BJ6123SHEVCA-1：修订间差异

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'''福田BJ6123SHEVCA-1'''，是广州新穗巴士有限公司于2012年引进的12米级别 ，满足国IV排放标准的 柴油插电混合动力城市客车，由北汽福田汽车股份有限公司制造。
'''福田BJ6123SHEVCA-1'''，是[[ 广州新穗巴士有限公司]] 于2012年引进 的符合国四排放标准 的12米级别柴油插电 式增程 混合动力城市客车，由北汽福田汽车股份有限公司制造。


==昵称==
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==简介==
==简介==
* 本 车为西门子串联 （增程） 混动系统试验车，增程部分采用 同为 福田 生产用于欧马可轻卡的 康明 斯3.8升4缸柴油发动机。
* 该款 车 型 为西门子 增程式 串联混 合 动 力 系统试验车，增程部分采用福田康明 斯ISF3.8升4缸柴油发动机。
* 本 车配置按照北京公交标准。
* 该款 车 型 配置按照北京公交标准 ，采用与北京公交款式的皮垫座椅。
* 虽然本车在[[244A]]路试运营期间总体无太大可靠性问题，但在试验结束后新穗方面未决定采用类似混合动力系统的车型。
*该款车型装有半包围式司机防护门，车厢中部采用地铁座布局 。
*虽然本车在[[244A]]路试运营期间总体无太大可靠性问题，但在试验结束后新穗方面未决定采用类似混合动力系统的车型。
**与此同时，福田也提供一辆采用同样系统的样板车辆供北京公交集团测试，该车则被北京公交集团接收（京AL1429/98001）。
**与此同时，福田也提供一辆采用同样系统的样板车辆供北京公交集团测试，该车则被北京公交集团接收（京AL1429/98001）。


==历史==
==历史==
*2012年11月，该车型正式投放在[[244A]]路进行载客试验。
*2012年11月，该车型正式投放在[[244A]]路进行载客试验。
* （待查） ，该车型试验结束并退回厂家。
*2013年1月 ，该车型试验结束并退回厂家。
**随后厂家安排该车型前往杭州参与节能大赛，之后 在2013年 提供给湖南巴士（现长沙交 投 集团），在长沙368路进行长期载客试验，试验结束后归还厂家 ， 被厂家丢弃在北京 沙河 郊区一处荒地 至今 ，直到报废之前该车依旧保留第一巴士商标以及涂装。
**随后厂家安排该车型前往杭州参与节能大赛，之后提供给湖南巴士（现长沙 公 交集团），在长沙368路 （临时自编号为FS002） 进行长期载客试验，试验结束后归还厂家 。于2018年 被厂家丢弃在北京郊区一处荒地，直到报废之前该车依旧保留第一巴士商标以及涂装。


==图集==
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===内饰===
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* 已 退 回厂家 车辆所属线路为车辆退 回厂家 前所属线路。
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==参考 链接==
==参考 资料==
[[分类: 已完全退役 车型]][[分类: 插电 混合动力车型]]
[[分类: 新穗巴士所属车型]][[分类:柴油 车型]][[分类:混合动力 车型]][[分类:使用“橙白装”的车型]][[分类:试验 车型]]

2026年6月16日 (二) 15:50的最新版本

Cancel.png 广州交通维基温馨提示：本条目所描述的车辆为试验车，目前已结束试验并退回车辆提供方，敬请留意。


广州公交车型资料卡
福田BJ6123SHEVCA-1
基本信息
所属公司 广州新穗巴士有限公司
批次 1
购入数量 1 现役数量 0
投放日期 2012 退役日期 2013
车辆参数
品牌 福田
生产厂家 北汽福田汽车股份有限公司
车辆型号 BJ6123SHEVCA-1 车辆尺寸(mm) 11980×2550×3150
发动机型号 福田康明斯ISF3.8s4154 发动机额定功率 115kW
驱动电机型号 西门子1PV5138 驱动电机峰值功率 170kW×2
燃料种类 柴油插电式
增程混合动力 		变速箱 直驱
空调 华强电气 排放标准 国四
备注 西门子增程混动系统试验车，未取得过正式牌照
拍摄参数
电牌型号 8字显示屏+胶牌（运营时改用贴纸）
拍摄高清电牌建议快门参数 无限制
EV.png动力电池参数
储能装置厂家 中信国安盟固利 储能装置种类 锂电池
电池电压 650V 电池容量 Ah

福田BJ6123SHEVCA-1，是广州新穗巴士有限公司于2012年引进的符合国四排放标准的12米级别柴油插电式增程混合动力城市客车，由北汽福田汽车股份有限公司制造。

昵称

简介

  • 该款车型为西门子增程式串联混合动力系统试验车，增程部分采用福田康明斯ISF3.8升4缸柴油发动机。
  • 该款车型配置按照北京公交标准，采用与北京公交款式的皮垫座椅。
  • 该款车型装有半包围式司机防护门，车厢中部采用地铁座布局。
  • 虽然本车在244A路试运营期间总体无太大可靠性问题，但在试验结束后新穗方面未决定采用类似混合动力系统的车型。
    • 与此同时，福田也提供一辆采用同样系统的样板车辆供北京公交集团测试，该车则被北京公交集团接收（京AL1429/98001）。

历史

  • 2012年11月，该车型正式投放在244A路进行载客试验。
  • 2013年1月，该车型试验结束并退回厂家。
    • 随后厂家安排该车型前往杭州参与节能大赛，之后提供给湖南巴士（现长沙公交集团），在长沙368路（临时自编号为FS002）进行长期载客试验，试验结束后归还厂家。于2018年被厂家丢弃在北京郊区一处荒地，直到报废之前该车依旧保留第一巴士商标以及涂装。

图集

外观

门位
司机位
该车线路牌原装采用北京公交同款的“8字显示屏+灯箱胶牌”组合
该车离开广州后曾在长沙368路载客试验，可以看到福田商标已经更换为有底座样式

内饰

车辆内饰（由前往后）
车辆内饰（由后往前）
驾驶室
车辆铭牌

牌簿

  • 已退回厂家车辆所属线路为车辆退回厂家前所属线路。
自编号 智能号 车牌号 所属线路 车辆状态 备注
XS-438 988528 京C26870（临） 244A路 已退回厂家 本车曾用自编号为XS-8802

相关条目

新穗巴士.png新穗巴士已退役车型
BJ北汽福田 BJ6901C6MHBDiesel.png - BJ6113C7M4DDiesel.pngHybridlogo.png - BJ6123C7B4DDiesel.pngHybridlogo.png - BJ6123PHEV-1Diesel.pngHybridlogo.pngWA.png - BJ6123SHEVCA-1DieselPHEV.png
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CJ常州长江 CJ6100G1C7HKLPG.png - CJ6100G2C10HKLPG.png - CJ6120G8YHLPG.png
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HFF安徽安凯 HFF6110G50LLPG.png - HFF6110GS03EVEV.png - HFF6111G50LLPG.png - HFF6113GK50LPG.png - HFF6115G50CLNG.png - HFF6120GZ-4LPG.png - HFF6123G03SHEVDieselPHEV.png - HFF6123GZ-4Diesel.png - HFF6124G03EV3EV.png - HFF6125GZ-4CLNG.png - HFF6128G03PHEV-2LNGPHEV.png - HFF6140G06DDiesel.png
HK安徽合客 HK6940HGQ5LNG.png
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JS扬州亚星 JS6111SHCPLNG.png - JS6111SHEVCLNGPHEV.png - JS6118HD1LPG.png
NJL南京开沃/南京创维 NJL6600EV1EV.png - NJL6600EVQ1EV.png（部分）
SJ广州巨鹰 SJ6110BEB-SHUEV.png
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TEG南车时代/中国中车 TEG6106BEV03EV.png（部分）- TEG6106BEV07EV.png - TEG6106BEV13EV.png（部分） - TEG6106BEV19EV.png（部分）
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XML厦门金旅 XML6606JEVA0C1EV.png · XML6125JHEV38CDiesel.pngHybridlogo.png
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苏州朗格 G6T14AREV.png

参考资料

取自“https://t.ctwiki.top/index.php?title=BJ6123SHEVCA-1&oldid=321666”