番禺大桥

广州高速公路桥梁资料卡

番禺大桥
Panyu Bridge
从地铁沙溪站附近瞭望番禺大桥的倒Y形桥塔
基本信息
路线名称	华南快速路	路线编号	粤高速S4
桥梁类型	斜拉桥	跨越建构	三支香（乡）水道
桥长	4875m	桥宽	37.7m
车道数	双向6车道	始建年份	1995年
中心桩号	K28+215	桥梁限速	100km/h
养护信息
养护单位		广州公路工程集团有限公司
管理单位		广东番禺大桥有限公司
监管单位		广州市交通运输局
桥长单位		广东省人民政府

番禺大桥(Panyu Bridge)（规划名为广番大桥），是连接海珠区和番禺区的高速桥梁，属粤高速S4 华南快速路的一部分，因桥前往番禺区（2000年前称番禺市），故名。

番禺大桥是中国国内第一座采用倒Y形桥塔以及空间索面的混凝土梁大跨斜拉桥，高140.3米，桥面宽度达到37.7米，在当时列国内同类型桥梁第一位，世界同类型桥梁第二位，世界200米跨径以上同类型桥梁第一位，其落成改变了番禺的经济地位，改善了珠三角的投资环境，加快了珠三角的快速发展，也为日后广州城市南拓铺设了方便。番禺大桥落成后，分别于1999年荣获交通部“公路工程优秀设计二等奖”，2001年荣获“国家优质工程银纸奖”。

历史

• 1992年12月，番禺市政府将番禺大桥方案上报广州市政府。
• 1993年1月26日，广州市城市规划局印发《建设广番大桥桥位方案》现场会议纪要，初步确定番禺大桥位选址；同年6月2日，广州市城市规划局正式批准番禺市政府对番禺大桥的选址报告；同年10月8日，番禺大桥工程奠基。
• 1994年4月27日，广州市规划局批复番禺大桥桥位最佳方案的报告；同年5月30日，广东省交通厅向省计委上报番禺大桥工程可行性研究补充报告，申请立项；同年7月25日，广东省计划委员会印发“粤计交【1994】469号”文，批准番禺大桥工程可行性研究报告同意立项，并于同月28日举行建设签约仪式，时任全国政协副主席霍英东参加签字仪式；同年12月19日，广州海上安全监督局印发“《关于番禺大桥通航标准问题的批复》（交穗海监【1994】280号），同意番禺大桥的通航标准。
• 1995年1月（一说1994年12月29日），番禺大桥正式动工建设。
• 1998年7月3日，番禺大桥正式建成竣工，并于同年8月12日完成验收，同年9月3日随华南快速干线首期建成通车投入使用。

地理位置

番禺大桥属粤高速S4 华南快速路的一部分。北端位于海珠区华洲街道土华村，南端位于番禺区南村镇广地花园旁，衔接番禺大道。

桥梁限制

限制内容	限制值
桥面最高时速	100km/h
桥面限高	4.5m
桥面限制标重	49t
桥面限制轴重	14t
其余限制

途经此桥的线路

线路名称	线路走向 起点站 ↔ 终点站 / 起点站 ↺ 循环点	备注
302	市桥汽车站 ↔ 广州火车东站	双向途经此桥
高峰快线42	天河公交场 ↔ 广州雅居乐	双向途经此桥

相关条目

广州桥梁众多，本模版仅列举主要桥梁。以下桥梁斜体为高速桥梁，其余为一般桥梁。

跨江、跨河、跨海桥梁

• 如无特殊说明，以下桥梁依照江河流向进行排序。

跨主要干线铁路桥梁

• 如无特殊说明，以下桥梁的排序顺序均为由北至南、由西至东。