廣州地鐵10號線

廣州地鐵10號線
一列俗稱「小灰灰」的10號線列車駛入大干圍站
線路基本信息
線路走向	西塱 ↔ 楊箕東
配車數	43
實際運用列車數	22
高峰上線列車數
線路里程	17.2km（未來：25.5km）
單程時間	27分鐘
班次間隔	4-8分鐘
營運時間
西塱	06:00-23:00
楊箕東	06:15-23:35
技術數據
車輛類型	B型車
列車編組	6節編組
使用列車型號	中車株機B13型列車
供電方式	DC1500V接觸網供電
軌距	標準軌（1435mm）
信號系統	鐵科智控MTC-I
線路閉塞形式	移動閉塞（CBTC）
最高速度	80km/h
車輛基地	廣鋼新城車輛段
運營信息
開通時間	首通段（西塱—楊箕東）：2025年6月29日（其中中大南門站：2025年12月29日） 後通段（楊箕東—天河客運站）：未知
擁有者	廣州地鐵集團有限公司
運營者	廣州地鐵集團運營事業總部運營三中心車務十部
控制中心	大石控制中心

廣州地鐵10號線往來西塱和楊箕東，由廣州地鐵集團運營事業總部運營三中心車務十部實際營運，為廣州地鐵線網中「X」型對角線西南—東北向的組成部分，主要連接荔灣區西塱、東沙，海珠區東曉南、中山大學南校區，越秀區東湖、五羊邨，天河區珠江新城西側。

10號線是「斜跨」廣州中心城區的骨幹線路，是天河、越秀、海珠、荔灣四大組團中心區的「加密線」，也是外聯線，對實現人口向外圍城區轉移、加強廣佛兩市地鐵銜接、推動廣佛同城化發展進程具有重要的戰略意義。

為凸顯10號線的功能作用，10號線沿途所有新建車站以「宜居廣州，多彩生活」為設計主題，展示廣州「創新、開放、綠色、活力」的宜業宜居城市風貌。線路共設置3座特色車站，分別為東湖站的「休閒生活」、花圍站的「活力生活」、西塱站的「和諧生活」，而其餘車站則根據所在的行政區劃分，採用「一區一色」的設計理念設計車站裝潢，並根據各區段環境底蘊選取主色調——天河區（楊箕東站）採用活力朝氣的「朝陽橙」，越秀區（五羊邨站）採用底蘊深厚的「古韻金」，海珠區（濱江東路站、中大南門站、五鳳站、工業大道南站、大干圍站）採用海珠晴瀾的「粵繡藍」，荔灣區（東沙站）採用生態樂活的「生態綠」，改變原有的「一站一色」設計理念。

大事記

10號線新建段

• 2017年3月15日，國家發改委批覆《廣州市城市軌道交通第三期建設規劃（2017-2023年）》，10號線獲批。
• 2018年1月21日，10號線工可報告獲廣州市發改委批覆，同意動工建設；11月19日，10號線正式開工建設。
• 2019年6月26日，東沙站動工，成為10號線首個開工建設的車站。
• 2020年10月20日，「東沙—大干圍」區間右線盾構始發，成為10號線首個始發的盾構區間。
• 2021年7月28日，東沙站封頂，成為10號線首座封頂的車站；11月18日，「東沙—大干圍」區間右線隧道貫通；12月15日，上述區間雙線貫通，成為10號線首個貫通的區間。
• 2022年1月，「署前路—東湖」區間暗挖隧道實現貫通；19日，廣鋼新城站（今花圍站）封頂；3月，「工業大道（今工業大道南）—大干圍」區間雙線盾構始發；5月19日，「廣鋼新城（今花圍）—西塱」盾構區間雙線貫通；8月2日，10號線隧道成功穿越珠江。
• 2023年4月8日，濱江東路站封頂；7月7日，西塱站封頂；10月，「天河路—廣州大道中（今楊箕東）」區間雙線貫通；10月25日，「廣州大道中（今楊箕東）—寺右新馬路（即五羊邨）」區間右線貫通，至此10號線首通段（西塱—廣州大道中（今楊箕東））隧道全部貫通。
• 2024年5月，廣鋼新城車輛段樁基工程施工全面完成；9日，10號線首通段（西塱—廣州大道中（今楊箕東））短軌貫通；8月上旬，廣鋼新城車輛段主體結構完工；9月，10號線首通段（西塱—廣州大道中（今楊箕東））長軌貫通；29日，10號線首通段（西塱—廣州大道中（今楊箕東））全線電通；10月18日，10號線首列列車運抵廣鋼新城車輛段；11月28日，10號線首通段（西塱—廣州大道中（今楊箕東））完成熱滑試驗；12月1日，10號線首通段（西塱—廣州大道中（今楊箕東））軌行區三權移交，同步進入運營調試階段。
• 2025年1月上旬，廣鋼新城車輛段三權移交；2月4日，五鳳站、東沙站、花圍站和大干圍站三權移交；3月13日，楊箕東站三權移交；4月21日，東湖站和五羊邨站三權移交；5月17日，廣州市民政局發佈《廣州市民政局地名公告（20250516）》，確定10號線車站名稱。
• 2025年6月29日上午，廣州地鐵集團在廣州體育館站舉行10號線和█12號線東、西段開通儀式，12時，10號線首通段（西塱—楊箕東，不含中大南門站）正式開通運營。
• 2025年12月29日首班車起，中大南門站開通運營。

3號線支線拆解段

主條目：3號線一期工程建設歷史

建設背景

2007年，廣州地鐵總工程師陳韶章在《廣州地鐵技術創新回顧與思考》報告中，提及需要把已經建成的█3號線進行拆解，把支線拆出並延長，與█12號線共同組成貫穿中心城區的「X」型對角線。隨後在2010年的《2020-2040年地鐵線網規劃公眾諮詢方案》中，該線確定為現時的10號線（五山線），並延伸至東沙站。在2015年規劃中，10號線進一步延長至西塱站，線路大致走向基本確定。

2016年1月7日，廣州市規劃和自然資源局官網公示《廣州市新一輪城市軌道交通建設規劃方案》，其中只列舉10號線的起始站點、長度及功能定位和意義，未有說明具體站點，10號線計劃下穿中山大學南校區中軸線方案引起輿論爭議。其後廣東省發展改革委員會公佈《廣州市城市軌道交通第三期建設規劃（2017～2023年）》，並附上10號線較完整線網和站點的簡圖，原計劃下穿中山大學南校區的線位改為在偏西方向穿過。

未來發展

根據《廣州市城市軌道交通第三期建設規劃（2017-2023年）》，10號線將在經過天河路站後繼續向東延伸，並接通█3號線軌行區至石牌橋站，屆時█3號線「石牌橋—天河客運站」區間各站將成為10號線的一部分。由於天河路站周邊環境敏感複雜、緊鄰商業和地下空間，施工受到諸多限制，採用暗挖施工的工效低、工期長，加之█3號線客流強度極高且使用的信號系統與10號線不同，拆解工作未隨10號線新建段建設一併開展。

而在2020年11月獲廣州市政府批覆的《廣州市軌道交通線網規劃（2018-2035）》中，10號線在通過天河客運站後將繼續向東延伸19.15公里，途經長湴、岑村、凌塘村、天河智慧城，最終到達高塘石站，再度與█6號線交匯，將有效填補天河區東北部未有地鐵覆蓋的空白。根據廣州市交通局於2021年9月底發佈的《廣州市交通運輸「十四五」規劃》，10號線東延段已被列入廣州市「十四五」規劃的策劃項目，預計有機會進入下一輪線網建設規劃中。

另外，根據佛山市自然資源局於2024年10月對外公示的《佛山市都市軌道交通線網規劃修編》，10號線計劃在花圍站設支線開往佛山市南海區平洲、禪城區鎮安、張槎大江村，全長16.8公里，惟該方案目前仍未有定論。

線路停靠站點

10號線
站點編號	站點名稱	站點所在區域	站體佈局	站台佈局	里程（公里）		可換乘/轉乘的其它軌道交通線路 （地鐵、按「公交化」模式運營的城際鐵路、有軌電車）
					站間	累計
1001	西塱	荔灣區衝口街道	地底	側式站台	0.0	0.0	█1號線、█22號線、█廣佛線
1002	花圍	荔灣區東沙街道	地底	雙島式站台3	1.02	1.02	█佛山11號線
1003	東沙	荔灣區東沙街道	地底	島式站台	1.95	2.97
1004	大干圍	海珠區瑞寶街道	地底	島式站台	2.66	5.63
1005	工業大道南	海珠區瑞寶街道	地底	島式站台	0.87	6.50	石溪站出站換乘：█廣佛線
1006	東曉南	海珠區瑞寶街道	地底	島式站台	0.56	7.06	█2號線
1007	五鳳	海珠區鳳陽街道	地底	島式站台	1.33	8.39	█11號線
1008	中大南門	海珠區新港街道	地底	島式站台	0.74	9.13	中大站出站換乘：█8號線
1009	濱江東路	海珠區新港街道	地底	島式站台	1.58	10.71
1010	東湖	越秀區白雲街道	地底	島式站台	1.42	12.13	█6號線、█12號線
1011	五羊邨	越秀區東山街道	地底	島式站台	1.88	14.01	█5號線虛擬換乘
1012	楊箕東	天河區冼村街道 越秀區梅花村街道	地底	島式站台	0.65	14.66
▼以下站點及區間暫未開通▼
	天河路	天河區天河南街道	地底	島式站台	1.16	15.82	體育西路站：█1號線、█3號線 體育中心南站出站換乘：█APM線
	石牌橋5	天河區天河南街道	地底	島式站台
	崗頂5	天河區石牌街道	地底	島式站台	0.8
	華師5	天河區石牌街道	地底	島式站台	0.9		█11號線
	五山5	天河區五山街道	地底	島式站台	1.6
	天河客運站5	天河區元崗街道	地底	側式站台	2.4		█6號線
註： 以上站間距根據地鐵e族論壇用戶@Gaciu 製作的《粵港澳大灣區地鐵城際配線圖（Ver.2.0.2）》進行換算，站間距和累計站距為保留兩位小數且四捨五入後的數值，與實際數據或會有出入，僅供參考，敬請以實際為準。 斜體線路為建設中線路。 10號線主線與規劃中的10號線支線共用該站站台，其中10號線主線位於外側。 乘客如需在五羊邨站換乘█5號線，需在30分鐘內從指定閘機驗票出站換乘，超時則無法按連續乘車行程計費。 █3號線「石牌橋—天河客運站」段未來將劃歸為10號線的一部分。

票價

廣州地鐵10號線為里程分段計價線路，全程票價為5元/人，並與廣佛兩地的地鐵線網進行聯網收費。各支付方式對應的實收票價如下：

支付方式	全程最高實收票價/多次票票價	票價折扣或使用時長
單程票	￥5	100%
單程票（30人及以上的集體乘客）	￥4.5	90%
嶺南通普通卡、紀念卡、虛擬卡（含廣州、佛山兩地發行的帶交通聯合一卡通標識卡片） 單一自然月刷卡累計消費金額80元以內（含80元）2	￥5	100%
嶺南通普通卡、紀念卡、虛擬卡（含廣州、佛山兩地發行的帶交通聯合一卡通標識卡片） 單一自然月刷卡累計消費金額80元以上、200元以內（含200元）2	￥4	80%
嶺南通普通卡、紀念卡、虛擬卡（含廣州、佛山兩地發行的帶交通聯合一卡通標識卡片） 單一自然月刷卡累計消費金額200元以上2	￥2.5	50%
嶺南通·羊城通（學生卡）、嶺南通·廣佛通（佛山市學生優待卡）	￥2.5	50%
嶺南通·羊城通（兒童卡）	免費乘車	免費乘車
廣州市老年人社會保障卡（適用於60-64周歲的廣州市老年人）、佛山市老年人優待證（藍卡，適用於60-64周歲的佛山市老年人）	￥2.5	50%
廣州市老年人社會保障卡（適用於65周歲及以上的廣州市老年人）、佛山市老年人優待證（黃卡，適用於65周歲及以上的佛山市老年人）	免費乘車	免費乘車
廣州市殘疾人乘車優惠證	￥2.5	50%
廣州市重度殘疾人乘車優惠證	免費乘車	免費乘車
廣佛地鐵重度殘疾人票	免費乘車	免費乘車
廣州市無償獻血優待證（A）45	免費乘車	免費乘車
廣州市在冊最低生活保障對象、最低生活保障邊緣家庭成員和特困供養人員優待卡（善行卡）4	￥2.5	50%
嶺南通·廣佛通（優撫卡、愛心卡）	免費乘車	免費乘車
現役軍人軍官證（含文職幹部證）、士兵證、殘疾軍人證、軍隊院校含軍籍學員證、「三屬」優待證	免費乘車	免費乘車
廣東省內發行的非D/S標全國交通一卡通（交通聯合）（含虛擬卡） 單一自然月刷卡累計消費金額80元以內（含80元）	￥5	100%
廣東省內發行的非D/S標全國交通一卡通（交通聯合）（含虛擬卡） 單一自然月刷卡累計消費金額80元以上、200元以內（含200元）	￥4	80%
廣東省內發行的非D/S標全國交通一卡通（交通聯合）（含虛擬卡） 單一自然月刷卡累計消費金額200元以上	￥2.5	50%
廣東省內發行的D/S標全國交通一卡通（交通聯合）（含虛擬卡）	￥5	100%
廣東省外發行的全國交通一卡通（交通聯合）（含虛擬卡）	￥5	100%
騰訊羊城通乘車碼、支付寶（含AlipayHK）廣州地鐵乘車碼、廣州地鐵公共交通碼 單一自然月刷碼累計消費金額80元以內（含80元）2	￥5	100%
騰訊羊城通乘車碼、支付寶（含AlipayHK）廣州地鐵乘車碼、廣州地鐵公共交通碼 單一自然月刷碼累計消費金額80元以上、200元以內（含200元）2	￥4	80%
騰訊羊城通乘車碼、支付寶（含AlipayHK）廣州地鐵乘車碼、廣州地鐵公共交通碼 單一自然月刷碼累計消費金額200元以上2	￥2.5	50%
佛山地鐵乘車碼、佛山交通e碼、 單一自然月刷卡累計消費金額80元以內（含80元）2	￥5	100%
佛山地鐵乘車碼、佛山交通e碼 單一自然月刷卡累計消費金額80元以上、200元以內（含200元）2	￥4	80%
佛山地鐵乘車碼、佛山交通e碼 單一自然月刷卡累計消費金額200元以上2	￥2.5	50%
異地乘車碼5	￥5	100%
帶閃付功能的銀聯信用卡、銀聯手機閃付（含電子穿戴設備）	￥5	100%
帶閃付功能的境內萬事達信用卡（Mastercard）、美國運通信用卡（American Express）7	￥5	100%
帶閃付功能的境外萬事達卡（Mastercard）、美國運通卡（American Express）、維薩卡（Visa）、JCB卡（含電子穿戴設備）67	￥5	100%
廣州地鐵成人儲值票、紀念儲值票	￥4.75	95%
廣州/佛山地鐵一日票	￥20	自首次進閘時間算起24小時內無限次乘坐
廣州/佛山地鐵三日票	￥50	自首次進閘時間算起72小時內無限次乘坐
廣州/佛山地鐵五日票	￥90	自首次進閘時間算起120小時內無限次乘坐

溫馨提示：

1. 以上表格僅列明無特殊優惠活動下的票價折扣。如有優惠活動，請以官方公佈的票價折扣及實際扣款金額為準。
2. 乘客在佛山市乘坐常規公交、地鐵和有軌電車，乘車消費均計入廣州市公共交通票價優惠的累計金額內，且須在一個自然月內使用同一張交通卡（或同一個乘車碼）方可累計優惠，不同交通卡和乘車碼之間無法共享累計優惠。
3. 目前廣佛兩地地鐵線網進出閘限時270分鐘，超過上述時限，須按出閘車站的線網最高單程票價補交票款。
4. 使用善行卡和無償獻血優待證（A）乘車時，首月需提前充值（無償獻血優待證（A）可同時享受與普通嶺南通一致的累計消費優惠），次月由羊城通公司返還上月乘車消費應優惠的金額。
5. 廣州市無償獻血優待證（A）持證者乘坐廣佛兩地的地鐵線網各線路時，在顯示「廣州地鐵」或「廣佛地鐵」的閘機出閘享受免費乘車優惠，在顯示「佛山地鐵」或「南海有軌電車」的閘機出閘僅享受普通嶺南通的票價折扣優惠。
6. 目前支持異地乘車碼互聯互通的城市名錄以廣州地鐵公佈為準，可搭乘線路不包括█海珠有軌電車1號線、█黃埔有軌電車1號線、█黃埔有軌電車2號線及所有由廣東城際運營的城際鐵路。乘客持上述城市軌道交通官方APP異地刷碼乘車時，需升級到最新版本，並按照指引開通異地刷碼乘車功能。
7. 使用境外發行的萬事達卡（Mastercard）、美國運通卡（American Express）、維薩卡（Visa）、JCB卡乘車時，按人民幣收取票款，並按當日人民幣與外幣匯率收取發卡行所在國家/地區的實際費用。
8. 目前境內外發行的萬事達卡（Mastercard）、美國運通卡（American Express）、維薩卡（Visa）、JCB卡不支持在█佛山地鐵2號線、█佛山地鐵3號線及█南海有軌電車1號線使用，在顯示「佛山地鐵」或「南海有軌電車」的閘機無法出入閘，如需在以上線路出站需聯繫車站工作人員。
9. 持任何票證在同一車站出入閘時，入閘時間和出閘時間需相隔至少30分鐘，否則無法出站。

票價標準及票價表

廣州地鐵10號線的票價標準為按里程分段計價。里程分段計價辦法為：起步4公里以內2元；4-12公里範圍內每遞增4公里加1元；12-24公里範圍內每遞增6公里加1元；24公里以後，每遞增8公里加1元。全線票價表如下：

票價優惠政策

廣州地鐵10號線的票價優惠政策遵循廣州地鐵現行的標準，具體如下：

• 嶺南通普通卡、紀念卡、虛擬卡、廣州地鐵APP乘車碼，支付寶廣州地鐵乘車碼，微信廣州地鐵乘車碼：在一個自然月內，普通乘客乘坐廣州市常規公交、地鐵、輪渡線路，以及佛山市內所有地鐵線路（含█南海有軌電車1號線），累計實際支出票款優惠額度如下：不滿80元（含80元），不享受優惠；滿80元、不滿200元（含200元）部分享受8折優惠；超出200元部分享受5折優惠。所有累額優惠，一旦達到滿額門檻線標準，滿額當次達到門檻線的部分金額按照階梯享受優惠。
• 老年人優惠：年滿60周歲未滿65周歲的佛山市、廣州市老年人，享受票價5折優惠；年滿65周歲及以上的佛山市、廣州市老年人，享受免費優惠。
• 學生優惠：具備廣州、佛山兩市學籍的全日制在校生（普通中小學校、中等職業學校、技工學校學生），持學生卡享受票價5折優惠。
• 兒童優惠：一名成年乘客可免費帶兩名身高不超過1.3米或未達到法定應當入學年齡的兒童（憑有效身份證明）；所帶的兒童超過兩名的，按超過人數購票。身高超過1.3米且達到法定應當入學年齡的兒童須憑有效車票乘車。
• 其他優惠群體：重度殘疾人、盲人、享受撫恤補助的優撫對象、義務兵、革命傷殘軍人、因公致殘的人民警察和消防救援人員、廣州市無償獻血優待證（A）持證者享受免費優惠。三四級殘疾人享受票價5折優惠。

配車

廣州地鐵10號線全線將使用最高時速80km/h的6節編組B型列車，所有列車採用GoA4級別的無人駕駛系統。根據不同的時間段，依次引入了不同廠商製造的列車。具體如下：

列車代號	製造商	車輛編組	製造年代	車輛總數	列車編號範圍
B13型	廣州中車軌道交通裝備有限公司	6B	2024-2025	43列	由10x001-10x002至10x085-10x086

配車發展簡史

按照規劃，10號線初期配置43列（258輛）列車（以下簡稱「B13型列車」），由中車株洲電力機車有限公司製造。

B13型列車的外觀參考了11號線A9型列車和12號線A10型列車的設計，車身以珍珠灰為底色，車窗上下繪有深藍及淡藍兩條色帶，門窗部分則漆為深灰色，塗裝頗具動感。列車在頭車側採用過渡處理，車頭前窗部分為深灰色，並採用淡藍色線條作分隔底色處理。B13型列車內飾與廣州地鐵近期投運的列車類似，為俗稱「城際風」的廣州地鐵新一代標準內飾，採用白色LED燈提供照明，並配有不鏽鋼製扶手和座椅，立柱及座位兩側的扶手偏上部分使用廣州地鐵特色「紅」進行襯托。列車在車門上方設有LCD動態地圖，並在車廂兩端貫通道的頂部設有信息顯示屏。

首列B13型列車於2024年10月交付廣州地鐵，並於2025年6月隨10號線開通而同步投入服務。

報站

廣州地鐵10號線的報站與廣州地鐵現時的報站風格一致，其中報站女聲中文部分由周詠負責錄製，報站女聲英文部分由Brandy Spohn（白蘭）負責錄製，報站男聲由李喆負責錄製。

常規報站信息

• 一般中途站報站（以往楊箕東方向列車東沙站為例）：

【普通話女聲】本次列車終點站為：楊箕東。【粵語女聲】本次列車終點站為：楊箕東。【英語女聲】The destination of this train is Yangji East. 【普通話女聲】下一站，東沙。【粵語女聲】下一站，東沙。【英語女聲】The next station is Dongsha. 【普通話女聲】去往翠園路的乘客請準備。 【普通話男聲】列車即將到達東沙站。【粵話男聲】列車即將到達東沙站。【英話男聲】The train is arriving at Dongsha Station.

• 換乘站報站（以往西塱方向列車東曉南站為例）：

【普通話女聲】本次列車終點站為：西塱。【粵語女聲】本次列車終點站為：西塱。【英語女聲】The destination of this train is Xilang. 【換乘提示-廣東音樂《旱天雷》選段】【普通話男聲】下一站，東曉南，可換乘二號線。【粵語男聲】下一站，東曉南，可換乘二號線。【英語男聲】The next station is Dongxiao South, the interchange with Line 2. 【普通話女聲】去往東曉南路、中山大學孫逸仙紀念醫院南院區的乘客請準備。 【普通話男聲】列車即將到達東曉南站。

• 終點站、非換乘站報站（以楊箕東站為例）：

【普通話女聲】本次列車終點站為：楊箕東。【粵語女聲】本次列車終點站為：楊箕東。【英語女聲】The destination of this train is Yangji East. 【普通話女聲】下一站，是本次列車的終點站：楊箕東。【粵語女聲】下一站，係本次列車嘅終點站：楊箕東。【英語女聲】The next station is Yangji East,the terminal of this journey. 【普通話女聲】去往廣州大道中、廣東省人民檢察院、南方報業傳媒集團的乘客請準備。 【普通話女聲】請全部乘客帶齊行李物品在此站下車。 【普通話男聲】列車即將到達楊箕東站。【粵話男聲】列車即將到達楊箕東站。【英話男聲】The train is arriving at Yangji East Station.

• 終點站、換乘站報站（以西塱站為例）：

【普通話女聲】本次列車終點站為：西塱。【粵語女聲】本次列車終點站為：西塱。【英語女聲】The destination of this train is Xilang. 【換乘提示-廣東音樂《旱天雷》選段】【普通話女聲】下一站，是本次列車的終點站：西塱，可換乘一號線、二十二號線、廣佛線，請從列車前進方向的右門下車。【粵語女聲】下一站，係本次列車嘅終點站：西塱，可換乘一號線、二十二號線、廣佛線，請從列車前進方向嘅右門落車。【英語女聲】The next station is Xilang, the terminal of this journey, and the interchange with Line 1,Line 22 and Guangfo Line,please exit the train to the right. 【普通話女聲】去往花地大道南、市醫眼耳鼻喉口腔醫院的乘客請準備。 【普通話女聲】請全部乘客帶齊行李物品在此站下車。【粵語女聲】請全部乘客帶齊行李物品喺呢一站下車。 【普通話男聲】列車即將到達西塱站。【粵話男聲】列車即將到達西塱站。【英話男聲】The train is arriving at Xilang Station.

安全播報信息

一般而言，廣州地鐵全線網均會播報以下安全提示，並會在常規報站結束後接續播報。部分廣播篇幅較長，僅有普通話播報。現行的主要安全播報信息包括以下內容：

• 讓座提示

【普通話女聲】請為老人、孕婦、兒童、殘疾人讓座。

• 向車廂中部移動提示

【普通話女聲】請上車的乘客往車廂中部走。

• 提前到達車門處提示

【普通話女聲】請需要下車的乘客提前到達車門處，其他乘客主動禮讓，往車廂中部靠攏。

• 防止被夾提示

【普通話男聲】靠近車門的乘客，請留意您的衣物，謹防被夾。 【普通話男聲】列車開門，請勿觸碰車門，謹防被夾。 【普通話男聲】車門即將關閉，靠近車門的乘客請留意您的衣物，謹防被夾。

• 遵守秩序提示

【普通話男聲】列車車廂是人員密集的公共場所，請自覺維護公共秩序，對於影響地鐵正常運營秩序的行為，公安部門將依照相關規定進行處罰。 【普通話男聲】公安機關提醒您，請注意防盜防騙，如有可疑情況請及時報警。 【普通話男聲】根據《廣州市城市軌道交通管理條例》規定，禁止在地鐵車站、車廂內派發宣傳單張。 【普通話男聲】根據《廣州市城市軌道交通管理條例》規定，禁止在地鐵車站、車廂內乞討。 【普通話女聲】文明和諧，請勿在車廂內大聲喧譁。 【普通話女聲】共創良好乘車環境，請勿在車廂內食用有刺激性氣味食品。 【普通話女聲】共創良好乘車環境，請勿在地鐵內飲食；使用電子設備時，請勿外放聲音。

• 緊急情況提示

【普通話男聲】如遇突發情況請保持鎮定，有需要時請使用緊急求助按鈕，聽從工作人員指引，請勿擅自觸動緊急開門裝置。 【普通話男聲】緊急情況下，請聽從工作人員的指引，請勿擅自觸動緊急開門裝置。

• 臨時停車提示

【普通話男聲】各位尊敬的乘客，請注意：現在是臨時停車，列車設備安全，請您耐心等候。為確保您和他人的安全，請勿觸碰車上的設備，請勿靠近車門。感謝您的諒解與合作。 【粵語男聲】各位尊敬嘅乘客，請注意：宜家係臨時停車，列車設備安全，請你耐心等候。為確保你和他人嘅安全，請勿觸碰車上嘅設備，請勿靠近車門。感謝你嘅諒解與合作。 【英語男聲】Dear passengers, attention please, the train has stopped temporarily. All the devices on the train are safe. Please wait patiently, do not touch any device on the train. Thank you for your understanding and cooperation.

• 再次啟動提示

【普通話男聲】各位乘客，請注意：列車將再次啟動，請您坐好扶穩。 【粵語男聲】各位乘客，請注意：列車將再次啟動，請你坐好扶穩。 【英語男聲】Dear passengers, the train will start again, please be stand and hold tight, do not touch or leaning at the door.

• 屏蔽門無法開啟提示

【普通話男聲】各位尊敬的乘客，因部分屏蔽門不能自動打開，請從開啟的屏蔽門處下車，感謝您的配合。 【粵語男聲】各位尊敬嘅乘客，因部分屏蔽門不能自動打開，請從開啟嘅屏蔽門處落車，感謝你嘅配合。 【英語男聲】Attention please, some of the screen doors will not open automatically, please leave the train from the open doors. Thank you for your understanding and cooperation.

• 回庫清客提示

【普通話男聲】各位尊敬的乘客，由於運營組織需要，本次列車將退出服務，請全體乘客下車，給您出行帶來不便，我們深表歉意。 【粵語男聲】各位尊敬嘅乘客，由於運營組織需要，本次列車將退出服務，請全體乘客落車，俾你出行帶來不便，我哋深表歉意。 【英語男聲】Attention please, due to operation of scheduled, this train will out of service, all passengers please leave the train. We apologize for any inconveniences caused.

爭議

署前路站設站爭議

2020年，廣州地鐵在宣佈署前路站計劃與東山口站連通換乘後，向外界公佈擬拆遷署前路東側和廟前直街北側地塊，其正位於廣州具濃厚歷史文化底蘊的老城區東山的咽喉入口處。由於該地遍佈政治遺址、文化名人故居，很快引起市民的廣泛關注和討論。不少市民反對拆遷，提出了種種疑問，希望政府說明地鐵10號線署前路地鐵站的選址理由；亦有支持拆遷的市民認為拆遷重建後，可以改善周邊地區的道路交通環境，方便市民出行。據設計單位廣州市交通規劃研究院不具名專家表示，新的設計方案可緩解█1號線和10號線在體育西路站換乘的壓力，減輕東山口站進出站壓力。而規劃、設計部門同時表示，後續還有文化遺產評估，發佈正式徵收公告仍需較長時間。最終在輿論壓力下，廣州地鐵在當年11月初決定暫時不建設連接本站與東山口站的換乘通道，只拆除車站建設範圍內的房屋，從而大大縮小了拆遷範圍，陳樹人紀念館、越秀區圖書館等處於西段的建築暫不拆遷；而東段廟前北街北側街區未有劃出範圍，廣州地鐵強調該地段建築未有被評為不可移動文物、歷史建築或歷史風貌建築，也不在街區劃定的核心保護範圍和建設控制地帶。2025年3月，廣州地鐵對外公佈10號線建設進展時，亦透露10號線的區間盾構已越過署前路站，且並未預留建設署前路站的條件，即署前路站已正式宣告撤銷。

與多條線路交而不換

在10號線首次公佈的設計招標文件中，本線雖與多條重點線路相交，但相關換乘安排存在爭議：天河路站雖標明與體育西路站換乘，但方案未顯示有換乘通道；本線的石溪站與廣佛線車站僅設計為非付費區通道換乘；寺右新馬路站、中大南門站和署前路站分別無法與█5號線五羊邨站、█8號線中大站、█1號線/█6號線東山口站進行換乘；同期規劃建設的█13號線與本線在中山一立交地底相交，但兩線均未在此處設站，亦無法進行換乘。在社會各界的關注下，廣州地鐵回應稱，天河路站將設有付費區換乘通道連接至體育西路站，惟通道長度較現時楊箕站的換乘通道更長；寺右新馬路站亦在後續設置為換乘站，並於線路開通前夕定名為五羊邨站，唯因換乘通道建設進度緩慢，開通初期需實行出站虛擬換乘；中大南門站則預留遠期換乘通道連接至█8號線中大站；署前路站原計劃與東山口站換乘，但因換乘通道的建設問題引起爭議而暫緩建設，車站其後更被取消；石溪站後續取消換乘功能，以工業大道站為名建設，並於線路開通前夕定名為工業大道南站。

此外，█佛穗莞城際（原28號線）在規劃初期曾計劃設置濱江東路站，10號線車站建設時已預留換乘節點，惟在最新規劃中，佛穗莞城際濱江東路站被取消，上述預留亦被廢棄。