ZK6116BEVG17
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| 宇通ZK6116BEVG17 | |||
|---|---|---|---|
| |||
| 基本信息 | |||
| 所屬公司 | 廣州巴士集團南沙巴士有限公司 | ||
| 批次 | 1 | ||
| 購入數量 | 4 | 現役數量 | 4 |
| 投放日期 | 2025.2 | 退役日期 | |
| 車輛參數 | |||
| 品牌 | 宇通 | ||
| 生產廠家 | 鄭州宇通客車股份有限公司 | ||
| 車輛型號 | ZK6116BEVG17 | 車輛尺寸(mm) | 10990×2550×3475 |
| 驅動電機型號 | 宇通TZ400XSYTC63 | 驅動電機峰值功率 | 360kW |
| 燃料種類 | 純電動 | 變速箱 | 直驅 |
| 空調 | 鄭州科林EZDS-06-J | 排放標準 | 零排放 |
| 備註 | |||
| 拍攝參數 | |||
| 電牌型號 | 通達24點雙色聯動 | ||
| 拍攝高清電牌建議快門參數 | ≥1/100s | ||
 動力電池參數
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| 儲能裝置廠家 | 寧德時代 | 儲能裝置種類 | 磷酸鐵鋰 |
| 電池電壓 | 637.56V | 電池容量 | 536Ah |
宇通ZK6116BEVG17，是廣州巴士集團南沙巴士有限公司於2024年引進的11米級別純電動公路客車，由鄭州宇通客車股份有限公司製造。
暱稱
C11E
簡介
- 該款車型自編號段由N-67864至N-67867。
- 與此前購入的宇通ZK6117BEVY37K及宇通ZK6117BEVY37L相比，該款車型長度比前兩者稍長，高度比前兩者略矮，車頭亦改用白底大燈並取消前霧燈，車尾則採用與「宇光」造型同款的尾燈。
- 該款車型搭載了峰值功率高達360kW的宇通TZ400XSYTC63型驅動電機，為現時電機峰值功率最大的純電動巴士。
歷史
- 2024年10月22日，廣州公交集團發佈《廣州巴士集團有限公司85輛純電動客車採購項目（重招）中標公告（標包3）》，該款車型以單價100萬元、總價400萬元（含稅）成交。[1]
- 2024年12月23日，該款車型全數前往化龍車管所過線。
- 2025年3月15日，該款車型正式上線並首航於南沙K1路。
- 該車在正式上線前，曾作為校園及工廠班車使用。
所屬線路
| 線路號碼 | 線路走向 起點站 ↔ 終點站 / 起點站 ↺ 循環點 |
|---|---|
| 南沙K1 | 蕉門公交總站 ↔ 天河公交場 |
車輛圖集
外觀
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內飾
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牌簿
| 自編號 | 車牌號 | 智能機號 | 所屬線路 | 車輛狀態 | 備註 |
|---|---|---|---|---|---|
| N-67864 | 粵A02403D | 906884 | 南沙K1路 | 現役 | |
| N-67865 | 粵A07874D | 906885 | 南沙K1路 | 現役 | |
| N-67866 | 粵A46643D | 906886 | 南沙K1路 | 現役 | |
| N-67867 | 粵A04451D | 906887 | 南沙K1路 | 現役 |
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南沙巴士現役公交車型
