节点换乘

节点换乘站是一种城市轨道交通系统应用于换乘站内的设计，是指两条线路垂直相交的换乘站，通过短楼梯连接两条线路的站台，乘客往往只需要使用一次扶手电梯或楼梯，便可从一条线路的站台到达另一条线路的站台，通常需要在较早开通的线路建设时作相关预留。

结构类型

• 十字结构：两线站台呈十字叠落结构，换乘节点通常设在站台中部。
• T字结构：一条线路的站台的尽头在另一条线路的站台的中部下方，呈T字形结构，换乘节点通常设在上层站台的中部和下层站台的尽头。
• L字结构：两条线路的站台的尽头相交，呈L字形结构，换乘节点通常设在两线站台的尽头。

站台类型

• 岛式站台-侧式站台组合：在岛式站台上设有两个节点，分别通往两个侧式站台。
• 岛式站台-岛式站台组合：通常只需要一个节点连接两个岛式站台。

优点

• 换乘较方便，乘客只需要使用一次扶手电梯或楼梯，便可到达另一条线路的站台，换乘距离较通道换乘和站厅换乘短。
• 换乘的乘客不需要前往站厅，不会与进出站的乘客相遇，可以避免站厅拥挤。

缺点

• 通常需要在建设时作相关预留，若规划有变化，预留可能会废弃，造成浪费。
• 为了容纳节点，站台通常需要较一般车站宽，增加建设成本。
• 因为站台空间限制，每个节点通常只有一到两套扶手电梯、楼梯和垂直电梯，部分节点甚至不设扶手电梯，换乘空间较小，难以容纳庞大客流。
• 施工时会在现有站台上造成噪音。

节点换乘在广州地铁中的应用

现为节点换乘的车站

车站名称	上层线路	下层线路	结构类型	上层站台类型	下层站台类型	节点启用时间
公园前站	█1号线 （地下二层）	█2号线 （地下三层）	十字节点	西班牙式站台	西班牙式站台	2002年12月29日
广州东站	█1号线 （地下二层）	█3号线 （地下五层）	十字节点	岛式站台	分离岛式站台	2005年12月26日
客村站	█8号线 （地下二层）	█3号线 （地下三层）	十字节点	岛式站台	岛式站台	2005年12月26日
万胜围站	█8号线 （地下一层）	█4号线 （地下二层）	十字节点	侧式站台	岛式站台	2005年12月26日
珠江新城站	█3号线 （地下二层）	█5号线 （地下三层）	十字节点	岛式站台	侧式站台	2009年12月28日
车陂南站	█5号线 （地下二层）	█4号线 （地下三层）	T型节点	岛式站台	岛式站台	2009年12月28日
昌岗站	█8号线 （地下三层）	█2号线 （地下四层）	L型节点	岛式站台	岛式站台	2010年9月25日
区庄站	█5号线 （地下三层）	█6号线 （地下五层）	T型节点	分离岛式站台	分离岛式站台	2013年12月28日
燕塘站	█6号线 （地下二层）	█3号线 （地下四层）	十字节点	岛式站台	岛式站台	2013年12月28日
大学城南站	█4号线 （地下一层）	█7号线 （地下二层）	十字节点	侧式站台	岛式站台	2016年12月28日
鱼珠站	█13号线 （地下二层）	█5号线 （地下三层）	十字节点	侧式站台	岛式站台	2017年12月28日
南洲站	█广佛线 （地下二层）	█2号线 （地下三层）	T型节点	岛式站台	岛式站台	2018年12月28日
沥滘站	█广佛线 （地下二层）	█3号线 （地下三层）	T型节点	侧式站台	岛式站台	2018年12月28日
苏元站	█6号线 （地下二层）	█21号线 （地下三层）	十字节点	岛式站台	岛式站台	2019年12月20日
文化公园站	█6号线 （地下二层）	█8号线 （地下三层）	十字节点	岛式站台	分离岛式站台	2019年12月28日
裕丰围站	█13号线 （地下二层）	█7号线 （地下三层）	L型节点	岛式站台	岛式站台	2023年12月28日
水西站	█21号线 （地下二层）	█7号线 （地下三层）	T型节点	岛式站台	岛式站台	2023年12月28日
如意坊站	█11号线 （地下四层）	█6号线 （地下六层）	十字节点	岛式站台	岛式站台	2024年12月28日
彩虹桥站	█11号线 （地下三层）	█8号线 （地下四层）	L型节点	双岛式站台	西班牙式站台	2024年12月28日
龙潭站	█11号线 （地下二层）	█18号线 （地下三层）	L型节点	岛式站台	岛式站台	2024年12月28日
五凤站	█10号线 （地下二层）	█11号线 （地下三层）	L型节点	岛式站台	岛式站台	2025年6月29日
聚龙站	█8号线 （地下二层）	█12号线 （地下三层）	T型节点	岛式站台	岛式站台	2025年6月29日