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广州交通维基温馨提示:本条目所描述的车型所有车辆均已全数退役,敬请留意。
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广州公交车型资料卡
| 海格KLQ6850GCE4
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| 基本信息
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| 所属公司
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广州交通集团南沙巴士有限公司
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| 批次
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1
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| 购入数量
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24
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现役数量
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0
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| 投放日期
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2012.9.28
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退役日期
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2019
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| 车辆参数
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| 品牌
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海格
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| 生产厂家
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金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
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| 车辆型号
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KLQ6850GCE4
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车辆尺寸(mm)
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8540×2440×3190
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| 发动机型号
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玉柴YC4G180N-40
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发动机额定功率
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132kW
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| 燃料种类
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液化天然气
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变速箱
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綦江S5-70 5MT
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| 空调
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上海松芝CPP-III-D
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排放标准
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国四
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| 备注
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| 拍摄参数
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| 电牌型号
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通达16点
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| 拍摄高清电牌建议快门参数
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≥1/60s
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海格KLQ6850GCE4,是广州交通集团南沙巴士有限公司于2012年引进的8米级别国四液化天然气城市公交车,由金龙联合汽车工业(苏州)有限公司制造。
昵称简介
- 该款车型与同时期引进的KLQ6109GCE4一同成为南沙巴士乃至广州市首批引进的液化天然气公交车,共购入24辆,该款车型最初自编号段范围由L001至L024,2017年因广州二汽托管南沙巴士改为2-19054至2-19077。
- 该款车型与交通集团南沙巴士前期购入的KLQ6850GE3在外观上相比大致上没有区别,唯该款车型因采用天然气而使用侧置气罐的设计,导致车内中部驾驶位一侧座位采用地铁座布局。
- 该款车型客室座椅采用头陀出品的塑料防滑座椅,空调采用上海松芝出品的CPP-III-D空调。
- 自编号为2-19068(原L015)车辆后期客室座椅改为采用春山CS300322型座椅。
- 该款车在上线初期配备窗帘,之后全数拆除。
- 该款车型采用功率为132kW的玉柴YC4G180N-40发动机,以及綦江S5-70型五速手动变速器。
历史
- 2012年9月28日,该款车型正式上线。
- 2019年,该款车型下线退役。
车辆图集
外观
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| 门位
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| 司机位
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内饰
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| 车辆内饰(由前往后)
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| 车辆内饰(由后往前)
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| 驾驶室
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| 车辆铭牌
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牌簿
| 自编号
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交通集团时期自编号
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车牌号
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智能机号
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所属线路
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车辆状态
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备注
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| 2-19054
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L001
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粤AK6258
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南沙12路
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退役
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| 2-19055
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L002
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粤AK6270
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退役
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| 2-19056
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L003
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粤AK6096
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退役
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| 2-19057
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L004
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粤AK6260
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退役
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| 2-19058
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L005
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粤AK6041
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退役
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| 2-19059
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L006
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粤AK6146
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退役
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| 2-19060
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L007
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粤AK6239
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南沙14路
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退役
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| 2-19061
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L008
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粤AK6242
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退役
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| 2-19062
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L009
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粤AK6185
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退役
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| 2-19063
|
L010
|
粤AK6272
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退役
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| 2-19064
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L011
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粤AK6207
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|
退役
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| 2-19065
|
L012
|
粤AK6255
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|
南沙29路
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退役
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| 2-19066
|
L013
|
粤AK6047
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|
退役
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| 2-19067
|
L014
|
粤AK6250
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退役
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| 2-19068
|
L015
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粤AK6261
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南沙34路
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退役
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| 2-19069
|
L016
|
粤AK6197
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|
退役
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| 2-19070
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L017
|
粤AK6252
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退役
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| 2-19071
|
L018
|
粤AK6238
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|
退役
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| 2-19072
|
L019
|
粤AK6209
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|
退役
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| 2-19073
|
L020
|
粤AK6267
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南沙G2路
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退役
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| 2-19074
|
L021
|
粤AK6269
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|
南沙G2路
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退役
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| 2-19075
|
L022
|
粤AK6287
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|
退役
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| 2-19076
|
L023
|
粤AK6262
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|
退役
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| 2-19077
|
L024
|
粤AK6225
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|
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退役
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相关条目参考资料