洲頭咀隧道
| 洲頭咀隧道 | |||
| Zhoutouzui Tunnel | |||
 | |||
| 基本信息 | |||
| 路線名稱 | 不適用 | 路線編號 | 不適用 |
| 隧道類型 | 沉管隧道 | 中心樁號 | 不適用 |
| 始建年份 | 2008年 | 下穿河流/公路/鐵路/山脈名稱 | 珠江（後航道） |
| 隧道長度 | 3253.03m | 隧道寬度 | 31.4m |
| 車道數 | 雙向6車道 | 設計基準 | |
| 養護信息 | |||
| 養護單位 | 廣州市市政園林工程管理中心 | ||
| 管理單位 | 廣州市市政園林工程管理中心 | ||
| 監管單位 | 廣州市中心區交通項目管理中心 | ||
洲頭咀隧道(Zhoutouzui Tunnel)，是廣州市連接荔灣區和海珠區的一條過江隧道，也是第二條芳村地區連接廣州市區的過江隧道，為廣州市重點建設項目之一。
洲頭咀隧道建成後，進一步完善廣州西南部地區的骨架路網體系，緩解珠江隧道、鶴洞大橋等過江通道的交通壓力，有效提高廣州西出口的交通通行能力。
歷史
- 2006年9月27日，廣州市人民政府發布《關於洲頭咀隧道系統工程建設的通告》，公布洲頭咀隧道相關建設內容。
- 2007年12月21日，洲頭咀隧道進行隧道西岸段開挖工作。
- 2008年10月20日，洲頭咀隧道二標段動工興建，並舉行開工儀式。
- 2010年7月19日，洲頭咀隧道完成海珠區暗埋段隧道主體封頂工作。
- 2010年8月20日，洲頭咀隧道完成首節沉管預製工作。
- 2011年12月5日，洲頭咀隧道完成沉管預製首次分部工程驗收工作。
- 2012年2月14日，洲頭咀隧道完成首批兩節沉管的試水、起浮工作。
- 2012年6月13日，洲頭咀隧道進行首批沉管的沉放安裝工作。
- 2013年8月31日，洲頭咀隧道完成第二批沉管E3、E4系泊寄放工作。
- 2014年2月21日，洲頭咀隧道進行二標芳村暗埋段隧道主體結構建設工作。
- 2014年4月30日，洲頭咀隧道完成塢口段主體結構建設工作。
- 2014年10月24日，洲頭咀隧道完成二標芳村暗埋段隧道主體結構建設工作。
- 2014年11月12日，洲頭咀隧道完成水中沉管段貫通工程，隧道全線貫通。
- 2015年1月18日，洲頭咀隧道通車試運營。
- 2015年5月1日，183路、487路和780路調整走向往來芳村，為首批行經洲頭咀隧道的公交線路。
地理位置
洲頭咀隧道東端位於海珠區南華西街道洲頭咀社區，銜接洪德路和內環路；西端位於荔灣區衝口街道聯合圍社區，銜接花蕾路，另設有出入口連接信義路、芳村大道。
值得一提的是，在現洲頭咀隧道西端上方為文物建築——芳村德國教堂，當初教堂所在地方為洲頭咀隧道施工正線位置，後經過多方努力，效仿之前的錦綸會館以「整體打包平移保護」成功從原址遷移至現址（即為信義路中央綠化帶）。
隧道限制
| 限制內容 | 限制值 |
|---|---|
| 隧道最高時速 | 50km/h |
| 隧道限高 | |
| 隧道限制標重 | |
| 隧道限制軸重 | |
| 其餘限制 | 禁止超車；行人、非機動車、摩托車禁止進入該隧道；非廣州市籍小客車工作日07:30-09:00、17:00-19:00禁止行駛該隧道；廣州市籍重型貨車及外市籍中、重型貨車（規定尺寸中型廂式貨車除外）07:00-22:00禁止行駛該隧道 |
途經此隧道的線路
| 線路名稱 | 線路走向 起點站 ↔ 終點站 / 起點站 ↺ 循環點 |
備註 |
|---|---|---|
| 102 | 東山 ↔ 廣鋼新城（崇文二路） | 雙向途經此隧道 |
| 183 | 廣州火車東站 ↔ 汾水小區 | 雙向途經此隧道 |
| 236 | 天平架 ↔ 滘口客運站 | 雙向途經此隧道 |
| 487 | 白鶴沙 ↔ 鳳凰崗 | 雙向途經此隧道 |
| 780 | 芳村葵蓬（嶸都花園） ↔ 海聯路 | 雙向途經此隧道 |
| 夜69 | 鰲魚崗大街牌坊 ↔ 滘口客運站 | 雙向途經此隧道 |
相關條目
- 如無特殊說明，以下隧道依照排序順序均為河流至陸地，由北至南、由西至東進行排序。
- 斜體隧道為高速隧道，其餘為一般隧道。
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