KLQ6866GBEVN5L：修订间差异
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|粤A21707D | |粤A21707D | ||
|906908 | |906908 | ||
|南 | |南 沙34 路 | ||
|现役 | |现役 | ||
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2026年6月6日 (六) 18:54的版本
| 海格KLQ6866GBEVN5L | |||
|---|---|---|---|
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| 基本信息 | |||
| 所属公司 | 广州巴士集团南沙巴士有限公司 | ||
| 批次 | 1 | ||
| 购入数量 | 10 | 现役数量 | 10 |
| 投放日期 | 2026.1.10 | 退役日期 | |
| 车辆参数 | |||
| 品牌 | 海格 | ||
| 生产厂家 | 金龙联合汽车工业（苏州）有限公司 | ||
| 车辆型号 | KLQ6866GBEVN5L | 车辆尺寸(mm) | 8650×2550×3320 |
| 驱动电机型号 | 海格TZ245XSH65 | 驱动电机峰值功率 | 190kW |
| 燃料种类 | 纯电动 | 变速箱 | 直驱 |
| 空调 | 上海松芝 | 排放标准 | 零排放 |
| 备注 | |||
| 拍摄参数 | |||
| 电牌型号 | 通达24点双色联动 | ||
| 拍摄高清电牌建议快门参数 | ≥1/100s | ||
 动力电池参数
| |||
| 储能装置厂家 | 宁德时代 | 储能装置种类 | 磷酸铁锂 |
| 电池电压 | 579.6V | 电池容量 | 400Ah |
海格KLQ6866GBEVN5L，是广州巴士集团南沙巴士有限公司于2025年末引进的8米级别纯电动城市客车，由金龙联合汽车工业（苏州）有限公司制造。
昵称
A8、蔚蓝、蔚绿
简介
- 该款车型采用蔚蓝造型、短后悬设计，共购入10辆，自编号段范围由N-17174至N-17183。
历史
- 2025年11月13日，广州公交集团汽车服务有限公司发布《广州巴士集团南沙巴士有限公司50辆纯电动车辆采购项目（第二次）中标公告（标包2）》，该款车型以单价85.93万元，总价859.3万元（含税）成交。[1]
- 2026年1月10日下午，该款车型正式上线并首航于南沙1路。
所属线路
- 常规公交线路
| 线路号码 | 线路走向 起点站 ↔ 终点站 / 起点站 ↺ 循环点 |
|---|---|
| 南沙1 | 大涌公交总站 ↔ 广州船坞 |
| 南沙34 | 南沙中心医院西门 ↔ 东涌湖公交总站 |
| 南沙学1 | 南沙客运港 ↔ 华润瑞府公交总站 |
- 如约巴士线路
| 线路号码 | 线路走向 起点站 ↔ 终点站 / 起点站 ↺ 循环点 |
|---|---|
| 大涌—黄埔造船厂 | 大涌东路 → 黄埔造船厂 |
| 大涌—龙城商业中心 | 大涌东路 ↔ 龙城商业中心 |
车辆图集
外观
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内饰
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牌簿
| 自编号 | 车牌号 | 智能机号 | 所属线路 | 车辆状态 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|
| N-17174 | 粤A36187D | 906903 | 南沙1路 | 现役 | |
| N-17175 | 粤A56753D | 906904 | 南沙1路 | 现役 | |
| N-17176 | 粤A41181D | 906905 | 南沙1路 | 现役 | 本车为该款车型首航车辆 |
| N-17177 | 粤A01428D | 906906 | 南沙1路 | 现役 | |
| N-17178 | 粤A47933D | 906907 | 南沙1路 | 现役 | |
| N-17179 | 粤A21707D | 906908 | 南沙34路 | 现役 | |
| N-17180 | 粤A44383D | 906909 | 南沙34路 | 现役 | |
| N-17181 | 粤A44384D | 906910 | 南沙34路 | 现役 | |
| N-17182 | 粤A07748D | 906911 | 南沙34路 | 现役 | |
| N-17183 | 粤A49748D | 906912 | 南沙34路 | 现役 |
相关条目
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| NJL南京开沃/南京创维 | ||||||||||||||
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| XMQ厦门金龙 | ||||||||||||||
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南沙巴士现役公交车型
