TEG6180BEV02（一汽巴士）
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| 中国中车TEG6180BEV02 | |||
|---|---|---|---|
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| 基本信息 | |||
| 所属公司 | 广州市一汽巴士有限公司 | ||
| 批次 | 1 | ||
| 购入数量 | 6 | 现役数量 | 6 |
| 投放日期 | 2020.8.1 | 退役日期 | |
| 车辆参数 | |||
| 品牌 | 中国中车 | ||
| 生产厂家 | 中车时代电动汽车股份有限公司 | ||
| 车辆型号 | TEG6180BEV02 | 车辆尺寸(mm) | 17980×2540×3250 |
| 驱动电机型号 | 中车TZ400XS021 | 驱动电机峰值功率 | 350kW |
| 燃料种类 | 纯电动 | 变速箱 | 直驱 |
| 空调 | 上海松芝ESD-VIII-SD | 排放标准 | 零排放 |
| 备注 | |||
| 拍摄参数 | |||
| 电牌型号 | 思创（通达贴牌）24点双基色联动 | ||
| 拍摄高清电牌建议快门参数 | ≥1/80s | ||
 动力电池参数
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| 储能装置厂家 | 宁德时代 | 储能装置种类 | 磷酸铁锂 |
| 电池电压 | 618.24V | 电池容量 | 912Ah |
中国中车TEG6180BEV02，是广州市一汽巴士有限公司于2020年引进的18米级别纯电动城市公交车，由中车时代电动汽车股份有限公司制造。
昵称
C18、V18、K18、巴客龙、芭蕉龙、巴胶龙
简介
- 该款车型为广州快速公交第二代铰接车型，由广州公交集团批量购入36辆，广州市一汽巴士有限公司共分得6辆。
- 为满足该款18m车型在B1路上一日的运营需求，中车方面为其在车顶及车尾处配备了16块、容量共计达563度的磷酸铁锂电池。该款车型是广州目前正在营运的纯电动公交车辆中载电量最大者。
- 该款车型载客量接近一般12m车型的1.7倍、10m车型的1.9倍。因此，为满足更高的乘客紧急逃生需求，该款车型在配备常规破窗锤的同时，在前后两节车厢的司机室一侧各配备了一扇逃生门。
- 本车型全数车辆目前仅于B1路服役。
历史
- 2020年8月1日，该型号车辆正式上线并首航于B1路。
所属线路
| 线路号码 | 线路走向 起点站 ↔ 终点站 / 起点站 ↺ 循环点 |
|---|---|
| B1 |  体育中心 ↔ 鹿鸣山
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| B1短线快线 | 体育中心 ↔ 夏园
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车辆图集
外观
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内饰
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牌簿
| 自编号后四位 | 分公司 | 车牌号 | 智能机号 | 所属线路 | 车辆状态 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 6032 | 2 | 粤A27355D | 918716 | B1路/B1路短线快线 | 现役 | |
| 6033 | 2 | 粤A35590D | 918717 | B1路/B1路短线快线 | 现役 | |
| 6034 | 2 | 粤A24600D | 918718 | B1路/B1路短线快线 | 现役 | |
| 6035 | 2 | 粤A04199D | 918717 | B1路/B1路短线快线 | 现役 | |
| 6036 | 2 | 粤A33342D | 918718 | B1路/B1路短线快线 | 现役 | |
| 6037 | 2 | 粤A33314D | 918719 | B1路/B1路短线快线 | 现役 |
相关条目
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