Template:地铁设施:修订间差异

来自广州交通维基 - Canton Trans Wiki
跳到导航 跳到搜索
无编辑摘要
无编辑摘要
标签移动版编辑 移动版网页编辑
第6行: 第6行:
|-
|-
|align="center" |'''车站设施'''
|align="center" |'''车站设施'''
|[[地铁站]] · [[岛式站台]] · [[侧式站台]] · [[双岛式站台]] · [[西班牙式站台]] · [[叠落侧式站台]] · [[间隔侧式站台]] · [[道岔]] · [[屏蔽门]] · [[自动售检票系统]] · [[车站乘客信息系统]]
|[[地铁站]] · [[岛式站台]] · [[侧式站台]] · [[双 岛式站台]] · [[三 岛式站台]] · [[西班牙式站台]] · [[叠落侧式站台]] · [[间隔侧式站台]] · [[道岔]] · [[屏蔽门]] · [[自动售检票系统]] · [[车站乘客信息系统]]
|-
|-
|align="center" |'''车辆基地设施'''
|align="center" |'''车辆基地设施'''
第12行: 第12行:
|-
|-
|align="center" |'''信号设施'''
|align="center" |'''信号设施'''
|[[信号系统]] · [[闭塞]] · [[轨道电路]] · [[基于无线通信的列车控制技术(CBTC)]]· [[列车自动运行系统(ATO)]]· [[列车自动控制系统(ATC)]]· [[列车自动保护系统(ATP)]]
|[[信号系统]] · [[闭塞]] · [[轨道电路]] · [[连续式列车控制系统(LZB)]] · [[基于无线通信的列车控制技术(CBTC)]] · [[列车自动运行系统(ATO)]] · [[列车自动控制系统(ATC)]] · [[列车自动保护系统(ATP)]]
|}
|}

2024年1月12日 (五) 18:27的版本