廣州市城市軌道交通第一期建設規劃調整（2009-2012年）
廣州市城市軌道交通第一期建設規劃調整，是指廣州地鐵在2010亞運會前後為適應新的城市發展布局，初步構建起由市區面向各郊區的放射型軌道交通線網而開展的一系列規劃及建設工作，該規劃在原一期規劃的基礎上，將規劃年限延長至2012年。
規劃背景
2008年前後，因應城市發展，為強化廣州的中心地位並支持各新城的開發計劃，有關部門制定了新的城市軌道交通線網規劃，主張建設「環+十字+X形」中心線網，並建設一系列放射線，聯繫主城區與各衛星城鎮。然而，亞運線路對資金、資源消耗巨大，短期內廣州並無能力再建設多條市區線路；同時，因應「東進、西聯、南擴、北優、中調」的發展戰略要求和城市發展態勢，建設市郊放射線不容延緩，由此引申出本規劃。
規劃內容
2009年2月，國家發改委批覆《廣州市城市快速軌道交通近期建設規劃調整（2005-2012）》（下稱第一期建設規劃調整），同意對2005年8月獲批的《廣州市城市快速軌道交通近期建設規劃》的建設任務和目標進行適當調整，即在完成2005-2010年間建設目標和任務的基礎上，提前建設█6號線二期（長湴—香雪）、█7號線一期（廣州新客站（今廣州南站）—新造，後調整為廣州新客站（今廣州南站）—大學城南）和█9號線（飛鵝嶺—高增）。三條線路總長53.4公里，規劃建設期延長至2012年。[1]
工程進展沿革
評價
第一期建設規劃調整實施項目均在中心城區外圍，拉開了城市格局，實現了「區區通地鐵」[s 1]，覆蓋了每一個行政區的核心建成區，很好地引導了城市往外圍的發展，但也為核心區的軌道交通線路擁擠嚴重埋下了伏筆，並深刻地影響了接下來的規劃。[1]
注釋
- ↑ 本規劃獲批之時，增城、從化還是縣級市，不屬於廣州市市轄區。