TEG6180BEV02（巴士三分）：修订间差异
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2025年8月23日 (六) 10:31的版本
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| 中国中车TEG6180BEV02 | |||
|---|---|---|---|
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| 基本信息 | |||
| 所属公司 | 广州巴士集团有限公司第三分公司 | ||
| 批次 | 1 | ||
| 购入数量 | 18（见备注） | 现役数量 | 18 |
| 投放日期 | 2020.7.18/2020.7.25 | 退役日期 | |
| 车辆参数 | |||
| 品牌 | 中国中车 | ||
| 生产厂家 | 中车时代电动汽车股份有限公司 | ||
| 车辆型号 | TEG6180BEV02 | 车辆尺寸(mm) | 17980×2540×3250 |
| 驱动电机型号 | 中车TZ400XS021 | 驱动电机峰值功率 | 350kW |
| 燃料种类 | 纯电动 | 变速箱 | 直驱 |
| 空调 | 上海松芝ESD-VIII-SD | 排放标准 | 零排放 |
| 备注 | 其中三汽既有部分共有12辆，原巴士电车部分共有6辆 | ||
| 拍摄参数 | |||
| 电牌型号 | 思创（通达贴牌）24点三色联动 | ||
| 拍摄高清电牌建议快门参数 | ≥1/80s | ||
 动力电池参数
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| 储能装置厂家 | 宁德时代 | 储能装置种类 | 磷酸铁锂 |
| 电池电压 | 618.24V | 电池容量 | 912Ah |
中国中车TEG6180BEV02，是广州巴士集团有限公司第三分公司于2020年引进，以及于2023年从广州巴士集团有限公司电车分公司转入的18米级别纯电动城市公交车，由中车时代电动汽车股份有限公司制造。
昵称
C18、V18、K18、巴客龙、芭蕉龙、巴胶龙
简介
- 该款车型为广州快速公交第二代铰接车型，由广州公交集团批量购入36辆，广州公交集团第三公共汽车公司共分得12辆；后期随线路经营权变更，原巴士电车所属的该型号车辆过调入内，目前巴士三分合计拥有18辆该款车型车辆。
- 为满足该款18m车型在B1路及其分支线路的营运需求，中车方面为其在车顶及车尾处配备了16块、容量共计达563度的磷酸铁锂电池，使该款车型是广州目前正在运营的纯电动公交车辆中载电量最大者。
- 该款车型载客量接近一般12m车型的1.7倍、10m车型的1.9倍。因此，为满足更高的乘客紧急逃生需求，该款车型在配备常规破窗锤的同时，在前后两节车厢的司机室一侧各配备了一扇逃生门。
- 配合广州巴士集团对旗下车辆资源进行整合，该款车型自2023年12月29日起陆续更改自编号，新自编号段范围由3-59500至3-59517。
- 本车型全数车辆目前仅于B1路服役。
历史
- 2020年7月18日，电车公司所属的该型号车辆正式上线并首航于B1路。
- 2020年7月25日，三汽所属的该型号车辆正式上线并首航于B1路。
- 2023年8月1日，广州巴士集团整合旗下分公司各线路及优化资源调配，巴士电车退出B1路运营，原巴士电车所属的该型号车辆也一同移交至巴士三分。
所属线路
| 线路号码 | 线路走向 起点站 ↔ 终点站 / 起点站 ↺ 循环点 |
|---|---|
| B1 |  体育中心 ↔ 鹿鸣山
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车辆图集
外观
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内饰
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牌簿
| 自编号 | 资源整合前自编号 | 车牌号 | 智能机号 | 所属线路 | 车辆状态 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3-59500 | 3-3-1445 | 粤A33198D | 933654 | B1路 | 现役 | |
| 3-59501 | 3-3-1446 | 粤A30699D | 933655 | B1路 | 现役 | |
| 3-59502 | 3-3-1447 | 粤A38438D | 933656 | B1路 | 现役 | |
| 3-59503 | 3-3-1448 | 粤A22565D | 933657 | B1路 | 现役 | |
| 3-59504 | 3-3-1449 | 粤A04033D | 933658 | B1路 | 现役 | |
| 3-59505 | 3-3-1450 | 粤A23231D | 933659 | B1路 | 现役 | |
| 3-59506 | 3-3-1451 | 粤A30777D | 933660 | B1路 | 现役 | |
| 3-59507 | 3-3-1452 | 粤A23263D | 933661 | B1路 | 现役 | |
| 3-59508 | 3-3-1453 | 粤A25750D | 933662 | B1路 | 现役 | |
| 3-59509 | 3-3-1454 | 粤A08443D | 933663 | B1路 | 现役 | |
| 3-59510 | 3-3-1455 | 粤A36736D | 933664 | B1路 | 现役 | |
| 3-59511 | 3-3-1456 | 粤A23330D | 933665 | B1路 | 现役 | |
| 3-59512 | 3-1817 | 粤A25848D | 342746 | B1路 | 现役 | 该车由巴士电车转入，转交前自编号为D4-1806 |
| 3-59513 | 3-1818 | 粤A25022D | 342747 | B1路 | 现役 | 该车由巴士电车转入，转交前自编号为D4-1807 |
| 3-59514 | 3-1819 | 粤A00621D | 342748 | B1路 | 现役 | 该车由巴士电车转入，转交前自编号为D4-1808 |
| 3-59515 | 3-1820 | 粤A30088D | 342749 | B1路 | 现役 | 该车由巴士电车转入，转交前自编号为D4-1809 |
| 3-59516 | 3-1821 | 粤A32422D | 342750 | B1路 | 现役 | 该车由巴士电车转入，转交前自编号为D4-1810 |
| 3-59517 | 3-1822 | 粤A00054D | 342751 | B1路 | 现役 | 该车由巴士电车转入，转交前自编号为D4-1811 |
相关条目
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巴士集团第三分公司现役公交车型
