GTQ6105BEVBT3
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| 广通GTQ6105BEVBT3 | |||
|---|---|---|---|
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| 基本信息 | |||
| 所属公司 | 广州新穗巴士有限公司 | ||
| 批次 | 1 | ||
| 购入数量 | 4 | 现役数量 | 0 |
| 投放日期 | 2017.1.25 | 退役日期 | 2024.3.28 |
| 车辆参数 | |||
| 品牌 | 广通 | ||
| 生产厂家 | 珠海广通汽车有限公司 | ||
| 车辆型号 | GTQ6105BEVBT3 | 车辆尺寸(mm) | 10480×2500×3400 |
| 驱动电机型号 | YLP-MP120-W | 驱动电机峰值功率 | 200kW |
| 燃料种类 | 纯电动 | 变速箱 | 直驱 |
| 空调 | 广州精益 | 排放标准 | 零排放 |
| 备注 | |||
| 拍摄参数 | |||
| 电牌型号 | 通达双色24点 | ||
| 拍摄高清电牌建议快门参数 | ≥1/60s | ||
 动力电池参数
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| 储能装置厂家 | 珠海银隆 | 储能装置种类 | 钛酸锂 |
| 电池电压 | 580V | 电池容量 | 150Ah |
广通GTQ6105BEVBT3，是广州新穗巴士有限公司于2016年引进的10米级别纯电动城市客车，由珠海广通汽车有限公司制造。
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猪通
简介
- 该款车型原本购入40台，后因质量以及补贴问题仅有4台交付并顺利登记上牌，其余退回厂家。
- 其后厂家制造一批相同数量的GTQ6105BEVBT8重新交付至新穗巴士。
- 该款车型尾部采用带尾翼封尾造型。
- 该车型采用顶置电池，低入口一踏布局。
- 该车型采用充电性能较好但容量较小的钛酸锂电池，因此至后期全数服务于以棠溪车场（充电站）始发的823路。
历史
- 2016年3月8日，广东省机电设备招标中心有限公司发布《广州新穗巴士有限公司2016年40台纯电动快充公交客车采购项目招标结果公告》，该款车型以单价79.7万元，总价3188万元成交。[1][2]
- 2017年1月25日，该款车型正式上线并首航于238路。
- 2022年，因车况不佳及运力过剩，部分车况较差的车辆退役。
- 2024年3月28日，因车况不佳以及电池衰减，该款车型剩余2辆车与部分GTQ6105BEVBT8一同退役。
车辆图集
外观
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内饰
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牌簿
- 退役车辆所属线路为车辆退役前所属线路。
| 自编号 | 车牌号 | 智能机号 | 所属线路 | 车辆状态 | 备注 |
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| XS-0281 | 粤AAU841 | 989330 | 823路 | 退役 | 本车原自编为XS-0303 |
| XS-0282 | 粤AAU327 | 989331 | 823路 | 退役 | 本车原自编为XS-0305 |
| XS-0283 | 粤AAU303 | 989327 | 823路 | 退役 | 本车原自编为XS-0310 |
| XS-0284 | 粤AAU505 | 989328 | 823路 | 退役 | 本车原自编为XS-0315 |
新穗巴士已退役车型
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