貫通運營

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貫通運營,是指一列A線路的列車可以行駛至B線路,期間乘客無需換乘。

優點

  • 乘客無需換乘另一條線即可達到目的地。
  • 可減少乘客在站內換乘的客流壓力。

缺點

  • 施工前需要確定貫通運營的線路。
  • 司機需要學習更多的列車啟動方式(列車統一除外)。
  • 乘客可能會乘錯車。
  • 鐵路信號/設備需要統一。

廣州地鐵的貫通運營案例

目前,廣州地鐵線網內有3號線實行主線南段(體育西路海傍)與主線北段(機場北體育西路)之間貫通運營。[1]而在2019年12月20日21號線全線開通前,為方便增城區乘客通過地鐵快速往來廣州市區,廣州地鐵曾開行14號線主線與知識城支線之間的貫通運營快車,中途僅停靠嘉禾望崗站新和站鎮龍站3站。

相關條目

地鐵運營術語
運營類 列車運行圖 · 貫通運營 · 站前折返 · 站後折返 · 不載客列車 · 越站 · 同站台換乘 · 節點換乘 · 出閘換乘 · 出站換乘 · 虛擬換乘 · 交路大交路 · 小交路) · 拉風箱
票制票證類 廣州地鐵票務規則 · 單程票 · 一日票 · 三日票 · 嶺南通 · 羊城通 · 全國交通一卡通 · 數字人民幣
工程類 洞通 · 軌道貫通短軌貫通 · 長軌貫通) · 電通 · 熱滑 · 三權移交 · 試運行
車務類 A型車 · B型車 · C型車 · D型車 · L型車
制度類 廣州地鐵各大運營中心

參考資料