HFF6110GS03EV：修订间差异
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*该款车型是在 | *该款车型是在 俗称 “安凯大游轮” 的安凯HFF6110GS01D 基础上适配纯电车辆所需的三电系统而来，因此其车厢布局总体与后者接近，属于 典型的“ 油改电 ”车 型。 | ||
*受江南大道南公交车道两侧行道树下净空高度限制，本车 | * 本车自上线到退役仅在[[244A]]路行驶。 受[[江南大道| 江南大道南]] 公交车道两侧行道树下净空高度限制，本车 在[[244A]] 路运营期间双向不停“礼岗（省口腔医院）”站。 | ||
* | * 应国标要求， 该款车型上层窗户于2015年改为推拉式，并将上层座椅更换为百川不锈钢座椅<ref>[https://mp.weixin.qq.com/s/JOhuseSagEZx5C6mVz3uCA 浅谈曾经出现在广州公交里的试验车（7）]</ref>。 | ||
==历史== | ==历史== | ||
*2012年11月23日，该款车型上线并首航于[[244A]]路并进行路试。 | *2012年11月23日，该款车型上线并首航于[[244A]]路并进行路试。 | ||
*2013年4月1日，该款车型路试结束后不再上路营运，随后直接退役。<ref>[https://weibo.com/2687745821/3561887994562029 新浪微博@广州新穗巴士公司（2013-03-31 12:22）]</ref><ref>[https://baijiahao.baidu.com/s?id=1722165497719185682&wfr=spider&for=pc 曾经的独苗 丨 广州新穗的安凯HFF6110GS03EV型纯电双层公交巴士]</ref> | *2013年4月1日，该款车型路试结束后不再上路营运 ，且并未退回厂家 ，随后直接退役。<ref>[https://weibo.com/2687745821/3561887994562029 新浪微博@广州新穗巴士公司（2013-03-31 12:22）]</ref><ref>[https://baijiahao.baidu.com/s?id=1722165497719185682&wfr=spider&for=pc 曾经的独苗 丨 广州新穗的安凯HFF6110GS03EV型纯电双层公交巴士]</ref> | ||
*2013年8月，该款车型于第十一届中国（广州）国际汽车展览会上展出。 | *2013年8月，该款车型于第十一届中国（广州）国际汽车展览会上展出。 | ||
**该款车型退役后获新穗巴士保留，曾返厂改造，原定改造为餐吧，但未被采用，随后被放置在[[棠溪车场（粤溪北路）总站|棠溪车场]]内，后因棠溪村改造，车场所在地被收回，该车于2024年底连同1辆福田[[BJ6123PHEV-1]]拖至帽峰山森林公园礼帽营地内至今。 | **该款车型退役后获[[ 新穗巴士]] 保留，曾返厂改造，原定改造为餐吧，但未被采用，随后被放置在[[棠溪车场（粤溪北路）总站|棠溪车场]]内，后因棠溪村改造，车场所在地被收回，该车于2024年底连同1辆福田[[BJ6123PHEV-1]]拖至帽峰山森林公园礼帽营地内至今。 | ||
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==参考资料== | ==参考资料== | ||
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2026年5月15日 (五) 14:03的最新版本
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| 安凯HFF6110GS03EV | |||
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| 基本信息 | |||
| 所属公司 | 广州新穗巴士有限公司 | ||
| 批次 | 1 | ||
| 购入数量 | 1 | 现役数量 | 0 |
| 投放日期 | 2012.11.23 | 退役日期 | 2013.4.1 |
| 车辆参数 | |||
| 品牌 | 安凯 | ||
| 生产厂家 | 安徽安凯汽车股份有限公司 | ||
| 车辆型号 | HFF6110GS03EV | 车辆尺寸(mm) | 11495×2550×3785 |
| 驱动电机型号 | 大洋动力 YTD100W04 | 驱动电机峰值功率 | 150kW |
| 燃料种类 | 纯电动 | 变速箱 | 直驱 |
| 空调 | 上海松芝 | 排放标准 | 零排放 |
| 备注 | 试验车，未取得过正式牌照 | ||
| 拍摄参数 | |||
| 电牌型号 | 不详 | ||
| 拍摄高清电牌建议快门参数 | ≥1/160s | ||
 动力电池参数
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| 储能装置厂家 | 国轩高科 | 储能装置种类 | 磷酸铁锂 |
| 电池电压 | 538V | 电池容量 | 449.81Ah |
安凯HFF6110GS03EV，是广州新穗巴士有限公司于2012年引进的11米级别纯电动双层城市客车，由安徽安凯汽车股份有限公司制造。
昵称
大游轮
简介
- 该款车型是在俗称“安凯大游轮”的安凯HFF6110GS01D基础上适配纯电车辆所需的三电系统而来，因此其车厢布局总体与后者接近，属于典型的“油改电”车型。
- 本车自上线到退役仅在244A路行驶。受江南大道南公交车道两侧行道树下净空高度限制，本车在244A路运营期间双向不停“礼岗（省口腔医院）”站。
- 应国标要求，该款车型上层窗户于2015年改为推拉式，并将上层座椅更换为百川不锈钢座椅[1]。
历史
- 2012年11月23日，该款车型上线并首航于244A路并进行路试。
- 2013年4月1日，该款车型路试结束后不再上路营运，且并未退回厂家，随后直接退役。[2][3]
- 2013年8月，该款车型于第十一届中国（广州）国际汽车展览会上展出。
- 该款车型退役后获新穗巴士保留，曾返厂改造，原定改造为餐吧，但未被采用，随后被放置在棠溪车场内，后因棠溪村改造，车场所在地被收回，该车于2024年底连同1辆福田BJ6123PHEV-1拖至帽峰山森林公园礼帽营地内至今。
图集
外观
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内饰
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牌簿
- 退役车辆所属线路为车辆退役前所属线路。
| 自编号 | 车牌号 | 智能机号 | 所属线路 | 车辆状态 | 备注 |
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| XS-8818 | 皖A1Z221（临） | 988286 | 244A路 | 退役 | 目前放置在帽峰山森林公园 |
新穗巴士已退役车型
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