東山總站

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關於地鐵車站,請參見:東山口站;關於其它名稱相似的公交總站,請參見:東山口總站東山(署前路)總站東山(東華北路)總站東山龜崗(中共三大會址)總站


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東山總站
Dongshan Bus Terminal
公交站/公交總站信息
別名 東山電車總站
曾用名 農林下路總站
行政區 越秀區
鎮街 農林街道
地址 農林下路3號
性質 市政總站
啟用日期 1960年11月13日
站場面積 2302平方米
配套設施 候車區域、站務室、整流電站、充電樁
站場管理方 廣州市交通站場建設管理中心有限公司
始發線路 2條
途經線路
附近站點 農林下路(廣藥附屬一院)、東山口

東山總站(Dongshan Bus Terminal),是位于越秀區農林街道農林下路的公交總站,同時也是廣州市最古老的無軌電車樞紐站。

隨着102路及108路兩條無軌電車線路全數改用非無軌電車車輛行駛,本站架空線網閒置,但本站仍保留線網整流功能。

歷史

  • 1960年11月13日,本站正式啟用。電車1路同日起由大東門延伸至本站始發。[1][2]
  • 1961年9月29日,電車2路開通並以本站為總站至今。[1][2]
  • 1984年1月,電車1路總站延伸至大沙頭電車總站,遷出本站;電車5路總站同日由大沙頭電車總站調整至本站。[2]
  • 1984年8月14日,電車區間線(後改稱為電車7路)開通,以本站為總站。[2][3]
  • 1985年12月28日,電車5路總站調整至白雲路電車2路輔線(後改稱為電車6路)同日開通並以本站為總站。[2][3][4][5]
  • 1986年12月28日,為規範公共汽車線路和電車線路的編碼命名,電車2路、電車6路、電車7路分別定編為102路、106路、107,仍以本站為總站。[5]
  • 1989年6月1日,284路開通,以本站為總站。[6]
  • 1993年(具體時間待查),60路開通,以本站為總站;284路總站由本站調整至員村生活區(市六醫院),撤出本站。
  • 1994年8月13日,廣州首條空調電車線路——第一代128路開通並以本站為總站。[2]
  • 1995年(具體時間待查),60路總站由本站調整至海印橋,撤出本站。
  • 1995年1月,第一代128路取消服務,撤出本站。[2]
  • 1995年1月底,121路開通,以本站為總站。
  • 1999年(具體時間待查),121路調整走向後撤出本站。
  • 1999年8月3日,108路開通,以本站為總站。[2]
  • 2000年9月,106路總站延伸至錦城花園(東風東)總站,遷出本站。[2]
  • 2003年1月23日,112路開通,往南田路方向單向停靠本站。
  • 2009年,112路往南田路方向取消停靠本站,但因線網問題仍然從本站通過直至2019年。
  • 2013年3月30日,107路總站由本站調整至花城廣場西,撤出本站。[2]
    • 調整後仍有短線班次開至本站等候休整。

周邊設施

此站位於農林下路與中山二路交界處北側,毗鄰廣東電信大廈、東山錦軒·現代城廣場、廣東省老幹部活動中心、廣東藥科大學附屬第一醫院,乘客可通過市政地下通道通道前往地鐵1號線/地鐵6號線東山口站及中山大學附屬第一醫院(東山院區)、廣州鐵路工人文化宮、陳樹人紀念館、越秀區圖書館、東山百貨大樓等地。

停靠線路

人車分流.png

廣州交通維基溫馨提示:
本站場實施人車分流,請乘客在候車區候車,禁止進入行車區域。
線路號碼 線路走向
起點站 ↔ 終點站 / 起點站 ↺ 循環點
停靠性質
102 東山廣鋼新城(崇文二路) 始發站
108 東山南悅花苑 始發站

爭議及發展

本站落成之時,東山口一帶並非城市核心區域,周邊交通壓力較小。上世紀80年代末,廣州城市範圍一路東拓,東山口一帶區域被納入城市核心區域內,周邊地塊陸續大興土木;到90年代,配合地鐵1號線內環路建設,東山口一帶交通壓力日漸增大,堵車成為家常便飯;而本站站場面積狹小,無法容納以鉸接車為主的大量電車,故常常有不少電車需排隊進站,車龍一度影響農林下路、中山路等道路的交通,而上述情況在地鐵1號線內環路建成後依然存在長達數年。

早在1999年,廣州市公用事業局就已同意本站站場的搬遷計劃,2000年還將原本在本站始發的106路遷至錦城花園(東風東)總站始發。2005年和2007年間,有媒體透露廣州市有關部門計劃將本站整體遷至中山一立交西南處的地塊,但上述搬遷方案遭到市民反對,最終不了了之。[7][8]

2010年廣州亞運會召開前夕,廣州市在中心城區實施「穿衣帶帽」建築美化工程,本站亦獲翻新。同時周邊的違章建築也被悉數拆除。[9]2019年,為減少視覺污染,消除安全隱患,合理利用站場為純電動車輛補能,廣州市交通部門在本站站場內新增充電樁設施,拆除原有的架空線網。由此以後,出站電車需要到站場出口處新設的捕捉器下升杆才能搭杆行駛。

圖庫

東山總站站景,攝於2023年12月26日
東山總站站景,攝於2023年12月26日
總站站務室,攝於2023年12月26日
總站上客區、車輛出口位置設有捕捉器供無軌電車升杆,攝於2023年12月26日
東山總站站牌,攝於2023年12月26日
總站內設有無軌電車整流站,攝於2023年12月26日

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註:CR.png 臨近鐵路車站 | Intercity.png 臨近城際鐵路車站 | Wharf.png 臨近客運碼頭 | GZMTR.png 臨近地鐵車站 | EV.png 設有充電設施 | AED.png 總站內或周邊100m設有AED自動體外除顫器

參考資料

  1. 1.0 1.1 廣州市地方志編纂委員會. 廣州市志(1840-1990)卷三[M]:廣州市地方志編纂委員會,2004.08.P616.
  2. 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 2.9 廣州市無軌電車線路發展小記
  3. 3.0 3.1 廣州市東山區地方志編纂委員會. 廣州市東山區志[M]:廣東人民出版社,1999.03.P165.
  4. 廣州市地方志編纂委員會. 廣州市志(1991-2000)第二冊[M]:廣州出版社,2010.12.P440.
  5. 5.0 5.1 前行60載,廣州電車創造多個第一
  6. 廣州市電車公司. 廣州電車歷史資料匯編[M]:出版社不詳,1990
  7. 廣州東山口電車總站將搬遷
  8. 東山口綠化廣場首期建設啟動
  9. 東山電車站平改坡換新顏