TEG6106BEV07

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Cancel.png 广州交通维基温馨提示:本条目所描述的车型所有车辆均已全数退役,敬请留意。


广州公交车型资料卡
南车时代TEG6106BEV07
基本信息
所属公司 广州新穗巴士有限公司
批次 1
购入数量 16 现役数量 0
投放日期 2017.1.25 退役日期 2024.11.16/2025.2.10
车辆参数
品牌 南车时代
生产厂家 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
车辆型号 TEG6106BEV07 车辆尺寸(mm) 10490×2490×3450
驱动电机型号 南车TZ405XSD23 驱动电机峰值功率 150kW
燃料种类 纯电动 变速箱 直驱
空调 上海松芝 排放标准 零排放
备注
拍摄参数
电牌型号 通达双色24点
拍摄高清电牌建议快门参数 ≥1/60s
EV.png动力电池参数
储能装置厂家 宁德时代 储能装置种类 磷酸铁锂
电池电压 614.4V 电池容量 480Ah

南车时代TEG6106BEV07,是广州新穗巴士有限公司于2016年引进的10米级别纯电动城市客车,由湖南南车时代电动汽车股份有限公司制造。

昵称

C10

简介

  • 该款车型在前部采用仿Lion's City造型,在尾部采用带尾翼封尾造型。
  • 与新穗巴士在此之前前购置的同系列二踏车型相比,该款车型采用顶置电池一踏布局与短后悬长轴距设计,车厢内可用空间更大。
  • 因该款车型中的大部分车辆未在2017年前上牌,无法使用该型号享受补贴政策,故后续被改造为TEG6106BEV13。而本型号率先上路的车辆初期采用原厂获发的自编号,其后按顺序重新编号,新自编号段范围由XS-0421至XS-0436。
  • 其中1辆自编号为XS-0436的车辆曾参加第二届中国(广州)国际新能源、节能及智能汽车展览会。

历史

  • 2016年10月24日,广东省机电设备招标中心有限公司发布《广州新穗巴士有限公司2016年194台纯电动公交客车采购项目招标结果公告》,本车型以单价105万元,总价2.037亿元成交。[1][2]
  • 2017年1月25日,该款车型正式上线并首航211路、244A路、864路等多条线路。
  • 2021年4月29日至2022年5月16日,该款车型部分车辆调至行驶便民车路线,其车身周边贴上便民车标识并覆盖车身前后的“第一巴士”标识。
  • 2024年11月16日,该款车型其中1辆车辆随同与69辆南车时代TEG6106BEV03下线退役。[3]
  • 2025年2月10日,因车况不佳,该款车型剩余车辆全数下线退役。[4][5]

车辆图集

外观

门位
司机位
其中1辆曾参加第二届中国(广州)国际新能源、节能及智能汽车展览会

内饰

车辆内饰(由前往后)
车辆内饰(由后往前)
驾驶室
车辆铭牌

牌簿

  • 退役车辆所属线路为车辆退役前所属线路。
自编号 车牌号 智能机号 所属线路 车辆状态 备注
XS-0421 粤AAU952 989332 823路 退役 原自编号为XS-0440
XS-0422 粤AAW020 989333 776路 退役 原自编号为XS-0451
XS-0423 粤AAU548 989334 211路 退役 原自编号为XS-0458
XS-0424 粤AAU549 989335 238路 退役 原自编号为XS-0471
XS-0425 粤AAS158 989336 293路 退役 原自编号为XS-0486
XS-0426 粤AAW007 989337 276路/夜45路 退役 原自编号为XS-0490
XS-0427 粤AAW036 989338 810路 退役 原自编号为XS-0491
XS-0428 粤AAU961 989339 538路 退役 原自编号为XS-0510
XS-0429 粤AAU905 989340 264A路 退役 原自编号为XS-0515
XS-0430 粤AAU949 989341 226路/夜45路 退役 原自编号为XS-0520
XS-0431 粤AAU873 989342 538路 退役 原自编号为XS-0526
XS-0432 粤AAU842 989343 226路/夜45路 退役 原自编号为XS-0530
XS-0433 粤AAU998 989343 299路 退役 原自编号为XS-0537
XS-0434 粤AAW042 989345 226路 退役 原自编号为XS-0575
XS-0435 粤AAW056 989346 226路 退役 原自编号为XS-0585
XS-0436 粤AAU940 989347 230路 退役 原自编号为XS-0606

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参考资料