BJ6123SHEVCA-1
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| 福田BJ6123SHEVCA-1 | |||
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| 基本信息 | |||
| 所属公司 | 广州新穗巴士有限公司 | ||
| 批次 | 1 | ||
| 购入数量 | 1 | 现役数量 | 0 |
| 投放日期 | 2012 | 退役日期 | 2013 |
| 车辆参数 | |||
| 品牌 | 福田 | ||
| 生产厂家 | 北汽福田汽车股份有限公司 | ||
| 车辆型号 | BJ6123SHEVCA-1 | 车辆尺寸(mm) | 11980×2550×3150 |
| 发动机型号 | 福田康明斯ISF3.8s4154 | 发动机额定功率 | 115kW |
| 驱动电机型号 | 西门子1PV5138 | 驱动电机峰值功率 | 170kW×2 |
| 燃料种类 | 柴油插电式 增程混合动力 |
变速箱 | 直驱 |
| 空调 | 华强电气 | 排放标准 | 国四 |
| 备注 | 西门子增程混动系统试验车，未取得过正式牌照 | ||
| 拍摄参数 | |||
| 电牌型号 | 8字显示屏+胶牌（运营时改用贴纸） | ||
| 拍摄高清电牌建议快门参数 | 无限制 | ||
 动力电池参数
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| 储能装置厂家 | 中信国安盟固利 | 储能装置种类 | 锂电池 |
| 电池电压 | 650V | 电池容量 | Ah |
福田BJ6123SHEVCA-1，是广州新穗巴士有限公司于2012年引进的符合国四排放标准的12米级别柴油插电式增程混合动力城市客车，由北汽福田汽车股份有限公司制造。
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简介
- 该款车型为西门子增程式串联混合动力系统试验车，增程部分采用福田康明斯ISF3.8升4缸柴油发动机。
- 该款车型配置按照北京公交标准，采用与北京公交款式的皮垫座椅。
- 该款车型装有半包围式司机防护门，车厢中部采用地铁座布局。
- 虽然本车在244A路试运营期间总体无太大可靠性问题，但在试验结束后新穗方面未决定采用类似混合动力系统的车型。
- 与此同时，福田也提供一辆采用同样系统的样板车辆供北京公交集团测试，该车则被北京公交集团接收（京AL1429/98001）。
历史
- 2012年11月，该车型正式投放在244A路进行载客试验。
- 2013年1月，该车型试验结束并退回厂家。
- 随后厂家安排该车型前往杭州参与节能大赛，之后提供给湖南巴士（现长沙公交集团），在长沙368路（临时自编号为FS002）进行长期载客试验，试验结束后归还厂家。于2018年被厂家丢弃在北京郊区一处荒地，直到报废之前该车依旧保留第一巴士商标以及涂装。
图集
外观
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内饰
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牌簿
- 已退回厂家车辆所属线路为车辆退回厂家前所属线路。
| 自编号 | 智能号 | 车牌号 | 所属线路 | 车辆状态 | 备注 |
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| XS-438 | 988528 | 京C26870（临） | 244A路 | 已退回厂家 | 本车曾用自编号为XS-8802 |
新穗巴士已退役车型
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