广州467路线:修订间差异
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==历史== | ==历史== | ||
*2008年5月26日,开通本线路,初期走向为“[[赤沙(广东财经大学)总站|赤沙]]—[[北山路口总站|北山路口]]”。<ref>[http://news.sina.com.cn/c/2008-05-09/142113854266s.shtml?from=wap 新增74条中小巴线路]</ref> | *2008年5月26日,开通本线路,初期走向为“[[赤沙(广东财经大学)总站|赤沙]]—[[北山路口总站|北山路口]]”。<ref>[http://news.sina.com.cn/c/2008-05-09/142113854266s.shtml?from=wap 新增74条中小巴线路]</ref> | ||
*2013年(不早于6月),“[[赤沙(广东财经大学)总站|赤沙(广东商学院)总站]]”更名为“[[赤沙(广东财经大学)总站]]”。 | |||
*2019年10月13日,为方便乘客接驳{{Color block|#008193|[[广州地铁8号线|地铁8号线]]}}[[新港东站]],本线路总站由[[北山路口总站|北山路口]]调整至[[南丰汇(地铁新港东站)总站|南丰汇(地铁新港东站)]],同时调整双向营运时间。<ref>[http://jtj.gz.gov.cn/zwgg/ywgg/ggjt/gjxldzgg/content/post_4399893.html 关于调整公共汽车广275、广275A、375、467、787、498、548及夜14路等8条线路的告示]</ref> | *2019年10月13日,为方便乘客接驳{{Color block|#008193|[[广州地铁8号线|地铁8号线]]}}[[新港东站]],本线路总站由[[北山路口总站|北山路口]]调整至[[南丰汇(地铁新港东站)总站|南丰汇(地铁新港东站)]],同时调整双向营运时间。<ref>[http://jtj.gz.gov.cn/zwgg/ywgg/ggjt/gjxldzgg/content/post_4399893.html 关于调整公共汽车广275、广275A、375、467、787、498、548及夜14路等8条线路的告示]</ref> | ||
*2020年11月15日,“赤沙乡”站更名为“赤沙公园”站,“荣阳里”站更名为“石伦里”站。<ref>[http://jtj.gz.gov.cn/zwgg/ywgg/ggjt/gjxldzgg/content/post_6906195.html 关于更改公共汽车五羊新村站等34个公交站点名称的告示]</ref> | *2020年11月15日,“赤沙乡”站更名为“赤沙公园”站,“荣阳里”站更名为“石伦里”站。<ref>[http://jtj.gz.gov.cn/zwgg/ywgg/ggjt/gjxldzgg/content/post_6906195.html 关于更改公共汽车五羊新村站等34个公交站点名称的告示]</ref> | ||
*2024年11月2日,配合[[公交线路基础票价调整#2024年调价方案|广州中心六区及南沙区(不含自贸区)常规公交线路基础票价调整方案]]实施,本线路票价由1元上调至2元。 | |||
==评价== | ==评价== | ||
黄埔涌桥开通前,本线路仅为赤沙路一带的乘客提供接驳[[赤沙(广东财经大学)总站]]的服务,2011年开通的[[761]]路更完全覆盖本线路走向及服务范围,令本线路鲜有人问津。2019年黄埔涌桥开通后,线路顺势大幅调整走向,改为经黄埔涌桥接驳{{Color block|#008193|[[广州地铁8号线|地铁8号线]]}}[[新港东站]],转型成为地铁接驳线。尽管与本线路走向一致的赤沙便民车发车频密,惟后者不享有票价任何优惠, | 黄埔涌桥开通前,本线路仅为赤沙路一带的乘客提供接驳[[赤沙(广东财经大学)总站]]的服务,2011年开通的[[761]]路更完全覆盖本线路走向及服务范围,令本线路鲜有人问津。2019年黄埔涌桥开通后,线路顺势大幅调整走向,改为经黄埔涌桥接驳{{Color block|#008193|[[广州地铁8号线|地铁8号线]]}}[[新港东站]],转型成为地铁接驳线。尽管与本线路走向一致的赤沙便民车发车频密 ,且赤沙便民车营运时间比本线路时间长 ,惟后者不享有票价任何优惠, 同时 使用的车型 载客量有限,且 无法装载大型行李,令本线路在赤沙一带得已稳固立足 ,在早晚高峰时期经常[[顶闸]] 。 | ||
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|{{pic|外链=https://s1.ax1x.com/2023/08/24/pPY4Dns.jpg|描述=467路最初使用1辆骏威[[GZ6590V(一汽巴士)|GZ6590V]]小型LPG客车。|大小=350px}} | |{{pic|外链=https://s1.ax1x.com/2023/08/24/pPY4Dns.jpg|描述=467路最初使用1辆骏威[[GZ6590V(一汽巴士)|GZ6590V]]小型LPG客车。|大小=350px}} | ||
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==相关条目== | ==相关条目== | ||
2026年6月17日 (三) 16:23的最新版本
| 467 | |
|---|---|
| |
| 线路基本信息 | |
| 线路走向 | 赤沙(广东财经大学) ↔ 南丰汇(地铁新港东站) |
| 营运公司 | 广州市一汽巴士有限公司 |
| 派车分公司 | 三分公司 |
| 配车数 | 3 |
| 车型 | 广汽GZ6850HZEV |
| 线路里程 | 赤沙(广东财经大学)→南丰汇(地铁新港东站) 2.1km 南丰汇(地铁新港东站)→赤沙(广东财经大学) 2.3km |
| 单程时间 | 15-20分钟 |
| 班次间隔 | 5-10分钟 |
| 主要途经 | 赤沙路、广东财经大学北门 |
| 营运时间 | |
| 赤沙(广东财经大学) | 06:30-21:00 |
| 南丰汇(地铁新港东站) | 07:00-21:30 |
| 票务信息 | |
| 票制 | 无人售票一票制 |
| 票价 | 2元 |
| GCI调度终端编号 | |
| 04670 | |
在以下充电站充电 | |
| 赤沙(广东财经大学)总站 | |
广州467路线,由广州市一汽巴士有限公司营运,往来赤沙(广东财经大学)和南丰汇(地铁新港东站),属海珠区区内线,以方便赤沙村、广东财经大学一带的乘客接驳█地铁8号线新港东站。
历史
- 2008年5月26日,开通本线路,初期走向为“赤沙—北山路口”。[1]
- 2013年(不早于6月),“赤沙(广东商学院)总站”更名为“赤沙(广东财经大学)总站”。
- 2019年10月13日,为方便乘客接驳█地铁8号线新港东站,本线路总站由北山路口调整至南丰汇(地铁新港东站),同时调整双向营运时间。[2]
- 2020年11月15日,“赤沙乡”站更名为“赤沙公园”站,“荣阳里”站更名为“石伦里”站。[3]
- 2024年11月2日,配合广州中心六区及南沙区(不含自贸区)常规公交线路基础票价调整方案实施,本线路票价由1元上调至2元。
评价
黄埔涌桥开通前,本线路仅为赤沙路一带的乘客提供接驳赤沙(广东财经大学)总站的服务,2011年开通的761路更完全覆盖本线路走向及服务范围,令本线路鲜有人问津。2019年黄埔涌桥开通后,线路顺势大幅调整走向,改为经黄埔涌桥接驳█地铁8号线新港东站,转型成为地铁接驳线。尽管与本线路走向一致的赤沙便民车发车频密,且赤沙便民车营运时间比本线路时间长,惟后者不享有票价任何优惠,同时使用的车型载客量有限,且无法装载大型行李,令本线路在赤沙一带得已稳固立足,在早晚高峰时期经常顶闸。
站点
|
|
往南丰汇(地铁新港东站)方向
途经路段:赤沙路、赤沙茅园岗大街、黄埔涌桥、会展南一路。
| 序号 | 站点名称 | 位置 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 1 起点站 |
赤沙(广东财经大学)总站 | 赤沙路 | |
| 2 | 赤沙公园 | 赤沙路 | |
| 3 | 赤沙路 | 赤沙路 | |
| 4 | 赤沙茅园岗大街 | 赤沙茅园岗大街 | |
| 5 | 石伦里 | 赤沙茅园岗大街 | |
| 6 | 广东财经大学北门 | 赤沙茅园岗大街 | |
| —— | |||
| 7 终点站 |
南丰汇(地铁新港东站)总站 |
会展南一路 | |
往赤沙(广东财经大学)方向
途经路段:会展南一路、黄埔涌桥、赤沙茅园岗大街、赤沙路。
| 序号 | 站点名称 | 位置 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 1 起点站 |
南丰汇(地铁新港东站)总站 |
会展南一路 | |
| —— | |||
| 2 | 广东财经大学北门 | 赤沙茅园岗大街 | |
| 3 | 石伦里 | 赤沙茅园岗大街 | |
| 4 | 赤沙茅园岗大街 | 赤沙茅园岗大街 | |
| 5 | 赤沙路 | 赤沙路 | |
| 6 | 赤沙公园 | 赤沙路 | |
| 7 终点站 |
赤沙(广东财经大学)总站 | 赤沙路 | |
图库
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用车
因赤沙茅园岗大街道路狭窄,本线路目前仅使用8米或以下级别车辆行驶。
现时本线路共获配3辆广汽GZ6850HZEV,各车辆具体信息如下:
| 自编号 | 车牌号 | 智能机号 | 车辆型号 | 挂牌属性 |
|---|---|---|---|---|
| Y3-5919 | 粤A20777D | 917151 | GZ6850HZEV | 全日行驶 |
| Y3-5971 | 粤A03569D | 918386 | GZ6850HZEV | 全日行驶 |
| Y3-5973 | 粤A20765D | 918388 | GZ6850HZEV | 全日行驶 |
用车演变史
票价
本线路为无人售票一票制线路,票价为2元/人,各支付方式对应的实收票价如下:
| 支付方式 | 全程最高实收票价 | 票价折扣 |
|---|---|---|
| 现金 | ¥2 | 100% |
| 岭南通普通卡、纪念卡、虚拟卡(含广州、佛山两地发行的带交通联合一卡通标识卡片) 单一自然月刷卡累计消费金额80元以内(含80元) |
¥2 | 100% |
| 岭南通普通卡、纪念卡、虚拟卡(含广州、佛山两地发行的带交通联合一卡通标识卡片) 单一自然月刷卡累计消费金额80元以上、200元以内(含200元) |
¥1.6 | 80% |
| 岭南通普通卡、纪念卡、虚拟卡(含广州、佛山两地发行的带交通联合一卡通标识卡片) 单一自然月刷卡累计消费金额200元以上 |
¥1 | 50% |
| 岭南通·羊城通(学生卡) | ¥1 | 50% |
| 岭南通·羊城通(儿童卡) | 免费乘车 | 免费乘车 |
| 广州市老年人社会保障卡(适用于60-64周岁的广州市老年人) | ¥1 | 50% |
| 广州市老年人社会保障卡(适用于65周岁及以上的广州市老年人) | 免费乘车 | 免费乘车 |
| 广州市在册最低生活保障对象、最低生活保障边缘家庭成员和特困供养人员优待卡(善行卡)4 | ¥1 | 50% |
| 广州市残疾人乘车优惠证 | ¥1 | 50% |
| 广州市重度残疾人乘车优惠证 | 免费乘车 | 免费乘车 |
| 广州市无偿献血优待证(A)4 | 免费乘车 | 免费乘车 |
| 现役军人军官证(含文职干部证)、士兵证、残疾军人证、军队院校含军籍学员证、“三属”优待证 | 免费乘车 | 免费乘车 |
| 广东省内发行的非D/S标全国交通一卡通(交通联合)(含虚拟卡) 单一自然月刷卡累计消费金额80元以内(含80元) |
¥2 | 100% |
| 广东省内发行的非D/S标全国交通一卡通(交通联合)(含虚拟卡) 单一自然月刷卡累计消费金额80元以上、200元以内(含200元) |
¥1.6 | 80% |
| 广东省内发行的非D/S标全国交通一卡通(交通联合)(含虚拟卡) 单一自然月刷卡累计消费金额200元以上 |
¥1 | 50% |
| 广东省内发行的D/S标全国交通一卡通(交通联合)(含虚拟卡) | ¥2 | 100% |
| 广东省外发行的全国交通一卡通(交通联合)(含虚拟卡) | ¥2 | 100% |
| 腾讯羊城通乘车码、支付宝(含AlipayHK)乘车码、广州地铁公共交通码、佛山交通e码 单一自然月刷码累计消费金额80元以内(含80元) |
¥2 | 100% |
| 腾讯羊城通乘车码、支付宝(含AlipayHK)乘车码、广州地铁公共交通码、佛山交通e码 单一自然月刷码累计消费金额80元以上、200元以内(含200元) |
¥1.6 | 80% |
| 腾讯羊城通乘车码、支付宝(含AlipayHK)乘车码、广州地铁公共交通码、佛山交通e码 单一自然月刷码累计消费金额200元以上 |
¥1 | 50% |
| 数字人民币(e-CNY) | ¥2 | 100% |
| 银联云闪付(含公交乘车码)、带闪付功能的银联信用卡、银联手机闪付(含电子穿戴设备) | ¥2 | 100% |
温馨提示:
- 以上表格仅列明无特殊优惠活动下的票价折扣。如有优惠活动,请以官方公布的票价折扣及实际扣款金额为准。
- 乘客在佛山市乘坐常规公交、地铁和有轨电车,乘车消费均计入广州市公共交通票价优惠的累计金额内,且须在一个自然月内使用同一张交通卡(或同一个乘车码)方可累计优惠,不同交通卡和乘车码之间无法共享累计优惠。
- 目前数字人民币(e-CNY)仅支持使用建设银行、交通银行和兴业银行的数字人民币钱包进行支付,其它银行的数字人民币(e-CNY)钱包暂无法使用。
- 使用善行卡和无偿献血优待证(A)乘车时,需预先充值(上述卡片均同时享受与普通岭南通一致的累计消费优惠),次月由羊城通公司返还上月乘车消费应优惠的金额。




