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顾名思义，环线即指线路的运营模式为一个闭合的回环，因此环线'''只设有一个总站'''，该站同时为这条环线的起点站和终点站，整条环线站点均在站牌上标出。理论上，乘客在线路站点的任意站点（包括起点站）登车并支付车资后，有权跟车坐完全程返回终点站 | 顾名思义，环线即指线路的运营模式为一个闭合的回环，因此环线'''只设有一个总站'''，该站同时为这条环线的起点站和终点站，整条环线站点均在站牌上标出。理论上，乘客在线路站点的任意站点（包括起点站）登车并支付车资后，有权跟车坐完全程返回终点站 。部分线路虽 为环线 形式，但实际运作上不符合环线的定义 ，线路 会在''' 循 环点''' 强制清客，'''所有在此站之前登车 的 所有乘客如需继续行程，则必须在循环点下车 ， 重新上车并支付 车 资之后才能 继续 行程'''，上述情况称为'''“[[折返 线]] ”'''。 | ||
为凸显环线性质及方便乘客乘车 ， 目前[[巴士集团]]和[[第二巴士]]大 部分线路 均修改车辆头尾[[电牌]]格 式， 显示'''“ 环线 线路 号 终点站”''' 的样式，其余公司的车辆头尾[[电牌]]则继续保留''' “起点站 线路号 终点站”'''的 传统格式。特别地，[[润信公交]]的[[南沙63]]路含有A线、B线两个方向，为区分 行车 方向使用不同格式的电牌 ， 其中执行A线 车 辆[[电牌]]格式显示为'''“南沙儿童公园 南63 环线”'''， 执行B线车辆[[电牌]]格式显示 为'''“ 环 线 南63 南沙儿童公园 ”'''。 | |||
环线从去程折返为回程的地方，可被称为'''“循环点”'''。由于广州市内所列明的所有环线中均无标识循环点，故广州交通维基根据环线的线路走向，在环线线路模板中的终点站设立“循环点”以作标识，即'''“起点站 ↺ 循环点”'''。 | 环线从去程折返为回程的地方，可被称为'''“循环点”'''。由于广州市内所列明的所有环线中均无标识循环点，故广州交通维基根据环线的线路走向，在环线线路模板中的终点站设立“循环点”以作标识，即'''“起点站 ↺ 循环点”'''。 | ||