GZ6111HEV1（马会）
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| 广汽GZ6111HEV1 | |||
|---|---|---|---|
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| 基本信息 | |||
| 所属公司 | 广州马会巴士有限公司 | ||
| 批次 | 1 | ||
| 购入数量 | 10 | 现役数量 | 0 |
| 投放日期 | 2012.4.1 | 退役日期 | 2018.11.16 |
| 车辆参数 | |||
| 品牌 | 广汽 | ||
| 生产厂家 | 广州汽车集团客车有限公司 | ||
| 车辆型号 | GZ6111HEV1 | 车辆尺寸(mm) | 11490×2540×3200 |
| 发动机型号 | 玉柴YC6G220-4PB | 发动机额定功率 | 162kW |
| 驱动电机型号 | 广西三立SL-DM-100 | 驱动电机峰值功率 | 100kW |
| 燃料种类 | 液化石油气 气电混合动力 |
变速箱 | 玉柴并联式混合动力系统（綦江6MT） |
| 空调 | 上海松芝CPP-VI-D | 排放标准 | 国四 |
| 备注 | |||
| 拍摄参数 | |||
| 电牌型号 | 通达双色24点 | ||
| 拍摄高清电牌建议快门参数 | ≥1/60s | ||
 动力电池参数
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| 储能装置厂家 | 哈尔滨光宇 | 储能装置种类 | 磷酸铁锂 |
| 电池电压 | 345.6V | 电池容量 | 40Ah |
广汽GZ6111HEV1，是广州马会巴士有限公司于2012年引进的符合国四排放标准的11米级别液化石油气气电混合城市客车，由广州汽车集团客车有限公司制造。
昵称
南狮、G11H
简介
- 该款车型为2012年广州市中心城区公交推广LPG混合动力时期统一购置的车型之一，其中马会巴士共购入10辆，自编号段范围由MB-061至MB-063、MB-065至MB-071，亦是马会巴士采购的唯一一批LPG混合动力车型。
- 该款车型是马会巴士首款采用侧电牌的车辆。
- 该款车型采用二踏布局，车内座椅选配春山CS00322座椅，并采用不锈钢式的扶手。并采用上海松芝CPP-VI-D空调。
- 该款车型采用玉柴YC6G220-4PB国四标准发动机加广西三立SL-DM-100永磁同步电机组成的混合动力系统，并搭配綦江6速手动变速器。
历史
- 2012年4月1日，该款车型正式上线并首航于541路。
- 2018年11月16日，随着马会巴士购置的纯电动新车GZ6122LGEV投入运营，该款车型全数下线退役。
车辆图集
外观
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内饰
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牌簿
- 退役车辆所属线路为车辆退役前所属线路。
| 自编号 | 车牌号 | 智能机号 | 所属线路 | 车辆状态 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|
| MB-061 | 粤A78520 | 980150 | 542路 | 退役 | |
| MB-062 | 粤A78562 | 980151 | 542路 | 退役 | |
| MB-063 | 粤A78489 | 980152 | 542路 | 退役 | |
| MB-065 | 粤A78482 | 980153 | 542路 | 退役 | |
| MB-066 | 粤A84386 | 980154 | 542路 | 退役 | |
| MB-067 | 粤A78519 | 980155 | 542路 | 退役 | |
| MB-068 | 粤A78600 | 980156 | 547路 | 退役 | |
| MB-069 | 粤A78433 | 980157 | 547路 | 退役 | |
| MB-070 | 粤A78518 | 980158 | 547路 | 退役 | |
| MB-071 | 粤A78532 | 980159 | 547路 | 退役 |
相关条目
| FDG深圳五洲龙 | FDG6111HEVG  - FDG6120FG - FDG6121PG - FDG6121PG-1
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| GZ广州珠江/广汽 | GZ6921 - GZ6921K - GZ6100S - GZ6102S1 - GZ6111HEV1 - GZ6111SN - GZ6112S2 - GZ6112S3 - GZ6112SV1 - GZ6120LGEV2 - GZ6121LGEV1（部分）
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| KLQ苏州海格 | KLQ6119GAC5
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马会巴士已退役车型