GZ6660B3EV(巴士自动)
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| 广汽GZ6660B3EV | |||
|---|---|---|---|
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| 基本信息 | |||
| 所属公司 | 广州巴士集团有限公司自动驾驶分公司 | ||
| 批次 | |||
| 购入数量 | 5 | 现役数量 | 5 |
| 投放日期 | 2026.7.1 | 退役日期 | |
| 车辆参数 | |||
| 品牌 | 广汽 | ||
| 生产厂家 | 广州广汽比亚迪新能源客车有限公司 | ||
| 车辆型号 | GZ6660B3EV | 车辆尺寸(mm) | 6590×2260×2980 |
| 驱动电机型号 | 比亚迪TZ365XSC | 驱动电机峰值功率 | 160kW |
| 燃料种类 | 纯电动 | 变速箱 | 直驱 |
| 空调 | 上海松芝ESA-ID-BD | 排放标准 | 零排放 |
| 备注 | |||
| 拍摄参数 | |||
| 电牌型号 | 通达24点三色联动 | ||
| 拍摄高清电牌建议快门参数 | ≥1/100s | ||
| 储能装置厂家 | 深圳比亚迪 | 储能装置种类 | 磷酸铁锂 |
| 电池电压 | 656.88V | 电池容量 | 220Ah |
广汽GZ6660B3EV,是广州巴士集团有限公司电车分公司于2020年引进并于2026年转入广州巴士集团有限公司自动驾驶分公司的6米级别纯电动城市客车,由广州广汽比亚迪新能源客车有限公司制造。
昵称
B66、K6
简介
- 该款车型原为广州公交集团电车有限公司购入车辆,曾随线路经营权变更过调至巴士三分,共转入27辆;2026年7月广州巴士集团有限公司自动驾驶分公司成立后,其中5辆车辆随资源整合一并过调至自动驾驶分公司,自编号前缀其后由“3”修改为“R”。
- 两部分车辆在外观、内饰和配置上均没有区别。
- 配合广州巴士集团资源整合安排,该款车型所有车辆随分公司整合一并过调至新成立的巴士四分,后因便民车琶洲西区2线(广州塔1号线)入选为“羊城小巴”试点线路,首部分7辆车和次部分8辆车再度调回巴士三分,自编号除子公司代码因转交而变更外,其余号段不变。
历史
- 2026年7月1日,广州巴士集团进行资源整合,该款车型配属383路、430路和地铁快巴长洲M01线的其中5辆车辆过调至自动驾驶分公司。
所属线路
- 常规公交线路
| 线路号码 | 线路走向 起点站 ↔ 终点站 / 起点站 ↺ 循环点 |
|---|---|
| 383 | 大学城星光下道 ↔ 长洲码头 |
| 430 | 黄埔军校 ↔ 深井码头 |
- 地铁快巴线路
| 线路号码 | 线路走向 起点站 ↔ 终点站 / 起点站 ↺ 循环点 |
|---|---|
| 长洲M01 | 地铁长洲站C口 ↔ 黄埔军校 |
车辆图集
外观
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内饰
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牌簿
| 自编号 | 资源整合前自编号 | 车牌号 | 智能机号 | 所属线路 | 车辆状态 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| R-03002 | 3-4-1708 | 粤A36758D | 342697 | 383路/430路 | 现役 | 该车由巴士电车购入,投产时自编号为D4-1205,曾转交至巴士三分及巴士四分 |
| R-03006 | 3-4-1693 | 粤A01393D | 342682 | 430路 | 现役 | 该车由巴士电车购入,投产时自编号为D4-1215,曾转交至巴士三分及巴士四分 |
| R-03007 | 3-4-1694 | 粤A39895D | 342683 | 430路/地铁快巴长洲M01线 | 现役 | 该车由巴士电车购入,投产时自编号为D4-1216,曾转交至巴士三分及巴士四分 |
| R-03009 | 3-4-1696 | 粤A25357D | 342685 | 地铁快巴长洲M01线 | 现役 | 该车由巴士电车购入,投产时自编号为D4-1218,曾转交至巴士三分及巴士四分 |
| R-03019 | 3-4-1712 | 粤A24648D | 342701 | 430路 | 现役 | 该车由巴士电车购入,投产时自编号为D4-1228,曾转交至巴士三分及巴士四分 |
相关条目
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