022年重点建设项目计划》]中披露，线路仅在珠海境内设[[zhbus:珠海北站（地铁）|珠海北站]]一站，长1.9km，原规划的“[[zhbus:珠海北站（地铁）|珠海北站]]—拱北”段则并入珠斗城际的一部分<ref>[https://nr.gd.gov.cn/zwgknew/tzgg/tz/content/post_3988983.html 广东省自然资源厅关于印发《广东省都市圈国土空间规划协调指引》的通知]</ref>。2023年初，珠海市在《珠海市国土空间总体规划（2021-2035年）》规划中再次对线位做出调整，原规划从[[zhbus:珠海北站|珠海北站]]经香洲到达拱北口岸的走向，改为在经香洲后向西折至金湾区<ref>[https://zrzyj.zhuhai.gov.cn/gkmlpt/content/3/3477/mpost_3477075.html#6256 《珠海市国土空间总体规划（2021-2035年）》草案公示]</ref>，同时纳入到鹤洲枢纽的相关规划当中；同年4月，珠海再次调整线位，将珠海北至拱北段统一纳入到珠斗城际的规划中，同时在香洲分出两条支线，一条支线按原走向前往拱北口岸，一条支线则前往鹤洲枢纽站，并规划开行鹤洲至拱北的跨线列车。与此同时，前往鹤洲枢纽站的支线在鹤洲枢纽站再次分出支线，一条前往江门，一条前往金湾。由于[[zhbus:珠海北站|珠海北站]]以南段线位未定，因此珠海方面考虑先期建设至[[zhbus:珠海北站|珠海北站]]，余下工程将结合珠海市轨道交通建设规划统一部署。 | ||