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广州南站(铁路) - 广州交通维基 - Canton Trans Wiki

广州南站(铁路)

LlOLIf.png

关于广东城际管辖的铁路车站,请参见:番禺站;关于地铁车站,请参见:广州南站(地铁);关于公交总站,请参见:广州南站总站;关于公路客运站场,请参见:广州南汽车客运站


CR.png 广州南站
Guangzhounan Railway Station
车站基本信息
车站功能 客运
车站位置 番禺区石壁街道南站南路133号
电报码 IZQ
管辖权归属 中国铁路广州局集团有限公司
启用日期 2010年1月30日
车站等级 特等
站台数目 15
股道数目 28
国家铁路车站营运信息
车站营业时间 05:15-23:25
(春运及大型法定节假日期间:24小时)
如无特别说明
本站所有车次列车开车前18分钟开始检票
开车前4分钟停止检票
广珠城际铁路营运信息
广珠城际铁路
服务时间
06:00-23:57
首班车 珠海:06:00
江门:06:10
末班车 珠海:22:20
江门:23:57
所有车次列车开车前4分钟停止检票
请留意列车开往方向及停站信息

广州南站(Guangzhounan Railway Station),是中国铁路广州局集团有限公司管辖的特等站,为京广高速铁路广深港高速铁路贵广高速铁路南广铁路广珠城际铁路的始发站,位于番禺区石壁街道南站南路133号,于2010年1月30日正式启用。

广州南站距广州市区直线距离约22km,是粤港澳大湾区、泛珠江三角洲地区的铁路核心车站,也是广州铁路枢纽的重要组成部分。值得一提的是,广州南站是当前国内发送动车组数量最多,客运量最大、最繁忙的火车站。[1][2]

历史

背景资料

随着珠三角地区的发展,珠三角与周边地区人员流动日益频繁。然而在21世纪初的时候,当时从各地前往珠三角,如果选择价格相对低廉的出行方案,只能选择乘坐速度较慢的普速铁路或者长途客车,行程冗长无比且耗时较大,而选择乘坐飞机出行虽然非常快捷,但其票价高昂且受天气等因素影响较大,依旧是往来珠三角和其他地区出行的绊脚石。随着往来珠三角和其他地区的客流需求不断上升,加之广州站广州东站面对日益上升的客流吞吐量,两座车站已经不能很好满足乘客的出行需求。而在2004年武广高铁成功获批[3],种种因素之下,使得修建一座可以接发高速铁路线的新火车站成为当务之急。2004年,经过广州市有关部门部署以及规划,广州新客站(现广州南站)应运而生。经过不断论证,该站最终选址番禺区石壁街道。同年12月30日,广州南站正式动工,并于2010年1月份正式启用。

相关历史沿革

设计理念

广州南站的整体造型灵感来源于巨大的凤凰形状,这一设计不仅象征着广州作为中国南大门的地位,还寓意着广州南站作为国际航空枢纽的飞跃精神。广州南站融合传统文化与现代科技。建筑形态和布局融合了传统中式庭院和现代玻璃钢材质,形成了独特的美学风格。广州南站也是多功能综合性交通枢纽。广州南站不仅是高铁、城际铁路、地铁等多种交通工具的交汇点,还是广州市公交枢纽之一,连接南北中国,成为城市交通的重要节点。广州南站传递文化精神与创新精神。设计旨在展现广州城市的文化精神和创新精神,其美学价值和实用性相得益彰,成为广州的重要标志性建筑。广州南站采用TOD发展模式。引入国际知名设计机构和设计大师,提出将广州南站转型为“站城一体、业态融合的大湾区门户枢纽”,旨在打造高质量发展的世界级目的地与都会区。广州南站以人为本的设计思想。整个设计过程始终贯穿着“以人为本,以流为主”的设计思想,充分考虑了旅客进出站、候车、换乘的不同方式,以及站房内外各条线路使用、管理的不同之处。广州南站创新的结构设计。采用站桥合一的结构体系,结合索拱、索壳、三向张弦拱等新结构体系,大量使用预应力技术,适应岭南地区的气候特点。

车站结构

站厅

广州南站站厅位于地面和地上三层。其中,地面层为出站口、售票处、地铁广州南站出入口,另外在地面层东南侧设有便捷换乘平台;地上三层为进站口和检票区域,另外在地上三层的两翼夹层(3A层)设有餐饮服务区域。车站共设28对(56个)检票口。

站台

广州南站站台位于地上二层,分为高速场和城际场,共设15台28线(28个站台面、28条股道)。其中,高速场共设10台19线,供京广高速铁路广深港高速铁路贵广高速铁路南广铁路使用;城际场共设5台9线,供广珠城际铁路使用,另外也有部分在广州动车运用所检修的京广高速铁路广深港高速铁路贵广高速铁路南广铁路车次在城际场始发。

侧式候车站台
28站台
广珠城际铁路 珠海江门方向→(碧江
27站台
广珠城际铁路 珠海江门方向→(碧江
岛式候车站台
26站台
广珠城际铁路 珠海江门方向→(碧江
25站台
广珠城际铁路 珠海江门方向→(碧江
岛式候车站台
24站台
广珠城际铁路 珠海江门方向→(碧江
23站台
广珠城际铁路 珠海江门方向→(碧江
岛式候车站台
22站台
广珠城际铁路 珠海江门方向→(碧江
21站台
广珠城际铁路 珠海江门方向→(碧江
岛式候车站台
20站台
广珠城际铁路 珠海江门方向→(碧江
19站台
广州北/佛山西)←京广高速铁路广深港高速铁路南广铁路贵广高速铁路站台→(南沙北
岛式候车站台
18站台
广州北/佛山西)←京广高速铁路广深港高速铁路南广铁路贵广高速铁路站台→(南沙北
17站台
广州北/佛山西)←京广高速铁路广深港高速铁路南广铁路贵广高速铁路站台→(南沙北
岛式候车站台
16站台
广州北/佛山西)←京广高速铁路广深港高速铁路南广铁路贵广高速铁路站台→(南沙北
15站台
广州北/佛山西)←京广高速铁路广深港高速铁路南广铁路贵广高速铁路站台→(南沙北
岛式候车站台
14站台
广州北/佛山西)←京广高速铁路广深港高速铁路南广铁路贵广高速铁路站台→(南沙北
13站台
广州北/佛山西)←京广高速铁路广深港高速铁路南广铁路贵广高速铁路站台→(南沙北
岛式候车站台
12站台
广州北/佛山西)←京广高速铁路广深港高速铁路南广铁路贵广高速铁路站台→(南沙北
11站台
广州北/佛山西)←京广高速铁路广深港高速铁路南广铁路贵广高速铁路站台→(南沙北
岛式候车站台
10站台
广州北/佛山西)←京广高速铁路广深港高速铁路南广铁路贵广高速铁路站台→(南沙北
9站台
广州北/佛山西)←京广高速铁路广深港高速铁路南广铁路贵广高速铁路站台→(南沙北
岛式候车站台
8站台
广州北/佛山西)←京广高速铁路广深港高速铁路南广铁路贵广高速铁路站台→(南沙北
7站台
广州北/佛山西)←京广高速铁路广深港高速铁路南广铁路贵广高速铁路站台→(南沙北
岛式候车站台
6站台
广州北/佛山西)←京广高速铁路广深港高速铁路南广铁路贵广高速铁路站台→(南沙北
5站台
广州北/佛山西)←京广高速铁路广深港高速铁路南广铁路贵广高速铁路站台→(南沙北
岛式候车站台
4站台
广州北/佛山西)←京广高速铁路广深港高速铁路南广铁路贵广高速铁路站台→(南沙北
3站台
广州北/佛山西)←京广高速铁路广深港高速铁路南广铁路贵广高速铁路站台→(南沙北
岛式候车站台
2站台
广州北/佛山西)←京广高速铁路广深港高速铁路南广铁路贵广高速铁路站台→(南沙北
1站台
广州北/佛山西)←京广高速铁路广深港高速铁路南广铁路贵广高速铁路站台→(南沙北
侧式候车站台

以上站台投影图右侧为东南、下侧为西南。

出入口及周边设施

广州南站共设有南广场和北广场,每个广场分别设有1组出入口。另外车站地下即为地铁广州南站,站内设有数个出入口连接地铁站。

接驳交通

主条目:广州南站总站地铁广州南站城际番禺站

相关条目

  京广高铁
(灰色车站为预留车站)
广州南 广州北 清远 英德西 韶关 乐昌东 郴州西 耒阳西 衡阳东 衡山西 株洲西 长沙南 汨罗东 岳阳东 赤壁北 咸宁北 乌龙泉东
(预留)
武汉 横店东
(预留)
孝感北 信阳东
北京丰台 涿州东 高碑店东 徐水东
(预留)
保定东 定州东 正定机场 石家庄 高邑西 邢台东 邯郸东 安阳东 鹤壁东 新乡东 郑州东 新郑东 许昌东 漯河西 驻马店西 明港东


    广深港高铁
广州南 南沙北 虎门 光明城 深圳北 福田 香港西九龙
 

注:“福田—香港西九龙”区间段属于跨境铁路受限范围,旅客需持有效出入境证件乘坐该区段;如无法在香港西九龙站完成内地出境或香港入境手续,需联系车站工作人员协助并乘坐就近列车返回内地。非持至香港西九龙站车票旅客如误乘进入此区段,须在列车上或到达香港西九龙站10分钟内声明误乘,超时则按《香港铁路附例》和《广深港高速铁路跨境旅客运输组织规则》收取附加费。


  贵广高铁
褐色车站暂时关闭)
广州南 佛山西 三水南 肇庆东 广宁 怀集 贺州 钟山西 恭城 阳朔 桂林北 桂林西 五通 三江南 从江 榕江 三都县 都匀东 贵定县 龙里北 龙洞堡
  
贵阳东


  南广铁路
广州南 佛山西 三水南 肇庆东 云浮东 南江口 郁南 梧州南 藤县 平南南 桂平 贵港 宾阳 南宁东 南宁


  广珠城际铁路
褐色车站暂时关闭)
广州南 碧江 北滘 顺德 顺德学院 容桂 南头 小榄 东升 中山北 中山 南朗 翠亨 珠海北 唐家湾 明珠 前山 珠海
 
 
广州东环
番禺转乘)
广惠
番禺转乘)
南珠中
城际中山转乘)
珠机
(同站换乘)
古镇 江海 江门东 礼乐 新会 江门

注:南珠中城际铁路西线尚在建设中。

参考资料