ZK6116BEVG17：修订间差异

来自广州交通维基 - Canton Trans Wiki
跳到导航 跳到搜索
 
（未显示9个用户的23个中间版本）
第2行： 第2行：
|品牌=宇通
|品牌=宇通
|车辆型号=ZK6116BEVG17
|车辆型号=ZK6116BEVG17
|图片外链=https://s21.ax1x.com/2025/03/15/pEawD3Q.jpg
|图片外链=https://zswikipic.zbc.wiki/202606/20260608/1d84a3868c54f.jpg/wiki
|所属公司=[[广州巴士集团南沙巴士有限公司]]
|所属公司=[[广州巴士集团南沙巴士有限公司]]
|批次=1
|批次=1
第22行： 第22行：
|电池种类=磷酸铁锂
|电池种类=磷酸铁锂
|电池厂家=宁德时代
|电池厂家=宁德时代
|电压=637.5
|电压=637.56
|容量=530
|容量=536
}}
}}


第33行： 第33行：
==简介==
==简介==
*该款车型自编号段由N-67864至N-67867。
*该款车型自编号段由N-67864至N-67867。
*与此前购入的宇通[[ZK6117BEVY37K（南沙巴士）|ZK6117BEVY37K]]及宇通[[ZK6117BEVY37L]]相比，该款车型长度比前两者稍长，高度比前两者略矮，车头亦改用白底大灯并取消前雾灯，车尾则采用宇光造型同款尾灯。
*与此前购入的宇通[[ZK6117BEVY37K（南沙巴士）|ZK6117BEVY37K]]及宇通[[ZK6117BEVY37L]]相比，该款车型长度比前两者稍长，高度比前两者略矮，车头亦改用白底大灯并取消前雾灯，车尾则采用 与“ 宇光 ” 造型同款 的 尾灯。
*该款车型搭载了峰值功率高达360kW的宇通TZ400XSYTC63型驱动电机，为[[广州巴士纪录列表#车辆特征|现时电机峰值功率最大的纯电动巴士]]。
*该款车型搭载了峰值功率高达360kW的宇通TZ400XSYTC63型驱动电机，为[[广州巴士纪录列表#车辆特征|现时电机峰值功率最大的纯电动巴士]]。


==历史==
==历史==
*2024年10月22日，广州公交集团发布《广州巴士集团有限公司85辆纯电动客车采购项目（重招）中标公告（标包3）》，该款车型以单价100万元、总价400万元（含税）成交。<ref>[https://jc.gzbus.com/portal/portal/?#/search/detail?uuid=306035c0d6e147838a9f7460a6e3e16c&doorGtType=2&from=search&keyword=%E7%BA%AF%E7%94%B5%E5%8A%A8%E5%AE%A2%E8%BD%A6 广州巴士集团有限公司85辆纯电动客车采购项目（重招）中标公告（标包3）]</ref>
*2024年10月22日，广州公交集团发布《广州巴士集团有限公司85辆纯电动客车采购项目（重招）中标公告（标包3）》，该款车型以单价100万元、总价400万元（含税）成交。<ref>[https://jc.gzbus.com/portal/portal/?#/search/detail?uuid=306035c0d6e147838a9f7460a6e3e16c&doorGtType=2&from=search&keyword=%E7%BA%AF%E7%94%B5%E5%8A%A8%E5%AE%A2%E8%BD%A6 广州巴士集团有限公司85辆纯电动客车采购项目（重招）中标公告（标包3）]</ref>
*2024年12月23日，该款车型全数 开至 化龙车管所过线。
*2024年12月23日，该款车型全数 前往 化龙车管所过线。
*2025年3 月 ，该款车型正式上线并[[首航]]于[[南沙K1]]路。
*2025年3 月15日 ，该款车型正式上线并[[首航]]于[[南沙K1]]路 。
**该车在正式上线前，曾作为校园及工厂班车使用 。


==所属线路==
==所属线路==
第51行： 第52行：
===外观===
===外观===
{|
{|
|{{pic|大小=525px|外链=|描述=门位}}
|{{pic|大小=525px|外链=https://zswikipic.zbc.wiki/202503/20250330/3b4f23379183c.jpeg/wiki|描述=门位}}
|
|{{pic|大小=525px|外链=https://zswikipic.zbc.wiki/202606/20260608/1d84a3868c54f.jpg/wiki|描述=司机位}}
|{{pic|大小=525px|外链=https://s21.ax1x.com/2025/03/15/pEawD3Q.jpg|描述=司机位}}
|-
|{{pic|大小=525px|外链=https://zswikipic.zbc.wiki/202503/20250315/849dc343f9f73.JPG/wiki|描述=车尾}}
|}
|}


===内饰===
===内饰===
{|
{|
|{{pic|大小=525px|外链=|描述=车辆内饰（由前往后）}}
|{{pic|大小=525px|外链=https://zswikipic.zbc.wiki/202504/20250412/e08acdd79f077.jpeg/wiki|描述=车辆内饰（由前往后）}}
|{{pic|大小=525px|外链=|描述=车辆内饰（由后往前）}}
|{{pic|大小=525px|外链=|描述=车辆内饰（由后往前）}}
|-
|-

2026年7月5日 (日) 18:09的最新版本

广州公交车型资料卡
宇通ZK6116BEVG17
基本信息
所属公司 广州巴士集团南沙巴士有限公司
批次 1
购入数量 4 现役数量 4
投放日期 2025.2 退役日期
车辆参数
品牌 宇通
生产厂家 郑州宇通客车股份有限公司
车辆型号 ZK6116BEVG17 车辆尺寸(mm) 10990×2550×3475
驱动电机型号 宇通TZ400XSYTC63 驱动电机峰值功率 360kW
燃料种类 纯电动 变速箱 直驱
空调 郑州科林EZDS-06-J 排放标准 零排放
备注
拍摄参数
电牌型号 通达24点双色联动
拍摄高清电牌建议快门参数 ≥1/100s
EV.png动力电池参数
储能装置厂家 宁德时代 储能装置种类 磷酸铁锂
电池电压 637.56V 电池容量 536Ah

宇通ZK6116BEVG17，是广州巴士集团南沙巴士有限公司于2024年引进的11米级别纯电动公路客车，由郑州宇通客车股份有限公司制造。

昵称

C11E

简介

  • 该款车型自编号段由N-67864至N-67867。
  • 与此前购入的宇通ZK6117BEVY37K及宇通ZK6117BEVY37L相比，该款车型长度比前两者稍长，高度比前两者略矮，车头亦改用白底大灯并取消前雾灯，车尾则采用与“宇光”造型同款的尾灯。
  • 该款车型搭载了峰值功率高达360kW的宇通TZ400XSYTC63型驱动电机，为现时电机峰值功率最大的纯电动巴士。

历史

  • 2024年10月22日，广州公交集团发布《广州巴士集团有限公司85辆纯电动客车采购项目（重招）中标公告（标包3）》，该款车型以单价100万元、总价400万元（含税）成交。[1]
  • 2024年12月23日，该款车型全数前往化龙车管所过线。
  • 2025年3月15日，该款车型正式上线并首航于南沙K1路。
    • 该车在正式上线前，曾作为校园及工厂班车使用。

所属线路

线路号码 线路走向
起点站 ↔ 终点站 / 起点站 ↺ 循环点
南沙K1 蕉门公交总站 ↔ 天河公交场

车辆图集

外观

门位
司机位
车尾

内饰

车辆内饰（由前往后）
车辆内饰（由后往前）
驾驶室
车辆铭牌

牌簿

自编号 车牌号 智能机号 所属线路 车辆状态 备注
N-67864 粤A02403D 906884 南沙K1路 现役
N-67865 粤A07874D 906885 南沙K1路 现役
N-67866 粤A46643D 906886 南沙K1路 现役
N-67867 粤A04451D 906887 南沙K1路 现役

相关条目

GBG.png南沙巴士现役公交车型
KLQ苏州海格
KLQ6866GBEVN5LEV.pngWA.png
NJL南京开沃/南京创维
NJL6859EV7EV.png
TEG中国中车
TEG6853BEV09EV.pngWA.png
TEG6105BEV35EV.pngWA.png
XMQ厦门金龙
XMQ6850AGBEVL26EV.pngWA.png
YC广汽
YC6603KHGBEVEV.png
ZK郑州宇通
ZK6551BEVW1EV.png
ZK6650BEVG22EV.png
ZK6707BEVG3EEV.pngWA.png
ZK6116BEVG17EV.png
ZK6117BEVY37KEV.png
ZK6117BEVY37LEV.png
ZK6119BEVQY18PEV.png

参考资料

  1. ↑ 广州巴士集团有限公司85辆纯电动客车采购项目（重招）中标公告（标包3）
取自“https://t.ctwiki.top/index.php?title=ZK6116BEVG17&oldid=325367”