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广州K330路线：修订间差异
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佛山市交通管理部门曾为优化该线路而对市民征集建议，并提出“K330路截短至[[fsbus:碧悦广场公交首末站|碧悦广场公交首末站]]，不再前往[[广州南站（铁路）|广州南站]]，并开行由[[fsbus:博智林总部|博智林总部]]至[[广州南站总站|广州南站]]的佛山330路，代替原K330路碧江片区来往[[广州南站（铁路）|广州南站]]的公交服务，并加强[[fsbus:碧桂园总部|碧桂园总部]]、坤洲、碧江片区和钟村、[[广州南站（铁路）|铁路广州南站]]之间的联系”的优化方案，且顺德区内站牌一度更换了与本线路有关的导向图，但上述调整方案最终被搁置。 | 佛山市交通管理部门曾为优化该线路而对市民征集建议，并提出“K330路截短至[[fsbus:碧悦广场公交首末站|碧悦广场公交首末站]]，不再前往[[广州南站（铁路）|广州南站]]，并开行由[[fsbus:博智林总部|博智林总部]]至[[广州南站总站|广州南站]]的佛山330路，代替原K330路碧江片区来往[[广州南站（铁路）|广州南站]]的公交服务，并加强[[fsbus:碧桂园总部|碧桂园总部]]、坤洲、碧江片区和钟村、[[广州南站（铁路）|铁路广州南站]]之间的联系”的优化方案，且顺德区内站牌一度更换了与本线路有关的导向图，但上述调整方案最终被搁置。 | ||
上述方案被搁置后，为尽早解决线路里程过长带来的问题，佛山市交通管理部门出台了第二套调整方案：“K330路截弯取直，取消停靠“[[fsbus:广珠城轨碧江站|广珠城轨碧江站/碧桂西苑]]—石兴大道南”区间所有站点，并开行由[[fsbus:博智林总部|博智林总部]]至[[广州南站总站|广州南站]]的第二代佛山330路，代替原K330路碧江片区来往[[广州南站（铁路）|铁路广州南站]]的公交服务，并加强[[fsbus:碧桂园总部|碧桂园总部]]、坤洲、碧江片区和钟村、[[广州南站（铁路）|铁路广州南站]]之间的联系”。目前该调整方案处于调研阶段。 | 上述方案被搁置后，为尽早解决线路里程过长带来的问题，佛山市交通管理部门出台了第二套调整方案：“K330路截弯取直，取消停靠“[[fsbus:广珠城轨碧江站|广珠城轨碧江站/碧桂西苑]]—石兴大道南”区间所有站点，并开行由[[fsbus:博智林总部|博智林总部]]至[[广州南站总站|广州南站]]的第二代佛山330路，代替原K330路碧江片区来往[[广州南站（铁路）|铁路广州南站]]的公交服务，并加强[[fsbus:碧桂园总部|碧桂园总部]]、坤洲、碧江片区和钟村、[[广州南站（铁路）|铁路广州南站]]之间的联系”。目前该调整方案处于调研阶段 ，具体实施与否尚未定夺 。 | ||
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