街口大桥
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| 街口大桥 | |||
| Jiekou Bridge | |||
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| 在沿江南路河堤边眺望街口大桥 | |||
| 基本信息 | |||
| 桥梁类型 | 弧线型钢筋水泥拱桥 | 跨越建构 | 流溪河 |
| 桥长 | 259.76m | 桥宽 | 25m |
| 车道数 | 双向4车道 | 始建年份 | 1932年（旧桥） 1960年2月6日（新桥） |
| 中心桩号 | 不适用 | 桥梁限速 | 30km/h |
| 养护信息 | |||
| 养护单位 | 广州市从化区道路事务中心 | ||
| 管理单位 | 广州市从化区交通运输局 | ||
| 监管单位 | 广州市从化区交通运输局 | ||
| 桥长单位 | 广州市从化区人民政府 | ||
街口大桥(Jiekou Bridge)，是从化区内历史悠久的桥梁之一，也是从化首条横跨流溪河的公路大桥，因其位置位于街口城区，故名。
街口大桥在经历五十年的风雨后，仍能满足原设计荷载能力要求，但是由于不能满足现行交通需求，且存在一定的安全隐患，需要改造，工程造价预计约需1.35亿元。
历史
- 1932年，时任从化县的县长李务滋在军阀陈济棠的资助下，发动全县力量成功修建了街口大桥，桥墩用钢筋水泥建造，桥面用枕木铺设，可以通行汽车。[1]
- 1938年，街口大桥遭到侵华日军飞机炸毁，而炸毁的桥梁碎片至今仍残留在流溪河的河床上。
- 1951年，驻从化的解放军部队重修大桥，为木质结构桥梁，桥孔61个，桥长200m、宽4.5m，中间铺设两行宽1米的行车轨道板，两边开间处设有避车台2个，于1952年通车。[1]
- 1960年2月6日，街口大桥实施改建工程，动工改建为9孔弧线形石拱桥，全长259.76m；桥面净宽7m，两边行人道各1.2m。[1][2]
- 1961年7月31日，改建后的街口大桥竣工，并于同年9月19日正式通车。[1][2]
- 1991年秋，街口大桥进行扩建工程，按原有桥梁样式和桥墩跨度，紧贴着原桥体两侧分别加建一座桥，各加宽7.5m；加宽后桥面宽25m，总投资980万元。[1]
- 1992年7月13日，借着从化首届“荔枝节”的春风，扩建完成的街口大桥举行剪彩仪式，再次正式通车。
- 2008年10月，从化市政府对街口大桥、小海大桥进行维修加固工程，对桥体裂缝进行修复，基础加固；街口大桥人行道和栏杆翻新；河东南路、河滨路与街口大桥交叉口改造，包括道路工程、交通工程，总造价500万元。
- 2012年3月1日0时，街口大桥实施限高、限重措施，禁止一切高3m以上（含3m）或总重10t以上（含10t）的车辆通行街口大桥。[2]
- 2023年11月，街口大桥入选《广州市地名保护名录（第二批）》。
地理位置
街口大桥东端位于街口街道河滨南社区，衔接新城东路、河滨南路以及河滨北路；西端位于江埔街道河东北社区，毗邻河东广场，衔接河东中路。
桥梁限制
| 限制内容 | 限制值 |
|---|---|
| 桥面最高时速 | 30km/h |
| 桥面限高 | 3m |
| 桥面限制标重 | 10t |
| 桥面限制轴重 | |
| 其余限制 |
途经此桥的线路
| 线路名称 | 线路走向 起点站 ↔ 终点站 / 起点站 ↺ 循环点 |
备注 |
|---|---|---|
| 从7 | 东风公交站（地铁C出口） ↔ 扬华路 | 双向途经此桥 |
| 从8 | 城建学院 ↔ 地铁东风站 | 双向途经此桥 |
| 从16 | 东风公交站（地铁C出口） ↔ 广大附中学从化实验学校 | 双向途经此桥 |
相关条目
广州桥梁众多，本模版仅列举主要桥梁。以下桥梁斜体为高速桥梁，其余为一般桥梁。
跨江、跨河、跨海桥梁
- 如无特殊说明，以下桥梁依照江河流向进行排序。
跨主要干线铁路桥梁
- 如无特殊说明，以下桥梁的排序顺序均为由北至南、由西至东。
| 跨京广高铁 | 云山大桥 |
| 跨广湛高铁 | 克山桥 · 德坭立交 |
| 跨京广铁路 | 狮岭大桥 · 平步大桥 · 新都大桥 · 云山大桥 · 郭塘大桥（雅神路） · 郭塘大桥（神山大道） · 聚龙特大桥 · 大朗中路跨线桥（建设中） · 小坪立交 · 德康路棠溪立交桥 · 广北桥 · 广州机务段立交桥 |
| 跨广九铁路 | 花果山立交桥 · 麓湖路立交桥 · 黄花东路铁路桥 · 沙河立交 · 五山立交 · 广园立交 · 科韵立交 · 大观南路跨线桥 · 黄村立交 · 吉山立交 · 丰乐立交 · 石化立交 · 笔村立交 · 笔岗立交 · 笔村三桥 · 开创大道立交 · 沧联二路跨线桥 · 陈家林路跨线桥 · 凤凰城大道跨线桥 · 东江大道跨线桥 · 荔新大道跨线桥 · 官湖立交 · 仙村立交 · 增江大桥 |