跳飞机

跳飞机，俗称互跳运营，指的是车辆行驶完A线路单程后，在同一个始发总站接着行驶B线路，当该车辆从B线路另一个总站折返回来以后，再接着行驶A线路，如此类“梅花间竹”行驶直到当天运营结束为止，此类型的运营模式多数应用在公里数较短的村村通线路。

跳飞机形成的原因

• 同一个始发总站有着多条通往附近村庄或者社区定点发班线路，倘若每条线路均配备车辆和司机，容易造成资源浪费；为达成“减半增效”的效果，采用同一台车辆一天内执行两条甚至多条线路的方式，大大减少运营成本，不易造成资源浪费。
• 此类模式目前广泛应用在广州市郊区的村村通线路，但也会应用在市区其他定制公交线路中。

广州市内符合上述情况的线路

线路名称	线路走向 起点站 ↔ 终点站 / 起点站 ↺ 循环点	备注
花1	白鳝塘 ↔ 西岭村东	与花11路实施该运营模式。
花4	东环城际花山镇站 ↔ 东方村	与花32路、花32C路实施该运营模式。
花11	联乡路公交总站 ↔ 团结村	与花1路实施该运营模式。
花31	天马河公馆 ↔ 天贵雅苑	与花31B路实施该运营模式。
花31B	广州北站西广场 ↔ 广州工商学院（花都）	与花31路实施该运营模式。
花32	东方村 ↔ 阳升村	与花4路、花32C路实施该运营模式。
花32C	阳升村 ↔ 狮前村委	与花4路、花32路实施该运营模式。
花39长线	站前路公交总站 → 北部万科城	与花39短线实施该运营模式。
花39短线	飞鹅岭地铁口 ↔ 北部万科城	与花39长线实施该运营模式。
花83B	两龙 ↔ 旗岭市场	与花93路实施该运营模式。
花93	振兴村 ↔ 碧桂园路口	与花83B路实施该运营模式。
从301	广大附中学从化实验学校 ↔ 锦一	与从302路实施该运营模式。
从302	广大附中学从化实验学校 ↔ 上罗村委	与从301路实施该运营模式。