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1962年4月1日，[[广州巴士集团有限公司电车分公司|广州市电车公司]]成立。从上世纪六十年代至八十年代中，广州又陆续开通了电车2-7路线。1986年12月28日，[[广州巴士集团有限公司电车分公司|电车公司]]无轨电车线路按照国家统一标准，改称[[101]]-[[107]]路线。至上世纪末，又相继开通电车[[108]]、[[109]]、[[110]]路线。 | 1962年4月1日，[[广州巴士集团有限公司电车分公司|广州市电车公司]]成立。从上世纪六十年代至八十年代中，广州又陆续开通了电车2-7路线。1986年12月28日，[[广州巴士集团有限公司电车分公司|电车公司]]无轨电车线路按照国家统一标准，改称[[101]]-[[107]]路线。至上世纪末，又相继开通电车[[108]]、[[109]]、[[110]]路线。 | ||
1993年9月7日，一辆采用低压蓄电池以及改良电机的广州[[GZK644（无轨电车）|GZK644]]无轨电车成功以脱杆方式驶上海印桥，首次尝试无轨电车采用辅源方式，从而成功解决无轨电车脱杆后不能行驶的问题。 | 1993年9月7日，一辆采用低压蓄电池以及改良电机的广州[[GZK644（无轨电车）|GZK644]]无轨电车成功以脱杆方式驶上[[ 海印 大 桥]] ，首次尝试无轨电车采用辅源方式，从而成功解决无轨电车脱杆后不能行驶的问题。 | ||
进入新世纪后，无轨电车线网更沿[[江湾大桥]]、[[解放大桥]]及[[人民桥]]进入海珠区。2003年1月23日，[[广州巴士集团有限公司电车分公司|电车公司]]开通首批三条进入海珠区的无轨电车线路——[[112]]路、[[113]]路和[[114]]路。同年更为提升服务水平而大范围推广[[GZ5101|空调无轨电车]]。2007年，开始推广首批[[GTQ5110DGJ3|无障碍电车]]。 | 进入新世纪后，无轨电车线网更沿[[江湾大桥]]、[[解放大桥]]及[[人民桥]]进入海珠区。2003年1月23日，[[广州巴士集团有限公司电车分公司|电车公司]]开通首批三条进入海珠区的无轨电车线路——[[112]]路、[[113]]路和[[114]]路。同年更为提升服务水平而大范围推广[[GZ5101|空调无轨电车]]。2007年，开始推广首批[[GTQ5110DGJ3|无障碍电车]]。 | ||
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==广州市内的无轨电车车型== | ==广州市内的无轨电车车型== | ||
===现役无轨电车车型=== | ===现役无轨电车车型=== | ||
截至{{LOCALYEAR}}年{{LOCALMONTH1}}月{{LOCALDAY}}日， | 截至{{LOCALYEAR}}年{{LOCALMONTH1}}月{{LOCALDAY}}日， 广州市仅有1 款无轨电车仍在服役，具体车型如下： | ||
{| align=center class="wikitable" | {| align=center class="wikitable" | ||
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|{{车型图鉴|车型=[[BJ5120A|福田BJ5120A]]|燃料种类={{Trollerybus}}|图片外链=https://s1.ax1x.com/2023/07/03/pCsPQiV.jpg}} | |{{车型图鉴|车型=[[BJ5120A|福田BJ5120A]]|燃料种类={{Trollerybus}}|图片外链=https://s1.ax1x.com/2023/07/03/pCsPQiV.jpg}} | ||
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