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ZK6551BEVW1（巴士自动）：修订间差异
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*2022年5月1日，再有该型号车辆投入服务并行驶于[[广州塔环线|便民车广州塔环线]]与[[生物岛环线1|便民车生物岛环线1]]。 | *2022年5月1日，再有该型号车辆投入服务并行驶于[[广州塔环线|便民车广州塔环线]]与[[生物岛环线1|便民车生物岛环线1]]。 | ||
*2023年2月22日，自编号为C016（21121）、C018（21123）、C019（21124）与C020（21125）的车辆抽调至广州开发区交通投资集团有限公司行驶[[黄埔区自动驾驶便民1|便民车黄埔区自动驾驶便民1线]]。 | *2023年2月22日，自编号为C016（21121）、C018（21123）、C019（21124）与C020（21125）的车辆抽调至广州开发区交通投资集团有限公司行驶[[黄埔区自动驾驶便民1|便民车黄埔区自动驾驶便民1线]]。 | ||
*2023年12月下旬至2024年1月下旬，该车型大部分车辆涂装更改为广州公交集团统一涂装。 | *2023年12月下旬至2024年1月下旬，该车型大部分车辆涂装更改为广州公交集团统一涂装。 | ||
*2024年1月1日，广州巴士集团进行资源整合，该款车型所有车辆随资源整合一并过调至新成立的[[巴士四分]]。 | |||
*2024年3月，该车型的其中5辆过调至[[南沙巴士]]，并于同年4月30日正式在[[南沙31支线]]上线营运。 | *2024年3月，该车型的其中5辆过调至[[南沙巴士]]，并于同年4月30日正式在[[南沙31支线]]上线营运。 | ||
*2025年12月，该车型的其中2辆借至[[fsbus:佛广公汽|佛山市南海佛广公共汽车有限公司]]，后于2026年上半年结束前归还。 | *2025年12月，该车型的其中2辆借至[[fsbus:佛广公汽|佛山市南海佛广公共汽车有限公司]]，后于2026年上半年结束前归还。 | ||