ZK6707BEVG3E：修订间差异
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|所属公司=[[广州巴士集团南沙巴士有限公司]] | |所属公司=[[广州巴士集团南沙巴士有限公司]] | ||
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2025年11月3日 (一) 22:49的版本
| 宇通ZK6707BEVG3E | |||
|---|---|---|---|
| |||
| 基本信息 | |||
| 所属公司 | 广州巴士集团南沙巴士有限公司 | ||
| 批次 | 1 | ||
| 购入数量 | 13 | 现役数量 | 13 |
| 投放日期 | 2024.12.31 | 退役日期 | |
| 车辆参数 | |||
| 品牌 | 宇通 | ||
| 生产厂家 | 宇通客车股份有限公司 | ||
| 车辆型号 | ZK6707BEVG3E | 车辆尺寸(mm) | 7005×2350×3120 |
| 驱动电机型号 | 宇通TZ220XSYTB89 | 驱动电机峰值功率 | 120kW |
| 燃料种类 | 纯电动 | 变速箱 | 直驱 |
| 空调 | 郑州科林 | 排放标准 | 零排放 |
| 备注 | |||
| 拍摄参数 | |||
| 电牌型号 | 通达24点双色联动 | ||
| 拍摄高清电牌建议快门参数 | ≥1/100s | ||
 动力电池参数
| |||
| 储能装置厂家 | 宁德时代（单体）/深澜动力（总成） | 储能装置种类 | 磷酸铁锂 |
| 电池电压 | 492.6V | 电池容量 | 268Ah |
宇通ZK6707BEVG3E，是广州巴士集团南沙巴士有限公司于2024年引进的7米级别纯电动城市公交车，由郑州宇通客车股份有限公司制造。
昵称
宇畅、鱼肠、E7
简介
- 该款车型是继宇通ZK6650BEVG22后第二款采用南沙支线涂装的车型，也是南沙巴士首款一级踏步的7米车型。
- 该款车型自编号段范围由N-07030至N-07042。
历史
- 2024年10月22日，广州公交集团发布《广州巴士集团有限公司85辆纯电动客车采购项目（重招）中标公告（标包1）》，该款车型以单价64.9万元、总价843.7万元（含税）成交。[1]
- 2024年12月22日，该款车型陆续抵达番广客运竹山车场，次日陆续开至化龙车管所过线。
- 2024年12月31日，该款车型正式上线并首航于南沙11路和万顷沙片区随需公交。
- 2025年1月3日，再有该款车型车辆上线行南沙28路和南沙W2路。
所属线路
- 常规公交线路
| 线路名称 | 线路走向 起点站 ↔ 终点站 / 起点站 ↺ 循环点 |
|---|---|
| 南沙11 | 医谷（视联科创） ↔ 新垦 |
| 南沙28 | 水牛头渡口 ↔ 冯马一村 |
| 南沙W2 | 南沙资讯科技园 ↺ 珠江湾 |
| 南沙21支线 | 地铁万顷沙站 ↔ 广州船坞 |
- 定制公交线路
| 线路名称 | 线路走向 起点站 ↔ 终点站 / 起点站 ↺ 循环点 |
|---|---|
| 万顷沙片区随需公交 | 南沙区横沥镇下横沥片区、珠江街道、万顷沙镇部分区域 |
车辆图集
外观
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内饰
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| ||||
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牌簿
| 自编号 | 车牌号 | 智能机号 | 所属线路 | 车辆状态 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|
| N-07030 | 粤A51072D | 906871 | 南沙11路 | 现役 | |
| N-07031 | 粤A23641D | 906872 | 南沙11路 | 现役 | |
| N-07032 | 粤A24697D | 906873 | 南沙28路 | 现役 | |
| N-07033 | 粤A32421D | 906874 | 南沙28路 | 现役 | |
| N-07034 | 粤A40705D | 906875 | 南沙28路 | 现役 | |
| N-07035 | 粤A09940D | 906876 | 南沙28路 | 现役 | |
| N-07036 | 粤A34062D | 906877 | 南沙28路 | 现役 | |
| N-07037 | 粤A36988D | 906878 | 南沙28路 | 现役 | |
| N-07038 | 粤A30946D | 906879 | 万顷沙片区随需公交 | 现役 | |
| N-07039 | 粤A02542D | 906880 | 万顷沙片区随需公交 | 现役 | |
| N-07040 | 粤A49763D | 906881 | 万顷沙片区随需公交 | 现役 | |
| N-07041 | 粤A24632D | 906882 | 万顷沙片区随需公交 | 现役 | |
| N-07042 | 粤A22743D | 906883 | 南沙W2路 | 现役 |
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南沙巴士现役公交车型
