广州地铁10号线

广州地铁10号线
一列俗称“小灰灰”的10号线列车驶入大干围站
线路基本信息
线路走向	西塱 ↔ 杨箕东
配车数	43
实际运用列车数	22
高峰上线列车数
线路里程	17.2km（未来：25.5km）
单程时间	27分钟
班次间隔	4-8分钟
营运时间
西塱	06:00-23:00
杨箕东	06:15-23:35
技术数据
车辆类型	B型车
列车编组	6节编组
使用列车型号	中车株机B13型列车
供电方式	DC1500V接触网供电
轨距	标准轨（1435mm）
信号系统	铁科智控MTC-I
线路闭塞形式	移动闭塞（CBTC）
最高速度	80km/h
车辆基地	广钢新城车辆段
运营信息
开通时间	首通段（西塱—杨箕东）：2025年6月29日（其中中大南门站：2025年12月29日） 后通段（杨箕东—天河客运站）：未知
拥有者	广州地铁集团有限公司
运营者	广州地铁集团运营事业总部运营三中心车务十部
控制中心	大石控制中心

广州地铁10号线往来西塱和杨箕东，由广州地铁集团运营事业总部运营三中心车务十部实际营运，为广州地铁线网中“X”型对角线西南—东北向的组成部分，主要连接荔湾区西塱、东沙，海珠区东晓南、中山大学南校区，越秀区东湖、五羊邨，天河区珠江新城西侧。

10号线是“斜跨”广州中心城区的骨干线路，是天河、越秀、海珠、荔湾四大组团中心区的“加密线”，也是外联线，对实现人口向外围城区转移、加强广佛两市地铁衔接、推动广佛同城化发展进程具有重要的战略意义。

为凸显10号线的功能作用，10号线沿途所有新建车站以“宜居广州，多彩生活”为设计主题，展示广州“创新、开放、绿色、活力”的宜业宜居城市风貌。线路共设置3座特色车站，分别为东湖站的“休闲生活”、花围站的“活力生活”、西塱站的“和谐生活”，而其余车站则根据所在的行政区划分，采用“一区一色”的设计理念设计车站装潢，并根据各区段环境底蕴选取主色调——天河区（杨箕东站）采用活力朝气的“朝阳橙”，越秀区（五羊邨站）采用底蕴深厚的“古韵金”，海珠区（滨江东路站、中大南门站、五凤站、工业大道南站、大干围站）采用海珠晴澜的“粤绣蓝”，荔湾区（东沙站）采用生态乐活的“生态绿”，改变原有的“一站一色”设计理念。

大事记

10号线新建段

• 2017年3月15日，国家发改委批复《广州市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2023年）》，10号线获批。
• 2018年1月21日，10号线工可报告获广州市发改委批复，同意动工建设；11月19日，10号线正式开工建设。
• 2019年6月26日，东沙站动工，成为10号线首个开工建设的车站。
• 2020年10月20日，“东沙—大干围”区间右线盾构始发，成为10号线首个始发的盾构区间。
• 2021年7月28日，东沙站封顶，成为10号线首座封顶的车站；11月18日，“东沙—大干围”区间右线隧道贯通；12月15日，上述区间双线贯通，成为10号线首个贯通的区间。
• 2022年1月，“署前路—东湖”区间暗挖隧道实现贯通；19日，广钢新城站（今花围站）封顶；3月，“工业大道（今工业大道南）—大干围”区间双线盾构始发；5月19日，“广钢新城（今花围）—西塱”盾构区间双线贯通；8月2日，10号线隧道成功穿越珠江。
• 2023年4月8日，滨江东路站封顶；7月7日，西塱站封顶；10月，“天河路—广州大道中（今杨箕东）”区间双线贯通；10月25日，“广州大道中（今杨箕东）—寺右新马路（即五羊邨）”区间右线贯通，至此10号线首通段（西塱—广州大道中（今杨箕东））隧道全部贯通。
• 2024年5月，广钢新城车辆段桩基工程施工全面完成；9日，10号线首通段（西塱—广州大道中（今杨箕东））短轨贯通；8月上旬，广钢新城车辆段主体结构完工；9月，10号线首通段（西塱—广州大道中（今杨箕东））长轨贯通；29日，10号线首通段（西塱—广州大道中（今杨箕东））全线电通；10月18日，10号线首列列车运抵广钢新城车辆段；11月28日，10号线首通段（西塱—广州大道中（今杨箕东））完成热滑试验；12月1日，10号线首通段（西塱—广州大道中（今杨箕东））轨行区三权移交，同步进入运营调试阶段。
• 2025年1月上旬，广钢新城车辆段三权移交；2月4日，五凤站、东沙站、花围站和大干围站三权移交；3月13日，杨箕东站三权移交；4月21日，东湖站和五羊邨站三权移交；5月17日，广州市民政局发布《广州市民政局地名公告（20250516）》，确定10号线车站名称。
• 2025年6月29日上午，广州地铁集团在广州体育馆站举行10号线和█12号线东、西段开通仪式，12时，10号线首通段（西塱—杨箕东，不含中大南门站）正式开通运营。
• 2025年12月29日首班车起，中大南门站开通运营。

3号线支线拆解段

主条目：3号线一期工程建设历史

建设背景

2007年，广州地铁总工程师陈韶章在《广州地铁技术创新回顾与思考》报告中，提及需要把已经建成的█3号线进行拆解，把支线拆出并延长，与█12号线共同组成贯穿中心城区的“X”型对角线。随后在2010年的《2020-2040年地铁线网规划公众咨询方案》中，该线确定为现时的10号线（五山线），并延伸至东沙站。在2015年规划中，10号线进一步延长至西塱站，线路大致走向基本确定。

2016年1月7日，广州市规划和自然资源局官网公示《广州市新一轮城市轨道交通建设规划方案》，其中只列举10号线的起始站点、长度及功能定位和意义，未有说明具体站点，10号线计划下穿中山大学南校区中轴线方案引起舆论争议。其后广东省发展改革委员会公布《广州市城市轨道交通第三期建设规划（2017～2023年）》，并附上10号线较完整线网和站点的简图，原计划下穿中山大学南校区的线位改为在偏西方向穿过。

未来发展

根据《广州市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2023年）》，10号线将在经过天河路站后继续向东延伸，并接通█3号线轨行区至石牌桥站，届时█3号线“石牌桥—天河客运站”区间各站将成为10号线的一部分。由于天河路站周边环境敏感复杂、紧邻商业和地下空间，施工受到诸多限制，采用暗挖施工的工效低、工期长，加之█3号线客流强度极高且使用的信号系统与10号线不同，拆解工作未随10号线新建段建设一并开展。

而在2020年11月获广州市政府批复的《广州市轨道交通线网规划（2018-2035）》中，10号线在通过天河客运站后将继续向东延伸19.15公里，途经长湴、岑村、凌塘村、天河智慧城，最终到达高塘石站，再度与█6号线交汇，将有效填补天河区东北部未有地铁覆盖的空白。根据广州市交通局于2021年9月底发布的《广州市交通运输“十四五”规划》，10号线东延段已被列入广州市“十四五”规划的策划项目，预计有机会进入下一轮线网建设规划中。

另外，根据佛山市自然资源局于2024年10月对外公示的《佛山市都市轨道交通线网规划修编》，10号线计划在花围站设支线开往佛山市南海区平洲、禅城区镇安、张槎大江村，全长16.8公里，惟该方案目前仍未有定论。

线路停靠站点

10号线
站点编号	站点名称	站点所在区域	站体布局	站台布局	里程（公里）		可换乘/转乘的其它轨道交通线路 （地铁、按“公交化”模式运营的城际铁路、有轨电车）
					站间	累计
1001	西塱	荔湾区冲口街道	地底	侧式站台	0.0	0.0	█1号线、█22号线、█广佛线
1002	花围	荔湾区东沙街道	地底	双岛式站台3	1.02	1.02	█佛山11号线
1003	东沙	荔湾区东沙街道	地底	岛式站台	1.95	2.97
1004	大干围	海珠区瑞宝街道	地底	岛式站台	2.66	5.63
1005	工业大道南	海珠区瑞宝街道	地底	岛式站台	0.87	6.50	石溪站出站换乘：█广佛线
1006	东晓南	海珠区瑞宝街道	地底	岛式站台	0.56	7.06	█2号线
1007	五凤	海珠区凤阳街道	地底	岛式站台	1.33	8.39	█11号线
1008	中大南门	海珠区新港街道	地底	岛式站台	0.74	9.13	中大站出站换乘：█8号线
1009	滨江东路	海珠区新港街道	地底	岛式站台	1.58	10.71
1010	东湖	越秀区白云街道	地底	岛式站台	1.42	12.13	█6号线、█12号线
1011	五羊邨	越秀区东山街道	地底	岛式站台	1.88	14.01	█5号线虚拟换乘
1012	杨箕东	天河区冼村街道 越秀区梅花村街道	地底	岛式站台	0.65	14.66
▼以下站点及区间暂未开通▼
	天河路	天河区天河南街道	地底	岛式站台	1.16	15.82	体育西路站：█1号线、█3号线 体育中心南站出站换乘：█APM线
	石牌桥5	天河区天河南街道	地底	岛式站台
	岗顶5	天河区石牌街道	地底	岛式站台	0.8
	华师5	天河区石牌街道	地底	岛式站台	0.9		█11号线
	五山5	天河区五山街道	地底	岛式站台	1.6
	天河客运站5	天河区元岗街道	地底	侧式站台	2.4		█6号线
注： 以上站间距根据地铁e族论坛用户@Gaciu 制作的《粤港澳大湾区地铁城际配线图（Ver.2.0.2）》进行换算，站间距和累计站距为保留两位小数且四舍五入后的数值，与实际数据或会有出入，仅供参考，敬请以实际为准。 斜体线路为建设中线路。 10号线主线与规划中的10号线支线共用该站站台，其中10号线主线位于外侧。 乘客如需在五羊邨站换乘█5号线，需在30分钟内从指定闸机验票出站换乘，超时则无法按连续乘车行程计费。 █3号线“石牌桥—天河客运站”段未来将划归为10号线的一部分。

票价

广州地铁10号线为里程分段计价线路，全程票价为5元/人，并与广佛两地的地铁线网进行联网收费。各支付方式对应的实收票价如下：

支付方式	全程最高实收票价/多次票票价	票价折扣或使用时长
单程票	￥5	100%
单程票（30人及以上的集体乘客）	￥4.5	90%
岭南通普通卡、纪念卡、虚拟卡（含广州、佛山两地发行的带交通联合一卡通标识卡片） 单一自然月刷卡累计消费金额80元以内（含80元）2	￥5	100%
岭南通普通卡、纪念卡、虚拟卡（含广州、佛山两地发行的带交通联合一卡通标识卡片） 单一自然月刷卡累计消费金额80元以上、200元以内（含200元）2	￥4	80%
岭南通普通卡、纪念卡、虚拟卡（含广州、佛山两地发行的带交通联合一卡通标识卡片） 单一自然月刷卡累计消费金额200元以上2	￥2.5	50%
岭南通·羊城通（学生卡）、岭南通·广佛通（佛山市学生优待卡）	￥2.5	50%
岭南通·羊城通（儿童卡）	免费乘车	免费乘车
广州市老年人社会保障卡（适用于60-64周岁的广州市老年人）、佛山市老年人优待证（蓝卡，适用于60-64周岁的佛山市老年人）	￥2.5	50%
广州市老年人社会保障卡（适用于65周岁及以上的广州市老年人）、佛山市老年人优待证（黄卡，适用于65周岁及以上的佛山市老年人）	免费乘车	免费乘车
广州市残疾人乘车优惠证	￥2.5	50%
广州市重度残疾人乘车优惠证	免费乘车	免费乘车
广佛地铁重度残疾人票	免费乘车	免费乘车
广州市无偿献血优待证（A）45	免费乘车	免费乘车
广州市在册最低生活保障对象、最低生活保障边缘家庭成员和特困供养人员优待卡（善行卡）4	￥2.5	50%
岭南通·广佛通（优抚卡、爱心卡）	免费乘车	免费乘车
现役军人军官证（含文职干部证）、士兵证、残疾军人证、军队院校含军籍学员证、“三属”优待证	免费乘车	免费乘车
广东省内发行的非D/S标全国交通一卡通（交通联合）（含虚拟卡） 单一自然月刷卡累计消费金额80元以内（含80元）	￥5	100%
广东省内发行的非D/S标全国交通一卡通（交通联合）（含虚拟卡） 单一自然月刷卡累计消费金额80元以上、200元以内（含200元）	￥4	80%
广东省内发行的非D/S标全国交通一卡通（交通联合）（含虚拟卡） 单一自然月刷卡累计消费金额200元以上	￥2.5	50%
广东省内发行的D/S标全国交通一卡通（交通联合）（含虚拟卡）	￥5	100%
广东省外发行的全国交通一卡通（交通联合）（含虚拟卡）	￥5	100%
腾讯羊城通乘车码、支付宝（含AlipayHK）广州地铁乘车码、广州地铁公共交通码 单一自然月刷码累计消费金额80元以内（含80元）2	￥5	100%
腾讯羊城通乘车码、支付宝（含AlipayHK）广州地铁乘车码、广州地铁公共交通码 单一自然月刷码累计消费金额80元以上、200元以内（含200元）2	￥4	80%
腾讯羊城通乘车码、支付宝（含AlipayHK）广州地铁乘车码、广州地铁公共交通码 单一自然月刷码累计消费金额200元以上2	￥2.5	50%
佛山地铁乘车码、佛山交通e码、 单一自然月刷卡累计消费金额80元以内（含80元）2	￥5	100%
佛山地铁乘车码、佛山交通e码 单一自然月刷卡累计消费金额80元以上、200元以内（含200元）2	￥4	80%
佛山地铁乘车码、佛山交通e码 单一自然月刷卡累计消费金额200元以上2	￥2.5	50%
异地乘车码5	￥5	100%
带闪付功能的银联信用卡、银联手机闪付（含电子穿戴设备）	￥5	100%
带闪付功能的境内万事达信用卡（Mastercard）、美国运通信用卡（American Express）7	￥5	100%
带闪付功能的境外万事达卡（Mastercard）、美国运通卡（American Express）、维萨卡（Visa）、JCB卡（含电子穿戴设备）67	￥5	100%
广州地铁成人储值票、纪念储值票	￥4.75	95%
广州/佛山地铁一日票	￥20	自首次进闸时间算起24小时内无限次乘坐
广州/佛山地铁三日票	￥50	自首次进闸时间算起72小时内无限次乘坐
广州/佛山地铁五日票	￥90	自首次进闸时间算起120小时内无限次乘坐

温馨提示：

1. 以上表格仅列明无特殊优惠活动下的票价折扣。如有优惠活动，请以官方公布的票价折扣及实际扣款金额为准。
2. 乘客在佛山市乘坐常规公交、地铁和有轨电车，乘车消费均计入广州市公共交通票价优惠的累计金额内，且须在一个自然月内使用同一张交通卡（或同一个乘车码）方可累计优惠，不同交通卡和乘车码之间无法共享累计优惠。
3. 目前广佛两地地铁线网进出闸限时270分钟，超过上述时限，须按出闸车站的线网最高单程票价补交票款。
4. 使用善行卡和无偿献血优待证（A）乘车时，首月需提前充值（无偿献血优待证（A）可同时享受与普通岭南通一致的累计消费优惠），次月由羊城通公司返还上月乘车消费应优惠的金额。
5. 广州市无偿献血优待证（A）持证者乘坐广佛两地的地铁线网各线路时，在显示“广州地铁”或“广佛地铁”的闸机出闸享受免费乘车优惠，在显示“佛山地铁”或“南海有轨电车”的闸机出闸仅享受普通岭南通的票价折扣优惠。
6. 目前支持异地乘车码互联互通的城市名录以广州地铁公布为准，可搭乘线路不包括█海珠有轨电车1号线、█黄埔有轨电车1号线、█黄埔有轨电车2号线及所有由广东城际运营的城际铁路。乘客持上述城市轨道交通官方APP异地刷码乘车时，需升级到最新版本，并按照指引开通异地刷码乘车功能。
7. 使用境外发行的万事达卡（Mastercard）、美国运通卡（American Express）、维萨卡（Visa）、JCB卡乘车时，按人民币收取票款，并按当日人民币与外币汇率收取发卡行所在国家/地区的实际费用。
8. 目前境内外发行的万事达卡（Mastercard）、美国运通卡（American Express）、维萨卡（Visa）、JCB卡不支持在█佛山地铁2号线、█佛山地铁3号线及█南海有轨电车1号线使用，在显示“佛山地铁”或“南海有轨电车”的闸机无法出入闸，如需在以上线路出站需联系车站工作人员。
9. 持任何票证在同一车站出入闸时，入闸时间和出闸时间需相隔至少30分钟，否则无法出站。

票价标准及票价表

广州地铁10号线的票价标准为按里程分段计价。里程分段计价办法为：起步4公里以内2元；4-12公里范围内每递增4公里加1元；12-24公里范围内每递增6公里加1元；24公里以后，每递增8公里加1元。全线票价表如下：

票价优惠政策

广州地铁10号线的票价优惠政策遵循广州地铁现行的标准，具体如下：

• 岭南通普通卡、纪念卡、虚拟卡、广州地铁APP乘车码，支付宝广州地铁乘车码，微信广州地铁乘车码：在一个自然月内，普通乘客乘坐广州市常规公交、地铁、轮渡线路，以及佛山市内所有地铁线路（含█南海有轨电车1号线），累计实际支出票款优惠额度如下：不满80元（含80元），不享受优惠；满80元、不满200元（含200元）部分享受8折优惠；超出200元部分享受5折优惠。所有累额优惠，一旦达到满额门槛线标准，满额当次达到门槛线的部分金额按照阶梯享受优惠。
• 老年人优惠：年满60周岁未满65周岁的佛山市、广州市老年人，享受票价5折优惠；年满65周岁及以上的佛山市、广州市老年人，享受免费优惠。
• 学生优惠：具备广州、佛山两市学籍的全日制在校生（普通中小学校、中等职业学校、技工学校学生），持学生卡享受票价5折优惠。
• 儿童优惠：一名成年乘客可免费带两名身高不超过1.3米或未达到法定应当入学年龄的儿童（凭有效身份证明）；所带的儿童超过两名的，按超过人数购票。身高超过1.3米且达到法定应当入学年龄的儿童须凭有效车票乘车。
• 其他优惠群体：重度残疾人、盲人、享受抚恤补助的优抚对象、义务兵、革命伤残军人、因公致残的人民警察和消防救援人员、广州市无偿献血优待证（A）持证者享受免费优惠。三四级残疾人享受票价5折优惠。

配车

广州地铁10号线全线将使用最高时速80km/h的6节编组B型列车，所有列车采用GoA4级别的无人驾驶系统。根据不同的时间段，依次引入了不同厂商制造的列车。具体如下：

列车代号	制造商	车辆编组	制造年代	车辆总数	列车编号范围
B13型	广州中车轨道交通装备有限公司	6B	2024-2025	43列	由10x001-10x002至10x085-10x086

配车发展简史

按照规划，10号线初期配置43列（258辆）列车（以下简称“B13型列车”），由中车株洲电力机车有限公司制造。

B13型列车的外观参考了11号线A9型列车和12号线A10型列车的设计，车身以珍珠灰为底色，车窗上下绘有深蓝及淡蓝两条色带，门窗部分则漆为深灰色，涂装颇具动感。列车在头车侧采用过渡处理，车头前窗部分为深灰色，并采用淡蓝色线条作分隔底色处理。B13型列车内饰与广州地铁近期投运的列车类似，为俗称“城际风”的广州地铁新一代标准内饰，采用白色LED灯提供照明，并配有不锈钢制扶手和座椅，立柱及座位两侧的扶手偏上部分使用广州地铁特色“红”进行衬托。列车在车门上方设有LCD动态地图，并在车厢两端贯通道的顶部设有信息显示屏。

首列B13型列车于2024年10月交付广州地铁，并于2025年6月随10号线开通而同步投入服务。

报站

广州地铁10号线的报站与广州地铁现时的报站风格一致，其中报站女声中文部分由周咏负责录制，报站女声英文部分由Brandy Spohn（白兰）负责录制，报站男声由李喆负责录制。

常规报站信息

• 一般中途站报站（以往杨箕东方向列车东沙站为例）：

【普通话女声】本次列车终点站为：杨箕东。【粤语女声】本次列车终点站为：杨箕东。【英语女声】The destination of this train is Yangji East. 【普通话女声】下一站，东沙。【粤语女声】下一站，东沙。【英语女声】The next station is Dongsha. 【普通话女声】去往翠园路的乘客请准备。 【普通话男声】列车即将到达东沙站。【粤话男声】列车即将到达东沙站。【英话男声】The train is arriving at Dongsha Station.

• 换乘站报站（以往西塱方向列车东晓南站为例）：

【普通话女声】本次列车终点站为：西塱。【粤语女声】本次列车终点站为：西塱。【英语女声】The destination of this train is Xilang. 【换乘提示-广东音乐《旱天雷》选段】【普通话男声】下一站，东晓南，可换乘二号线。【粤语男声】下一站，东晓南，可换乘二号线。【英语男声】The next station is Dongxiao South, the interchange with Line 2. 【普通话女声】去往东晓南路、中山大学孙逸仙纪念医院南院区的乘客请准备。 【普通话男声】列车即将到达东晓南站。

• 终点站、非换乘站报站（以杨箕东站为例）：

【普通话女声】本次列车终点站为：杨箕东。【粤语女声】本次列车终点站为：杨箕东。【英语女声】The destination of this train is Yangji East. 【普通话女声】下一站，是本次列车的终点站：杨箕东。【粤语女声】下一站，係本次列车嘅终点站：杨箕东。【英语女声】The next station is Yangji East,the terminal of this journey. 【普通话女声】去往广州大道中、广东省人民检察院、南方报业传媒集团的乘客请准备。 【普通话女声】请全部乘客带齐行李物品在此站下车。 【普通话男声】列车即将到达杨箕东站。【粤话男声】列车即将到达杨箕东站。【英话男声】The train is arriving at Yangji East Station.

• 终点站、换乘站报站（以西塱站为例）：

【普通话女声】本次列车终点站为：西塱。【粤语女声】本次列车终点站为：西塱。【英语女声】The destination of this train is Xilang. 【换乘提示-广东音乐《旱天雷》选段】【普通话女声】下一站，是本次列车的终点站：西塱，可换乘一号线、二十二号线、广佛线，请从列车前进方向的右门下车。【粤语女声】下一站，係本次列车嘅终点站：西塱，可换乘一号线、二十二号线、广佛线，请从列车前进方向嘅右门落车。【英语女声】The next station is Xilang, the terminal of this journey, and the interchange with Line 1,Line 22 and Guangfo Line,please exit the train to the right. 【普通话女声】去往花地大道南、市医眼耳鼻喉口腔医院的乘客请准备。 【普通话女声】请全部乘客带齐行李物品在此站下车。【粤语女声】请全部乘客带齐行李物品喺呢一站下车。 【普通话男声】列车即将到达西塱站。【粤话男声】列车即将到达西塱站。【英话男声】The train is arriving at Xilang Station.

安全播报信息

一般而言，广州地铁全线网均会播报以下安全提示，并会在常规报站结束后接续播报。部分广播篇幅较长，仅有普通话播报。现行的主要安全播报信息包括以下内容：

• 让座提示

【普通话女声】请为老人、孕妇、儿童、残疾人让座。

• 向车厢中部移动提示

【普通话女声】请上车的乘客往车厢中部走。

• 提前到达车门处提示

【普通话女声】请需要下车的乘客提前到达车门处，其他乘客主动礼让，往车厢中部靠拢。

• 防止被夹提示

【普通话男声】靠近车门的乘客，请留意您的衣物，谨防被夹。 【普通话男声】列车开门，请勿触碰车门，谨防被夹。 【普通话男声】车门即将关闭，靠近车门的乘客请留意您的衣物，谨防被夹。

• 遵守秩序提示

【普通话男声】列车车厢是人员密集的公共场所，请自觉维护公共秩序，对于影响地铁正常运营秩序的行为，公安部门将依照相关规定进行处罚。 【普通话男声】公安机关提醒您，请注意防盗防骗，如有可疑情况请及时报警。 【普通话男声】根据《广州市城市轨道交通管理条例》规定，禁止在地铁车站、车厢内派发宣传单张。 【普通话男声】根据《广州市城市轨道交通管理条例》规定，禁止在地铁车站、车厢内乞讨。 【普通话女声】文明和谐，请勿在车厢内大声喧哗。 【普通话女声】共创良好乘车环境，请勿在车厢内食用有刺激性气味食品。 【普通话女声】共创良好乘车环境，请勿在地铁内饮食；使用电子设备时，请勿外放声音。

• 紧急情况提示

【普通话男声】如遇突发情况请保持镇定，有需要时请使用紧急求助按钮，听从工作人员指引，请勿擅自触动紧急开门装置。 【普通话男声】紧急情况下，请听从工作人员的指引，请勿擅自触动紧急开门装置。

• 临时停车提示

【普通话男声】各位尊敬的乘客，请注意：现在是临时停车，列车设备安全，请您耐心等候。为确保您和他人的安全，请勿触碰车上的设备，请勿靠近车门。感谢您的谅解与合作。 【粤语男声】各位尊敬嘅乘客，请注意：宜家係临时停车，列车设备安全，请你耐心等候。为确保你和他人嘅安全，请勿触碰车上嘅设备，请勿靠近车门。感谢你嘅谅解与合作。 【英语男声】Dear passengers, attention please, the train has stopped temporarily. All the devices on the train are safe. Please wait patiently, do not touch any device on the train. Thank you for your understanding and cooperation.

• 再次启动提示

【普通话男声】各位乘客，请注意：列车将再次启动，请您坐好扶稳。 【粤语男声】各位乘客，请注意：列车将再次启动，请你坐好扶稳。 【英语男声】Dear passengers, the train will start again, please be stand and hold tight, do not touch or leaning at the door.

• 屏蔽门无法开启提示

【普通话男声】各位尊敬的乘客，因部分屏蔽门不能自动打开，请从开启的屏蔽门处下车，感谢您的配合。 【粤语男声】各位尊敬嘅乘客，因部分屏蔽门不能自动打开，请从开启嘅屏蔽门处落车，感谢你嘅配合。 【英语男声】Attention please, some of the screen doors will not open automatically, please leave the train from the open doors. Thank you for your understanding and cooperation.

• 回库清客提示

【普通话男声】各位尊敬的乘客，由于运营组织需要，本次列车将退出服务，请全体乘客下车，给您出行带来不便，我们深表歉意。 【粤语男声】各位尊敬嘅乘客，由于运营组织需要，本次列车将退出服务，请全体乘客落车，俾你出行带来不便，我哋深表歉意。 【英语男声】Attention please, due to operation of scheduled, this train will out of service, all passengers please leave the train. We apologize for any inconveniences caused.

争议

署前路站设站争议

2020年，广州地铁在宣布署前路站计划与东山口站连通换乘后，向外界公布拟拆迁署前路东侧和庙前直街北侧地块，其正位于广州具浓厚历史文化底蕴的老城区东山的咽喉入口处。由于该地遍布政治遗址、文化名人故居，很快引起市民的广泛关注和讨论。不少市民反对拆迁，提出了种种疑问，希望政府说明地铁10号线署前路地铁站的选址理由；亦有支持拆迁的市民认为拆迁重建后，可以改善周边地区的道路交通环境，方便市民出行。据设计单位广州市交通规划研究院不具名专家表示，新的设计方案可缓解█1号线和10号线在体育西路站换乘的压力，减轻东山口站进出站压力。而规划、设计部门同时表示，后续还有文化遗产评估，发布正式征收公告仍需较长时间。最终在舆论压力下，广州地铁在当年11月初决定暂时不建设连接本站与东山口站的换乘通道，只拆除车站建设范围内的房屋，从而大大缩小了拆迁范围，陈树人纪念馆、越秀区图书馆等处于西段的建筑暂不拆迁；而东段庙前北街北侧街区未有划出范围，广州地铁强调该地段建筑未有被评为不可移动文物、历史建筑或历史风貌建筑，也不在街区划定的核心保护范围和建设控制地带。2025年3月，广州地铁对外公布10号线建设进展时，亦透露10号线的区间盾构已越过署前路站，且并未预留建设署前路站的条件，即署前路站已正式宣告撤销。

与多条线路交而不换

在10号线首次公布的设计招标文件中，本线虽与多条重点线路相交，但相关换乘安排存在争议：天河路站虽标明与体育西路站换乘，但方案未显示有换乘通道；本线的石溪站与广佛线车站仅设计为非付费区通道换乘；寺右新马路站、中大南门站和署前路站分别无法与█5号线五羊邨站、█8号线中大站、█1号线/█6号线东山口站进行换乘；同期规划建设的█13号线与本线在中山一立交地底相交，但两线均未在此处设站，亦无法进行换乘。在社会各界的关注下，广州地铁回应称，天河路站将设有付费区换乘通道连接至体育西路站，惟通道长度较现时杨箕站的换乘通道更长；寺右新马路站亦在后续设置为换乘站，并于线路开通前夕定名为五羊邨站，唯因换乘通道建设进度缓慢，开通初期需实行出站虚拟换乘；中大南门站则预留远期换乘通道连接至█8号线中大站；署前路站原计划与东山口站换乘，但因换乘通道的建设问题引起争议而暂缓建设，车站其后更被取消；石溪站后续取消换乘功能，以工业大道站为名建设，并于线路开通前夕定名为工业大道南站。

此外，█佛穗莞城际（原28号线）在规划初期曾计划设置滨江东路站，10号线车站建设时已预留换乘节点，惟在最新规划中，佛穗莞城际滨江东路站被取消，上述预留亦被废弃。