公交POV(Bus Point of View)，全称公交线路行车记录影像，特指记录某线路全程走向或部分走向的视频录像。
出现背景
作为城市公共交通工具的一分子，公交在此其中充当不可或缺的角色。公交不仅是一个城市的名片，更加是市民日常通勤的保障。而对于公交线路的走向而言，不时会吸引外地游客以及一些对城市街道、城市公交有特别喜好的人。对于外地游客而言，他们会选择乘坐某一条公交线路对城市进行游览，并以影像方式记录下来。对于本地一些爱好者来说，出于情感、情怀或者各方面原因，他们会以同样的方式记录下来。
早在上世纪90年代，中国香港已经出现相关的影像资料，其目的就是为了记录当时巴士的一系列走向以及城市面貌。踏入21世纪，数码产品的飞速进步，使得该类影像资料不断产生，越来越多的人知晓这类爱好，逐步形成一个团体乃至一个圈子，为城市发展面貌的记录提供了一种新的方式。
记录内容使用设备
- 主要设备：手机、DV机、运动相机。
- 为提高设备稳定性及视频质量，大部分拍摄者会采用单车夹、三脚架等工具来固定拍摄设备，当然也有拍摄者选择手持设备进行拍摄。
拍摄位置
受车辆座椅布局影响，拍摄者一般选择设有导航位的车型拍摄POV。
后期制作
- 直接将视频原声原速上传至网络平台。
- 有些巴迷会选择使用诸如Adobe Premiere Pro、威力导演、剪映、必剪等视频编辑软件对视频进行编辑，过后再上传至网络平台。
- 为了增添视频创意或者防止视频被盗用，有些拍摄者会额外制作片头片尾。
- 为了丰富视频内容，也有拍摄者会上传“彩蛋”。
意义
- 一定程度上能为城市发展面貌作出记录，同时对于每一条公交线路走向的变更、发展都有一定程度的纪念价值。
- 能够提升个人创作水平，发挥自身的想象力以及创作力，一定程度上为个人技能增值。
- 录制过程中享受个人的乐趣，让身心得以适度的放松。
- 可以向有关部门就市政设施表达自己的意见或建议。
可能会遇到的问题
客观因素
- 设备内存不足。
- 录制线路时遇上突发交通事故，导致行车时间比预定时间大幅增加。
- 有些线路客流极大，一旦遇上乘车高峰期，乘客数量会大幅度增加，且不少无座乘客会在车厢内寻找可站立空间（包括前后门位置），此情况会严重阻挡镜头视线。
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| 图为403路高峰期顶闸时，此种情况难以拍摄POV。
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- 有些线路途经的路段路面质量不佳，容易发生颠簸，拍摄者如没有开启防抖功能，拍摄质量将大打折扣。
- 部分公司对车辆进行洗车工作的次数较少，导致挡风玻璃积累了一定数量的灰尘。此等情况会严重影响拍摄夜间POV的质量。
- 公交车厢内部布局设计导致拍摄者难以找到合适的架机位置，或者无法架机。
- 驾驶员不允许拍摄。
- 拍摄者上车前导航位上已有乘客或安全员。
- 为保证行车安全和疫情防控需要，部分公路客车拆除头排座位，或在该座位设置屏障不允许乘客就坐。
主观因素
以下主观问题均与拍摄者有关，其中存在多种不文明行为：
- 拍摄者因为车长不允许拍摄而言语攻击车长，从而发生口头争执。
- 拍摄者因为上车乘客长时间遮挡镜头而心生抱怨，语气稍重地让对方离开屏幕范围。该情况多数源于一些乘客不熟悉票务规则，或者打开乘车码需要一定时间而滞留前门位置。新冠疫情发生之后，乘车需佩戴口罩、测量体温并出示健康码，不乏乘客会因为打开处理健康码而滞留前门位置。故一些拍摄者对此会造成反感，甚至使用言语相攻击。
- 部分拍摄者在行车过程中与车长交谈，更有拍摄者事后将此片段原声原速上传至网络平台惹来争议，影响当班驾驶员工作。
- 部分拍摄者拍摄时在车厢内大声喧哗，影响正常的乘车秩序。
- 部分拍摄者组团行事，将大量设备架设在车前挡风玻璃处或驾驶区附近，给驾驶员带来心理压力。
- 部分拍摄者在拍摄前后内讧，包括但不限于各种“斗威”现象。
注意事项
- 当驾驶员问起拍摄相关内容以及相关原因时，务必耐心解释，保持良好心态；若驾驶员拒绝拍摄，不要出言谩骂以及动手。
- 拍摄过程中不得扰乱公共秩序，严禁侵扰车长驾驶。
- 对于拍摄过程中其他乘客遮挡镜头，应该礼貌相待。
- 一次不宜过多拍摄者同时拍摄，避免对行车秩序造成干扰。
- 谨慎放送原声原速片段，以保护驾驶员及乘客隐私。
- 若公交POV视频用于盈利用途，编辑视频时应注意使用音乐的版权信息。
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相关条目外部链接