ZK6707BEVG3E：修订间差异
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*2024年10月22日，广州公交集团发布《广州巴士集团有限公司85辆纯电动客车采购项目（重招）中标公告（标包1）》，该款车型以单价64.9万元、总价843.7万元（含税）成交。<ref>[https://jc.gzbus.com/portal/portal/?#/search/detail?uuid=8b6f32d7d2d743cb85422286dad01b2a&doorGtType=2&from=search&keyword=%E7%BA%AF%E7%94%B5%E5%8A%A8%E5%AE%A2%E8%BD%A6 广州巴士集团有限公司85辆纯电动客车采购项目（重招）中标公告（标包1）]</ref> | *2024年10月22日，广州公交集团发布《广州巴士集团有限公司85辆纯电动客车采购项目（重招）中标公告（标包1）》，该款车型以单价64.9万元、总价843.7万元（含税）成交。<ref>[https://jc.gzbus.com/portal/portal/?#/search/detail?uuid=8b6f32d7d2d743cb85422286dad01b2a&doorGtType=2&from=search&keyword=%E7%BA%AF%E7%94%B5%E5%8A%A8%E5%AE%A2%E8%BD%A6 广州巴士集团有限公司85辆纯电动客车采购项目（重招）中标公告（标包1）]</ref> | ||
*2024年12月22日，该款车型陆续抵达[[竹山总站|番广客运竹山车场]]，次日陆续开至化龙车管所过线。 | *2024年12月22日，该款车型陆续抵达[[竹山总站|番广客运竹山车场]]，次日陆续开至化龙车管所过线。 | ||
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2024年12月31日 (二) 11:08的版本
| 宇通ZK6707BEVG3E | |||
|---|---|---|---|
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| 基本信息 | |||
| 所属公司 | 广州巴士集团南沙巴士有限公司 | ||
| 批次 | 1 | ||
| 购入数量 | 13 | 现役数量 | |
| 投放日期 | 2024.12.31 | 退役日期 | |
| 车辆参数 | |||
| 品牌 | 宇通 | ||
| 生产厂家 | 宇通客车股份有限公司 | ||
| 车辆型号 | ZK6707BEVG3E | 车辆尺寸(mm) | 7005×2350×3120 |
| 驱动电机型号 | 宇通TZ220XSYTB89 | 驱动电机峰值功率 | 120kW |
| 燃料种类 | 纯电动 | 变速箱 | 直驱 |
| 空调 | 郑州科林 | 排放标准 | 零排放 |
| 备注 | |||
| 拍摄参数 | |||
| 电牌型号 | |||
| 拍摄高清电牌建议快门参数 | |||
 动力电池参数
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| 储能装置厂家 | 宁德时代（单体）/深澜动力（总成） | 储能装置种类 | 磷酸铁锂 |
| 电池电压 | 492.6V | 电池容量 | 268Ah |
宇通ZK6707BEVG3E，是广州巴士集团南沙巴士有限公司于2024年引进的7米级别纯电动城市公交车，由郑州宇通客车股份有限公司制造。
昵称
宇畅、鱼肠、E7
简介
- 该款车型是继宇通ZK6650BEVG22后，第二款采用南沙支线涂装的车型，也是南沙巴士首款一级踏步的7米车型。
- 该款车型自编号段范围由N-07030至N-07042。
历史
- 2024年10月22日，广州公交集团发布《广州巴士集团有限公司85辆纯电动客车采购项目（重招）中标公告（标包1）》，该款车型以单价64.9万元、总价843.7万元（含税）成交。[1]
- 2024年12月22日，该款车型陆续抵达番广客运竹山车场，次日陆续开至化龙车管所过线。
- 2024年12月31日，该款车型正式上线并首航于南沙11路。
所属线路
| 线路名称 | 线路走向 起点站 ↔ 终点站 / 起点站 ↺ 循环点 |
|---|---|
| 南沙11 | 医谷（视联科创） ↔ 新垦 |
车辆图集
外观
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内饰
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牌簿
| 自编号 | 车牌号 | 智能机号 | 所属线路 | 车辆状态 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|
| N-07030 | |||||
| N-07031 | |||||
| N-07032 | |||||
| N-07033 | |||||
| N-07034 | |||||
| N-07035 | |||||
| N-07036 | |||||
| N-07037 | |||||
| N-07038 | |||||
| N-07039 | |||||
| N-07040 | |||||
| N-07041 | |||||
| N-07042 |
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