5,775
个编辑
ZK6900HG（一汽巴士）：修订间差异
跳到导航
跳到搜索
无编辑摘要
无编辑摘要 |
无编辑摘要 |
||
| 第22行： | 第22行： | ||
|排放标准=国二 | |排放标准=国二 | ||
|备注= | |备注= | ||
|电牌型号= | |电牌型号= 通达单色16点 | ||
|建议参数= | |建议参数= ≥1/60s | ||
}} | }} | ||
| | | | ||
| 第45行： | 第45行： | ||
|排放标准=国二 | |排放标准=国二 | ||
|备注= | |备注= | ||
|电牌型号= | |电牌型号= 通达单色16点 | ||
|建议参数= | |建议参数= ≥1/60s | ||
}} | }} | ||
|} | |} | ||
| 第53行： | 第53行： | ||
==昵称== | ==昵称== | ||
[[A74]]、拖拉机 | [[A74]]、拖拉机 | ||
==简介== | ==简介== | ||
*该款车型初期由一汽巴士以LPG[[试验车]]性质引入，[[样板车]]自编号后四位为2002；后期一汽巴士认为试验结果理想，并继续大批量购入量产车。 | *该款车型初期由一汽巴士以LPG[[试验车]]性质引入，[[样板车]]自编号后四位为2002；后期一汽巴士认为试验结果理想，并继续大批量购入量产车。 | ||
*该款车型是一汽巴士唯一一款购入的9米级别液化石油气城市公交车。 | *该款车型是一汽巴士唯一一款 批量 购入的9米级别液化石油气城市公交车。 | ||
*由于该车型发动机噪音极大，起步时声音犹如拖拉机，被部分[[巴士迷]]称其为“拖拉机”。 | *由于该车型发动机噪音极大，起步时声音犹如拖拉机，被部分[[巴士迷]]称其为“拖拉机”。 | ||
| 第100行： | 第100行： | ||
!width=10%|所属分公司 | !width=10%|所属分公司 | ||
!width=10%|车牌号 | !width=10%|车牌号 | ||
!width=10%| | !width=10%| 所属线路 | ||
!width=15%| | !width=15%| 智能机号 | ||
!width=10%|车辆状态 | !width=10%|车辆状态 | ||
!width=15%|备注 | !width=15%|备注 | ||
| 第119行： | 第119行： | ||
!width=10%|所属分公司 | !width=10%|所属分公司 | ||
!width=10%|车牌号 | !width=10%|车牌号 | ||
!width=10%| | !width=10%| 所属线路 | ||
!width=15%| | !width=15%| 智能机号 | ||
!width=10%|车辆状态 | !width=10%|车辆状态 | ||
!width=15%|备注 | !width=15%|备注 | ||
| 第309行： | 第309行： | ||
|- | |- | ||
|1007 | |1007 | ||
| | |4 | ||
|粤AC1080 | |粤AC1080 | ||
|32路 | |32路 | ||