貫通運營
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貫通運營,是指一列A線路的列車可以行駛至B線路,期間乘客無需換乘。
優點
- 乘客無需換乘另一條線即可達到目的地。
- 可減少乘客在站內換乘的客流壓力。
缺點
- 施工前需要確定貫通運營的線路。
- 司機需要學習更多的列車啟動方式(列車統一除外)。
- 乘客可能會乘錯車。
- 鐵路信號/設備需要統一。
廣州地鐵的貫通運營案例
目前,廣州地鐵線網內有█3號線實行主線南段(體育西路—海傍)與主線北段(機場北—體育西路)之間貫通運營。[1]而在2019年12月20日█21號線全線開通前,為方便增城區乘客通過地鐵快速往來廣州市區,廣州地鐵曾開行█14號線主線與知識城支線之間的貫通運營快車,中途僅停靠嘉禾望崗站、新和站和鎮龍站3站。
相關條目
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| 票制票證類 | 廣州地鐵票務規則 · 單程票 · 一日票 · 三日票 · 嶺南通 · 羊城通 · 全國交通一卡通 · 數字人民幣 |
| 工程類 | 洞通 · 軌道貫通(短軌貫通 · 長軌貫通) · 電通 · 熱滑 · 三權移交 · 試運行 |
| 車務類 | A型車 · B型車 · C型車 · D型車 · L型車 |
| 制度類 | 廣州地鐵各大運營中心 |