G6T14AR：修订间差异
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*2016年6月，该款车型所有车辆正式上线，首航于[[广州便民车地铁江夏站—陈田村南村口专线|江夏地铁站—陈田村]]”便民车线路。 | *2016年6月，该款车型所有车辆正式上线，首航于 “[[广州便民车地铁江夏站—陈田村南村口专线|江夏地铁站—陈田村]]”便民车线路。 | ||
*2018年，因车辆续航问题，该车型所有车辆全数下线，被弃置在新穗棠溪车场一角落。 | *2018年，因车辆续航问题，该车型所有车辆全数下线，被弃置在新穗棠溪车场一角落 至今 。 | ||
==车辆图集== | ==车辆图集== | ||
2026年6月3日 (三) 23:55的版本
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| 朗格G6T14AR | |||
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| 基本信息 | |||
| 所属公司 | 广州新穗巴士有限公司 | ||
| 批次 | 1 | ||
| 购入数量 | 3 | 现役数量 | 0 |
| 投放日期 | 2016.6 | 退役日期 | 2018 |
| 车辆参数 | |||
| 品牌 | 朗格 | ||
| 生产厂家 | 苏州朗格电动车有限公司 | ||
| 车辆型号 | G6T14AR | 车辆尺寸(mm) | 5000×1500×1950 |
| 驱动电机型号 | 常州杨氏XQ-5500-4B | 驱动电机峰值功率 | 5.5kW |
| 燃料种类 | 纯电动 | 变速箱 | 直驱 |
| 空调 | 重庆施能ACS-24V-28T/TR | 排放标准 | 零排放 |
| 备注 | |||
| 拍摄参数 | |||
| 电牌型号 | 无电牌 | ||
| 拍摄高清电牌建议快门参数 | 无限制 | ||
 动力电池参数
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| 储能装置厂家 | 储能装置种类 | 铅酸电池 | |
| 电池电压 | 72V | 电池容量 | 210Ah |
朗格G6T14AR，是广州新穗巴士有限公司于2016年引进的5米级别电动观光车，由苏州朗格电动车有限公司制造。
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海豚
简介
- 该款车型为新穗巴士在2016年为开行“江夏地铁站—陈田村”便民车线路所购车型。
- 由于该款车型脱胎自景区观光电动车车型，不属于机动车，因此其在运营生涯中并未如其它一般公交车型一样悬挂机动车牌照。
- 该款车型配备了车门和空调，在运营安全性和乘坐舒适性上较村内原有的三轮车或使用开放式观光车运营的便民巴士更佳。
- 该款车型车门为手动车门，乘客须在上下车时自行开关车门。
- 该款车型不设羊城通卡机，乘客须以现金支付车资。
- 由于该款车型使用铅酸电池，因此其续航和充电性能较差，不能完全覆盖线路一日内运营时间。因此新穗巴士后续为该线路增购了一台扬子江巴士来解决这一问题。
历史
- 2016年6月，该款车型所有车辆正式上线，首航于“江夏地铁站—陈田村”便民车线路。
- 2018年，因车辆续航问题，该车型所有车辆全数下线，被弃置在新穗棠溪车场一角落至今。
车辆图集
外观
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内饰
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牌簿
| 自编号 | 车牌号 | 智能机号 | 所属线路 | 车辆状态 | 备注 |
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| XW-001 | 无 | 无 | 非营运 | 退役 | |
| XW-002 | 无 | 无 | 非营运 | 退役 | |
| XW-003 | 无 | 无 | 非营运 | 退役 |
新穗巴士已退役车型
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