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→历史发展和现状
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2023年2月26日，[[111]]路电车停运，成为广州踏入新世纪以来首条被取消的无轨电车线路。 | 2023年2月26日，[[111]]路电车停运，成为广州踏入新世纪以来首条被取消的无轨电车线路。 | ||
2024年春节假期期间，[[广州巴士集团有限公司电车分公司|巴士电车]]派出多辆2020款福田[[BJ5120A]]和宇通[[ZK5125D]]支援行驶[[285]]路和[[旅游公交1线]]区间短线，为广州市内 | 2024年春节假期期间，[[广州巴士集团有限公司电车分公司|巴士电车]]派出多辆2020款福田[[BJ5120A]]和宇通[[ZK5125D]]支援行驶[[285]]路和[[旅游公交1线]]区间短线，为广州市内首次有无轨电车行驶 非无轨电车线路 。 | ||
2024年5月4日，[[103]]路电车停运，并与[[102]]路整合。调整后的[[102]]路走向为“[[东山总站|东山]]—[[广钢新城（崇文二路）总站|广钢新城（崇文二路）]]”。 | 2024年5月4日，[[103]]路电车停运，并与[[102]]路整合。调整后的[[102]]路走向为“[[东山总站|东山]]—[[广钢新城（崇文二路）总站|广钢新城（崇文二路）]]”。 | ||