GZ6102SV2(珍宝巴士)
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骏威GZ6102SV2,是广州市珍宝巴士有限公司于2006至2007年分批次年引进的符合国二排放标准的10米级别液化石油气城市公交车,由广州骏威客车有限公司制造。
昵称
三角眼、SV2、矮肥仔
简介
- 与兴华巴士购置的同型号车型不同的是,该款车型车尾采用封尾造型,整体造型与白马巴士的GZ6112SC非常相似,原厂采用珍宝黄涂装,后来全数改为第三巴士涂装。
- 该款车型分为两批次:
- 第一批次车辆为珍宝巴士于2006年订购,装配上海凯希、广州精益两种空调,车内装配珍宝款式的春山CS00322塑料座椅,头尾采用通达16点电牌;自编号段由J-G538至557及J-G867至J-G896。
- 第二批次车辆原为溢通巴士于2006年订购,整体外观与兴华巴士购置的同型号车型几乎一样,装配冷王空调,头尾则采用普通灯箱线路牌,座椅也是溢通款式的春山CS00322塑料座椅;此批车因未知原因并未被溢通巴士接收,随后于2007年被珍宝巴士接手;接收后,车尾统一按珍宝巴士要求改为封尾造型并改喷珍宝巴士涂装,但原有的选装配置则未作更改,甚至座椅背上的溢通巴士商标也被保留下来,次部分车型整体外观与珍宝巴士自购装配精益空调的车辆别无二致;自编号段由J-G558至J-G567。个别车辆进行四保时候车内更换为珍宝款式的春山CS00322塑料座椅,头尾牌改用通达16点电牌。
- 该款车型原厂装配轮毂螺丝装饰盖,投入营运后被统一拆除。
- 为抵偿2008年向三汽租借GZ6112SV3的空缺,珍宝巴士将20辆装配凯希空调的该款车型连同自购的穗景SJ6102CG一并转让至三汽公司作为置换,将之前租借的GZ6112SV3正式归为珍宝巴士所有。
历史
- 2010年,部分该款车型第一批次车辆转让至三汽公司。
- 2016年,随着珍宝巴士购置新车,剩余的该款车型陆续退役。
图集
外观
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内饰
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牌簿
- 以下信息为不完全统计,欢迎补充。
- 退役车辆所属线路为车辆退役前所属线路。
第一批次(珍宝自购车辆)
| 自编号 | 车牌号 | 所属线路 | 智能机号 | 车辆状态 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|
| J-G538 | 粤AC3179 | 983652 | 退役 | ||
| J-G539 | 粤AC3182 | 983639 | 退役 | ||
| J-G540 | 粤AC3158 | 983653 | 退役 | ||
| J-G541 | 粤AC3173 | 983640 | 退役 | ||
| J-G542 | 粤AC3212 | 261路 | 982431 | 退役 | |
| J-G543 | 粤AC3187 | 983651 | 退役 | ||
| J-G544 | 粤AC3168 | 983638 | 退役 | ||
| J-G545 | 粤AC3218 | 983641 | 退役 | ||
| J-G546 | 粤AC3199 | 983642 | 退役 | ||
| J-G547 | 粤AC3149 | 268路 | 982432 | 退役 | |
| J-G548 | 粤AC3202 | 983662 | 退役 | ||
| J-G549 | 粤AC3169 | 983643 | 退役 | ||
| J-G550 | 粤AC3197 | 983661 | 退役 | ||
| J-G551 | 粤AC3205 | 983663 | 退役 | ||
| J-G552 | 粤AC3209 | 251路 | 983644 | 退役 | |
| J-G553 | 粤AC3198 | 982943 | 退役 | ||
| J-G554 | 粤AC2985 | 268路 | 982427 | 退役 | |
| J-G555 | 粤AC3998 | 268路 | 982428 | 退役 | |
| J-G556 | 粤AC3150 | 983655 | 退役 | ||
| J-G557 | 粤AC2951 | 982577 | 退役 | ||
| J-G867 | 粤AC1565 | 已转交 | 该车转交至三汽公司,自编号改为3-2-1780 | ||
| J-G868 | 粤AC1593 | 已转交 | 该车转交至三汽公司,自编号改为3-2-1781 | ||
| J-G869 | 粤AC1611 | 已转交 | 该车转交至三汽公司,自编号改为3-2-1782 | ||
| J-G870 | 粤AC1583 | 已转交 | 该车转交至三汽公司,自编号改为3-2-1783 | ||
| J-G871 | 粤AC1588 | 已转交 | 该车转交至三汽公司,自编号改为3-2-1784 | ||
| J-G872 | 粤AC1601 | 已转交 | 该车转交至三汽公司,自编号改为3-2-1785 | ||
| J-G873 | 粤AC1582 | 已转交 | 该车转交至三汽公司,自编号改为3-2-1786 | ||
| J-G874 | 粤AC1499 | 已转交 | 该车转交至三汽公司,自编号改为3-2-1787 | ||
| J-G875 | 粤AC1437 | 已转交 | 该车转交至三汽公司,自编号改为3-2-1788 | ||
| J-G876 | 粤AC1440 | 已转交 | 该车转交至三汽公司,自编号改为3-2-1789 | ||
| J-G877 | 粤AC1608 | 261路 | 982426 | 退役 | |
| J-G878 | 粤AC1615 | 已转交 | 该车转交至三汽公司,自编号改为3-2-1790 | ||
| J-G879 | 粤AC1589 | 已转交 | 该车转交至三汽公司,自编号改为3-2-1791 | ||
| J-G880 | 粤AC1613 | 已转交 | 该车转交至三汽公司,自编号改为3-2-1792 | ||
| J-G881 | 粤AC1558 | 已转交 | 该车转交至三汽公司,自编号改为3-2-1793 | ||
| J-G882 | 粤AC1578 | 已转交 | 该车转交至三汽公司,自编号改为3-2-1794 | ||
| J-G883 | 粤AC1585 | 已转交 | 该车转交至三汽公司,自编号改为3-2-1795 | ||
| J-G884 | 粤AC1497 | 已转交 | 该车转交至三汽公司,自编号改为3-2-1796 | ||
| J-G885 | 粤AC1609 | 已转交 | 该车转交至三汽公司,自编号改为3-2-1797 | ||
| J-G886 | 粤AC1571 | 已转交 | 该车转交至三汽公司,自编号改为3-2-1798 | ||
| J-G887 | 粤AC1420 | 已转交 | 该车转交至三汽公司,自编号改为3-2-1799 | ||
| J-G888 | 粤AC1620 | 251路 | 983646 | 退役 | |
| J-G889 | 粤AC1605 | 983645 | 退役 | ||
| J-G890 | 粤AC1599 | 982621 | 退役 | ||
| J-G891 | 粤AC1586 | 982622 | 退役 | ||
| J-G892 | 粤AC1471 | 982429 | 退役 | ||
| J-G893 | 粤AC1581 | 983648 | 退役 | ||
| J-G894 | 粤AC1610 | 268路 | 982430 | 退役 | |
| J-G895 | 粤AC1452 | 268路 | 982466 | 退役 | |
| J-G896 | 粤AC1562 | 982623 | 退役 |
第二批次(溢通弃单车辆)
| 自编号 | 车牌号 | 所属线路 | 智能机号 | 车辆状态 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|
| J-G558 | 粤A74020 | 229路 | 982581 | 退役 | |
| J-G559 | 粤A74043 | 229路 | 982932 | 退役 | |
| J-G560 | 粤A74049 | 229路 | 982933 | 退役 | |
| J-G561 | 粤A74038 | 229路 | 982934 | 退役 | |
| J-G562 | 粤A74019 | 229路 | 982935 | 退役 | |
| J-G563 | 粤A74029 | 229路 | 982936 | 退役 | |
| J-G564 | 粤A74042 | 229路 | 982543 | 退役 | |
| J-G565 | 粤A74009 | 229路 | 982546 | 退役 | |
| J-G566 | 粤A74153 | 229路 | 982555 | 退役 | 该车加装电牌,并更换珍宝款式座椅 |
| J-G567 | 粤A74116 | 229路 | 982539 | 退役 |
相关条目
| CKZ重庆恒通客车 | CKZ6710D3 |
| FDG深圳五洲龙 | FDG6851EVG4 |
| GZ广州珠江/骏威/广汽 | GZ6830SF |
| GZK广州客车 | GZK6100AD-T |
| HFF安徽安凯 | HFF6870G05D |
| HQK番禺红桥 | HQK6702C |
| HQK广西广客/紫象 | HQK6859BEVB |
| SLK上海申龙 | SLK6600UC3GN5 |
| XML厦门金旅 | XML6105JHEV88CN |
| XMQ厦门金龙 | XMQ6801G |
| ZK郑州宇通 | ZK6120CHEVG1 |
| 非国产车型 | MCW Metrorider |
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