BYD6810HZEV7

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Cancel.png 廣州交通維基溫馨提示:本條目所描述的車型所有車輛均已全數退役,敬請留意。


廣州公交車型資料卡
比亞迪BYD6810HZEV7
基本信息
所屬公司 廣州市粵運汽車運輸有限公司
批次 1
購入數量 15 現役數量 0
投放日期 2023.5.25(部分) 退役日期 2023.12(轉售至潮州粵運)
車輛參數
品牌 比亞迪
生產廠家 杭州西湖比亞迪新能源汽車有限公司
車輛型號 BYD6810HZEV7 車輛尺寸(mm) 8090×2420×3230
驅動電機型號 比亞迪BYD-3425TZ-XS-A 驅動電機峰值功率 180kW
燃料種類 純電動 變速箱 直驅
空調 上海松芝EMD-III-BR1D 排放標準 零排放
備註 原汕尾粵運汽車運輸有限公司車輛,目前均已轉售至潮州市粵運公共運輸有限公司饒平分公司。
拍攝參數
電牌型號 通達16點單色
拍攝高清電牌建議快門參數 ≥1/80s
EV.png動力電池參數
儲能裝置廠家 汕尾比亞迪 儲能裝置種類 磷酸鐵鋰
電池電壓 518.4V 電池容量 220Ah

比亞迪BYD6810HZEV7,是廣州市粵運汽車運輸有限公司於2022年引進的8米級別純電動城市客車,由杭州西湖比亞迪新能源汽車有限公司製造。

暱稱

K7E

簡介

  • 該車型原為汕尾粵運汽車運輸有限公司於2019年購入,後因疫情原因導致大批車輛閒置。在2022年,該車型分批對外出售,其中15輛被廣州市粵運汽車運輸有限公司購入。
  • 基於增城粵運公司內部的各種原因,該車型從購入到貨到上線運營相隔了一年多時間,長期閒置經曆日曬雨淋,車輛塗裝已出現褪色跡象。
  • 增城粵運接手後,該車司機位一側的公司名(僅保留省交通集團商標)以及車尾的原有汕尾車牌放大號均被抹掉。

歷史

  • 2022年初,增城粵運接手該批車輛,並辦理好相關手續。
  • 2023年5月25日,該款車型其中5台正式上線於地鐵官湖站—譽山國際便民專線。
  • 2023年6月3日,因車輛不符合增城TC的要求,5台運營的該款車型被調派至增城粵運剛接手的龍洞1線便民車。
  • (待查),因車輛保險問題,5台運營的該款車型下線停備。
  • 2023年12月,該款車型全數退役並轉售至潮州市粵運公共運輸有限公司饒平分公司。
    • 2024年1月27日,轉售當地的該款車型全數上線於黃岡鎮始發的多條公交線路,且前後顯示屏均被貼紙覆蓋。

車輛圖集

外觀

門位
司機位
後期在龍洞1線運營的車輛均張貼「龍洞便民車」的標識
車輛轉售至潮州後,前後顯示屏均被貼紙覆蓋

內飾

車輛內飾(由前往後)
車輛內飾(由後往前)
駕駛室
車輛銘牌

牌簿

  • 退役車輛所屬線路為車輛退役前所屬線路。
車牌號 所屬線路 車輛狀態 汕尾粵運時期車牌 轉入潮州後車牌 備註
粵A00433D 龍洞1線 已轉售 粵N02662D 粵U07970D
粵A02120D 龍洞1線 已轉售 粵N09201D 粵U01913D
粵A03858D 龍洞1線 已轉售 粵N06636D 粵U02116D
粵A04686D —— 已轉售 粵N07212D 粵U03185D 因保險問題,從未上線運營
粵A05074D —— 已轉售 粵N08658D 粵U06866D 因保險問題,從未上線運營
粵A20596D —— 已轉售 粵N09787D 粵U05722D 因保險問題,從未上線運營
粵A23227D 龍洞1線 已轉售 粵N08608D 粵U00611D
粵A26661D —— 已轉售 粵N06078D 粵U05718D 因保險問題,從未上線運營
粵A28336D —— 已轉售 粵N07813D 粵U03611D 因保險問題,從未上線運營
粵A31111D —— 已轉售 粵N08297D 粵U01933D 因保險問題,從未上線運營
粵A32344D —— 已轉售 粵N09217D 粵U07561D 因保險問題,從未上線運營
粵A39872D 龍洞1線 已轉售 粵N03531D 粵U01976D
粵A51353D —— 已轉售 粵N07711D 粵U01950D 因保險問題,從未上線運營
粵A59313D —— 已轉售 粵N09295D 粵U00155D 因保險問題,從未上線運營
粵A59868D —— 已轉售 粵N09239D 粵U02792D 因保險問題,從未上線運營

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參考資料