BJ6123SHEVCA-1

广州交通维基温馨提示：本条目所描述的车辆为试验车，目前已结束试验并退回车辆提供方，敬请留意。

福田BJ6123SHEVCA-1，是广州新穗巴士有限公司于2012年引进的符合国四排放标准的12米级别柴油插电式增程混合动力城市客车，由北汽福田汽车股份有限公司制造。

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该款车型为西门子增程式串联混合动力系统试验车，增程部分采用福田康明斯ISF3.8升4缸柴油发动机。
该款车型配置按照北京公交标准，采用与北京公交款式的皮垫座椅。
该款车型装有半包围式司机防护门，车厢中部采用地铁座布局。
虽然本车在244A路试运营期间总体无太大可靠性问题，但在试验结束后新穗方面未决定采用类似混合动力系统的车型。
- 与此同时，福田也提供一辆采用同样系统的样板车辆供北京公交集团测试，该车则被北京公交集团接收（京AL1429/98001）。

2012年11月，该车型正式投放在244A路进行载客试验。
2013年1月，该车型试验结束并退回厂家。
- 随后厂家安排该车型前往杭州参与节能大赛，之后提供给湖南巴士（现长沙公交集团），在长沙368路（临时自编号为FS002）进行长期载客试验，试验结束后归还厂家。于2018年被厂家丢弃在北京郊区一处荒地，直到报废之前该车依旧保留第一巴士商标以及涂装。

门位

司机位

该车线路牌原装采用北京公交同款的“8字显示屏+灯箱胶牌”组合

该车离开广州后曾在长沙368路载客试验，可以看到福田商标已经更换为有底座样式

车辆内饰（由前往后）

车辆内饰（由后往前）

驾驶室

车辆铭牌

自编号	智能号	车牌号	所属线路	车辆状态	备注
XS-438	988528	京C26870（临）	244A路	已退回厂家	本车曾用自编号为XS-8802

新穗巴士已退役车型
BJ北汽福田	BJ6901C6MHB - BJ6113C7M4D - BJ6123C7B4D - BJ6123PHEV-1 - BJ6123SHEVCA-1
CFC常州福莱西宝	CFC6101G5YH
CJ常州长江	CJ6100G1C7HK - CJ6100G2C10HK - CJ6120G8YH
CKZ重庆恒通客车	CKZ6590DB3
DD丹东黄海	DD6115S01
GB广州广巴	GB6600EVDL01 （部分）
GTQ珠海广通	GTQ6105BEVBT3 - GTQ6105BEVBT8
GZ广州珠江/骏威/广汽	GZ6830SL1 / - GZ6880S2 - GZ6102SF1 - GZ6111HEV1 - GZ6112SV1 - GZ6113PHEV5 - GZ6120LGEV2 - GZ6121HEV - GZ6121HEV1
GZK广州客车	GZK6100A - GZK6100AD-T - GZK6100AD2-T - GZK6101AD - GZK6101AD2 - GZK6120G（FF）DH
HFF安徽安凯	HFF6110G50L - HFF6110GS03EV - HFF6111G50L - HFF6113GK50 - HFF6115G50C - HFF6120GZ-4 - HFF6123G03SHEV - HFF6123GZ-4 - HFF6124G03EV3 - HFF6125GZ-4C - HFF6128G03PHEV-2 - HFF6140G06D
HK安徽合客	HK6940HGQ5
HQK番禺红桥	HQK6730C3M
JS扬州亚星	JS6111SHCP - JS6111SHEVC - JS6118HD1
NJL南京开沃/南京创维	NJL6600EV1 - NJL6600EVQ1 （部分）
SJ广州巨鹰	SJ6110BEB-SHU
SLK上海申龙	SLK6121US1EV
TEG南车时代/中国中车	TEG6106BEV03 （部分）- TEG6106BEV07 - TEG6106BEV13 （部分） - TEG6106BEV19 （部分）
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